C700L高强度汽车大梁钢的开发.pdf

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1、总第224期河北冶全TotalNO．2242014年第8期HEBEIMETALLURGY2014，Number8C700L高强度汽车大梁钢的开发王琪，陈超，杜建良，张俊粉，张春雷(1．河北省钒钛工程技术研究中心，河北承德067002；2．河北钢铁集团承钢公司钒钛工程技术研究中心，河北承德067002)摘要：随着汽车工业的快速发展，汽车大梁钢也逐步向高强度方向发展，强度由510MPa级向700MPa级发展。该钢不仅要求强度级别高，而且要具有优良的塑性和焊接性能，以满足汽车大梁加工过程和使用过程中的要求。承钢结合自身装备特点，采用V、Nb、Ti复合微合金化工艺，通过铁水脱硫、转炉提钒、转炉

2、冶炼、LF炉精炼、板坯保护浇铸等工艺过程，生产的700MPa级汽车大梁钢的力学性能、低温冲击性能、冷弯性能、金相组织等均达到用户要求。关键词：强度；汽车大梁钢；复合微合金化；开发中图分类号：TG335．6文献标识码：A文章编号：1006—5008(2014)08—0036—03doi：10．13630／j．cnki．13—1172．2014．0810C700LHIGH—STRENGTHCARAMESTEELWangQi一，ChenChao，DuJianliang，ZhangJunfen，ZhangChunlei，(1．Vanadium—TitaniumEngineeringTechni

3、queResearchCenterofHebeiProvince，Chengde，Hebei，067002；2．Vanadium—TitaniumEngineeringTechniqueResearchCenter，ChengdeIronandSteelCompa—ny，HebeiIronandSteelGroup，Chengde，Hebei，067002)Abstract：Alongwiththerapiddevelopmentofautomobileindustry，thecarflamesteelisrequiredformoreandmorehighs~ength．from51

4、0tO700MPaleve1．BesidesitmusthaveexcellentplasticityandweldingperformancetOmeetthedemandofcarflameinworkinganduse．Basedontheselfequipmentscharacteris—tics，the700MPalevelCarframesteelisproducedinChenSteelwithV，NbandTicomplexmicro—allo—ying，throughprocesses：hotmetaldesulfurization，vanadiumextractin

5、gwithconverter，smeltingbyconvert—er，refiningwithLFfurnace，slabprotectedcasting．Itsmechanicalproperties，low—temperatureimpacttoughness，rollformingperformance，metallOgraphicstructureallmeettherequirementsofcustomers．KeyWords：strength；carframesteel；complexmicro—alloying；development0引言1．1C700L钢的力学性能

6、要求高强度汽车大梁钢作为汽车用钢的一种重要金根据客户技术条件要求，结合相关汽车钢标准属材料，不仅强度级别高，而且具有优良的塑性和焊制定了C700L汽车大梁钢的力学和工艺性能要求，接性能，以满足汽车大梁加工过程和使用过程的高具体见表1所示。级别要求。承钢结合自身装备特点，采用V、Nb、Ti表1C700L钢的力学性能及工艺性能要求Tab．1Demandinmechanicalproperties复合微合金化工艺，制定合理的工艺控制方案，生andtechnologicalperformanceforC700Lsteel产出合格的700MPa级C700L汽车大梁钢，各项力学性能完全满足客户使用

7、要求。1技术要求收稿日期：2014—06—26作者简介：王琪(1980一)，男，工程师，2004年毕业于河北理工大学冶金工程专业，现在河北钢铁集团承钢公司钒钛工程技术研究中心1．2化学成分设计从事炼钢工艺研究工作，E—mail：iamwq123456@163．corn采用V、Nb、Ti复合微合金化强化，发挥V、Nb、36河北冶金2014年第8期Ti的细晶强化和沉淀强化作用，使C700L钢板在达板的力学性能及工艺性能均达到了客户的要求。到高强度的