错车方案范文.doc

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1、错车方案范文　　错车道专项施工方案　　一、项目概况本次参建的项目位于通江县泥溪乡马家沟村。　　项目由路到路，道路全长公里，应设计错车道个。　　二、设计技术规范根据巴中市“四好农村路”导则乡道和村道每公里至少设置3处错车道。　　（详见错车道示意图）　　三、施工技术措施　　1、前期准备　　（1）、物资准备根据施工方案，结合项目实际情况，统计出各项施工项目单位数量，拟定材料计划表，为施工备料，确定仓库和堆放场面积以及组织运输提供依据。　　物资准备工作程序编制各种物资需要量计划→签订物资供应合同→确定物资运输方案

2、和计划→组织物资按计划进场和保管。　　（2）、技术准备工地管理人员及时施工技术骨干汇同业主管理人员对项目情况全面了解。　　对一些特殊要求的施工部位，应作重点记录，使管理人员掌握全工程具体情况，作到心中有数。　　2、现场准备　　（1）、测量放线。　　工地管理人员及测量人员应在收到项目开工指令后，立即组织测量放线。　　（2）、施工现场平整。　　根据测量放线成果并结合项目实际情况，对施工现场场地进行平整，尽量少占用农田耕地。　　（3）、临时道路和临时供水、供电等管线的敷设。　　按照项目需求合理安排供水、供电、临

3、时道路相关准备工作等。　　（4）、有关生产、生活临时设施的搭建。　　临时设施、主要以租用当地民房为主，以方便施工、管理和尽量少占用耕地为原则布设施工临时设施。　　（5）、机械设备的安装调试。　　土石方施工机械布置以尽可能少占用耕地的前提进行灵活布置，并结合施工进度，进行有效的调配。　　搅拌机系统布置建筑材料的存储位置要求交通便利，尽量减少二次搬运。　　根据土地工程面宽、线长、点多、施工分散特点，砼拌和系统应采用多点布置以便于随时移动式。　　3、错车道施工　　(1).施工准备A.路基开工前再次做好施工测量工

4、作，包括横断面检查与补测，增设水准点等，施工测量的精神应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。　　施工用地范围内的树木、灌木丛等有碍物应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，并妥善处理。　　B.施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况，做成3%的排水横坡，确保在施工过程中，能及时使雨水排走。　　对于不合格的老路基必须进行挖除，以保障压实度。　　C.冬季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。　　整形后，项目部将即刻组织力量用15t

5、内燃压路机进行碾压（在个别压路机不能作业的地方用人工采用蛙式打夯机夯实），并一直碾压到规范规定要求。　　碾压时严格控制每层的压实厚度不大于15cm。　　压实后，进行密实度试验。　　(2).施工工序素土夯实→15cm碎石垫层→20cm混凝土面层→养护。　　A.素土夯实。　　初压素土采用12t以上振动式压路机进行静压2～3遍，使素土稳定就位。　　每次重叠1/3轮宽。　　碾压完第一遍就再次找平。　　初压终了时，表面做到平整。　　终压再用15t以上振动式压路机进行振动3～5遍。　　碾压完成后立即进行压实度检测，压

6、实度不低于相关规范要求。　　压路机不易压实处，应安排小型压路机碾压。　　B.填筑碎石垫层。　　碎石垫层最大粒径不应大于垫层厚度的2/3,强度应均匀。　　12t以上振动式压路机进行静压2～3遍，使垫层稳定就位。　　C.混凝土面层。　　根据施工现场情况，灵活采取施工方式。　　混凝土强度不应低于C25。　　养护时间不低于28天。　　4.注意事项　　（1）.素土填筑厚度不得大于30cm。　　应分层填筑，分层碾压。　　（2）.素土压实施工中注意事项压实施工中，随时掌握和了解压实层的含水量和压实度变化情况，以便及时调

7、整作业规范。　　碾压中，如土体出现“弹簧”现象，立即停止碾压，采取相应措施，待含水量降低后再进行碾压。　　即使是局部有“弹簧”现象，也应及时处理，否则造成路基强度不均的隐患。　　碾压时，如压实层表层出现起皮、松散，裂纹等现象，应查明原因并采取措施处理后，方可继续碾压。　　产生上述情况的原因，一般是土壤含水量低、压路机单机线压力高、碾压遍数过多以及土质不良等原因造成。　　碾压时，相邻碾压轮迹每次相互重叠1/3轮宽，并随时注意路基边坡及铺筑层土体的变化情况，出现异常及时处理。　　遇到死角或作业场地狭小的地段，

8、换用手扶式或小型压路机碾压，不可漏压，以免造成路基强度不均的隐患。　　（3）.气温低（冬期）和雨期等特殊情况下施工，要采取相应的技术措施。　　冬期施工时，可采用热拌、加热、蓄热、保温等冬期施工方法，或在混凝土中掺加防冻剂，以保证其强度的增长。　　浇筑后，混凝土要振捣密实，尤其在边角及钢筋密集的部位要加强振捣，以保证其密实性。　　同时，要求模板严密，防止发生漏浆。　　为了保证工程中混凝土的质量，必须同时进行混凝土的质量控制与检验