斜巷运输违章操作事故案例分析

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1、斜巷运输事故案例分析一、概述井下斜巷提升运输是煤矿管理到的关键，遵章操作和正确操作是保证斜巷运输的主要保障。但由于操作到人员责任心不强往往会造成斜巷跑车事故。如违反斜巷“行车不行人，行人不行车”斜巷运输规定，造成人身伤害事故；如责任心不强，车辆连接后没有进行连接确认检查，导致车辆在运行时出现销子窜出，连接失效造成跑车事故；如违章操作，电话联系或委托他人发出信号，或过早打开阻车器，信号不清楚发出信号，造成跑车事故。斜井跑车事故能够造成车辆、轨道、巷道支护的损坏，还能撞坏电源主线路、风水干管等重要设施，严重时导致矿井生产终断，造成重大经

2、济损失；如果跑车时在车辆的下方有行人和作业人员，将会造成重大人身伤亡事故。二、违章操作事故案例分析（一）违反斜巷“行车不行人，行人不行车”，信号把钩工责任心不强造成的人身伤害事故案例一：违反斜巷“行车不行人，行人不行车”，行车前连接装置未检查确认直接运行造成人身伤害事故。1、事情经过： 1991年4月10日11时25分，信号把钩工李某将料车挂好，并叫另一位信号把钩工温某将保险绳挂上，温某说：“挂不上”。李某说：“挂不上算了，主绳挂好就行了，保险绳绑好”就行了。说着李某就打点行车，车行至距上平台108m左右处，距钩头5m处钢丝绳断裂发

3、生跑车，跑车后料车中U型钢棚腿飞出，击中距底弯道向上斜巷内120m处的搬道工罗某头部左侧，罗某当场死亡。2、事故原因分析：（1）运输提升前，信号把钩工没有认真检查钢丝绳等连接装置是否完好，没有将保险绳连接到位。（2）斜巷提升的物料车捆扎不结实，没有采取防止材料在车辆中窜出的措施。（3）罗某违反“行车不行人，行人不行车”的斜巷运行管理制度。（4）把钩工没有按操作规程执行、尽职尽责、严格把关。（5）分工不细，不明确，管理混乱，没有把责任制落实到人。 3、事故防范措施：（1） 斜巷提放车，要严格检查矿车连接件（链环、锁头、插销等）、碰头、

4、矿车底架、钩头及30m内主绳、保险绳及矿车完好情况，车辆连接不正常不拉，闭锁不到位不得发出行车信号，设备不完好不得发出行车信号。（2）斜巷提放车，必须使用保险绳，保险绳连接不正常不发出行车信号，物料运输时要严格执行装车标准，运送长材或使用材料车时必须采取防止物料窜出的措施，防止窜出伤人。（3）严格执行“行车不行人，行人不行车”的斜巷运行管理制度。”（4）信号把钩工进行排查，对不适应该工种的工作人员，进行调换。同时对所有在岗信号把钩工进行再培训，考核合格后方可上岗。（5）该案例在三班班前会作详细的事故分析教育，全矿职工必须认真吸取教训

5、，举一反三，杜绝事故的再次发生。4、事故点评：此起事故是主要由于斜巷信号把钩工违章操作、责任心不强，又加上斜巷运行安全管理不严，未严格执行“行车不行人，行人不行车”，工人自主保安意识不强，造成人身伤亡事故。要加强各种制度和措施的落实，杜绝此类事故发生。（二）违反斜巷行车前没有对车辆的连接装置进行检查确认，车辆连接不正常提前将车辆推过阻车器，险些造成跑车事故。案例二：未按规定打开阻车器、挡车杠造成的跑车事故1、事故经过：2001年9月5日16时,山西××矿信号把钩工王某、刘某在南二上山上部车场负责车辆提升运输工作，刘某将3辆矿车推至上

6、平台阻车器处，王某连车，王某将钩头和保险绳挂好后回到信号机处，打开阻车器挡车杠，刘某以为王某连好车便开始推车，当车辆推过变坡点后发现该车并未其他车辆进行连接，此时车辆由于自重开始下滑，保险绳受力后把另外两辆车带下变坡点，车辆下放一段距离后主绳受力，这时挂保险绳的矿车行至挡车杠处掉道，险些造成跑车事故。2、事故原因分析：（1）运输提升前，信号把钩工没有认真检查确认矿车是否连接到位，闭锁可靠。（2）王某没有确认矿车连接到位，提前打开了阻车器和挡车杠。（3）信号把钩工没有按操作规程执行、责任心不强、违章操作，严格把关。（5）信号把钩工两人

7、分工不细，责任不明确，管理混乱，没有把责任制落实到人。3、事故防范措施：（1）斜巷提升运输前必须执行安全确认，确认连接正常后方可发出信号。（2）确认车辆连接正常后，按照规程要求打开挡车杠和阻车器，避免跑车事故发生。（3）加强职工安全教育，加强职工的培训管理，加强操作标准执行方面的检查力度。（4）提高职工的责任意识及安全意识，操作过程中严格履行职责。4、事故点评：此起事故主要是由于职工责任心不强，分工混乱，未按照操作规程要求违章操作强造成的，在斜巷运输中要严格执行操作规程和制度，坚持连接检查确认，信号不明确不提升，要加强防范措施的落实

8、，杜绝此类事故发生。（三）违反斜巷把钩工岗位责任制，没有严格履行自己的本质职责，窜岗作业，险些造成跑车事故。案例三：窜岗作业险些造成跑车事故　一、事故经过某日中班，信号工吕某到上平台帮忙推车，并负责挂钩，正准备插销子时被别人叫去打信号