斜巷运输管理

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1、第四章斜巷运输管理第一节斜巷运输设计第四十六条运输斜巷设计必须依照煤矿设计规范，其运输巷道层位选择、布置形式、支护形式、巷道断面、坡度、长度、变坡、转弯技术参数应符合运输系统及绞车安全运行要求。第四十七条斜巷必须设计有绞车嗣室和各水平信号嗣室，信号确室不得正对斜巷运行方向。斜巷车场及躲避嗣按照相关规定执行。第四十八条巷道及车场断面设计要确保安全行人行车。（一）运输巷道两侧与运输设备最突出部分之间距离：人行道一侧不小于1叫另一侧不小于0.5mo（-）双轨运输巷，两列列车最突出部分之间的距离不得小于0.2m,矿车摘挂钩地点不得小于lm。（三）

2、各车场内风门，其最突出部位距离运输车辆最小间距不得小于300mm。（四）斜井倾角12°以上，设置人行台阶。倾角23°以上时安设扶手。第四十九条巷道水平及垂直转弯曲率半径不小于15叽第五十条斜井上下及中部必须设有存车场。（一）车场采用电机车牵引时，长度为1・5倍列车长或不小于75m;其他牵引或调车方式存车场不小于4钩串车组长度或不小于40叽（二）采区小斜巷（绞车滚筒直径为1・2以下斜井），存车场不小于3钩串车组长度或不小于18m。第五十一条运送单重25t及以上重型设备时，线路应采用不低于38kg/m轨道，运送单重25t以下设备和物件的线路，

3、应采用不低于30kg/m轨道。第五十二条运输斜井提升绞车选型要依据提升最大载荷计算，优先采用软起软停变频调速技术。第五十三条斜井安全防护装置应采用厂家生产的合格产品。第五十四条主要运输斜井上下口车场及中部车场装设视频监视装置。第五十五条斜井阻车装置和跑车防护装置安装齐全（见附图一：斜井阻车及跑车防护装置安设平面示意图），满足安全需求。斜井内跑车防护装置安设数量、位置应根据斜井倾角、长度、提升载荷和拦车网强度计算确定（见附件6:跑车防护装置防护距离计算），并经矿分管副总工程师审查同意。第二节设施安装第五十六条运输设备设施安装前，由分管矿长组

4、织机电办、安监处、技术科等相关单位对运输巷道及相关嗣室按设计要求进行验收，对存在的问题应及时处理。第五十七条运输设备设施安装必须符合设计要求。（一）主运输系统绞车应安装在专用嗣室内，采用混凝土基础，嗣室应满足设备摆放，检修和绞车安全操作的要求。（二）采区斜巷绞车安装应平稳牢固，安在运输轨道一侧的绞车,其最突出部位距轨道外侧不小于400mm,距巷帮间距不小于300mm。第五十八条斜井轨道、道岔及零部件、扣件等必须采用标准件。轨道接头、螺栓孔不得使用电焊、氧气烧割。第五十九条斜井轨道应装设防滑装置。巷道转弯处应装设抗绳立滚，轨道转弯、上下边坡

5、点处应装设护轨。第六十条轨道铺设平直稳，托绳轮、抗绳轮安装牢固灵活可靠,数量齐全，质量符合矿井轨道质量标准要求。禁止钢丝绳磨擦钢轨、轨枕、巷道底板、巷帮以及绳轮架。第六十一条主要斜井道岔应有方向显示和尖轨尖端密贴不到位报警功能。斜井井筒内、上下口及中部车场道岔控制装置应安在信号嗣室内操作。各车场入口处安设位置距离尖轨尖端5m以外，高度不低于1.2m。第六十二条斜井串车提升时，安全装置设置应符合下列要求：（一）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。（二）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车装置。（

6、三）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车装置。（四）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。（五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。（六）在各车场安设甩车时能够发出警号的信号装置。（七）接近变坡点处阻车器与变坡点以下略大于一列车长度处跑车防护装置联锁。（八）斜井及车场阻车装置、跑车防护装置使用气动或电动操作,挡车栏优先采用柔性挡车网。（九）阻车装置和跑车防护装置应处于关闭状态，车辆通过时方准打开。跑车防护装置挡车拦下端缘距轨面不得超过300mni

7、。第六十三条绞车滚筒直径1.2m及以上的倾斜井巷：（一）变频提升绞车应配用专用变压器。各种安全保护及设施齐全，符合《煤矿安全规程》要求。（二）斜井上下口及中部车场应装设推车装置。（三）提升信号装置：1、提升信号为双路，应有点数显示和闭锁记忆功能，一用一备,功能一致。2、多水平及阶段提升时，信号应有区别。3、双钩提升的斜井应装备错码信号。4、各车场与绞车房之间的信号必须集中转发。紧急信号应能直发绞车司机操作地点。5、信号应有语音报警，兼备通话功能，清晰可靠。（四）安全防护装置设置：1、在上部平车场接近变坡点o.5m~2m处，安设能够阻止未连

8、挂的车辆溜滑入斜井的自动复位阻轮式阻车装置。2、在上部平车场变坡点下方略大于1列车长度的地点以及下口起坡点向上3m~20m范围安设跑车防护装置。3、中部跑车防护装置设置位置和数量应按照设计计算