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时间:2020-03-22
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1、2014年1月建材与装饰交通建设公路桥梁加固施工技术与质量控制探讨叶展(台州市木乔公路工程技术有限公司浙江省台州市317700)摘要:随着公路桥梁运输量的不断增加,公路桥梁所承受的荷载变得越来越重,导致桥梁出现一些病害,并且无法满足日益繁重的交通荷载。为了适应现代交通运输的要求,必须加强对公路桥梁进行加固,提高桥梁的承载力。本文主要阐述了公路桥梁加固的几点措施,并且根据实例阐述了加固施工质量控制。关键词:公路;桥梁;加固;技术;质量;控制中图分类号:U445.7+2文献标识码:B文章编号:1673-0038(2014)04-0181-0
2、2引言位,使钢板与加固混凝土结构形成整体,以提高构件的抗弯、抗剪目前,因为桥梁单车重量的不断增大,使得原本的桥梁普遍能力,提高原结构的刚度,限制裂缝的开展,改善钢筋与混凝土的存在一些损坏的现象,需要不断的采取有效的加固措施来提高应力状态。当粘贴钢板拟提高梁的抗弯强度时,钢板粘贴在梁的桥梁的耐久性和使用寿命。本文主要介绍桥梁加固的几种方法。底面。此时将钢板和混凝土作为整体考虑,对钢板与混凝土的局部剪切强度进行控制设计;当拟提高梁的抗剪强度时,钢板可粘1公路桥梁加固施工技术贴在构件侧面,并与原构件内抗剪钢筋方向一致。粘贴钢板补强1.1桥梁上
3、部结构加固法加固的合理设计应控制在钢板发生屈服之前,以保证混凝土不出1.1.1桥面补强层加固法现剪切破坏。主要指的是在需要加固的桥梁的梁顶上增加铺设一层钢筋1.2旧桥下部结构加固技术混凝土层。通常是先将旧的桥梁凿除,这样做的目的是为了原有1.2.1扩大基础加固法的主梁能够与加铺层形成一个主体,将主梁的有效高度进行增扩大及基础法主要使用在桥梁基础埋深较浅的情况下,同时加,将抗压截面的强度进行提高,并且对桥梁荷载横向分布能力该桥梁还应该满足以下几种情况:淤没有足够的基础承载力;于进行改善,从而将桥梁的承载力进行有效的提高。桥面补强层加桥梁的
4、墩台是混凝土钢性实体式基础;盂桥梁的墩台是砖石基固法的施工简便而经济,但是桥梁承载能力的提高并不十分显础。著,因此一般只适合在抗压截面较小的桥梁中使用。同时由于加1.2.2增补桩基加固法铺钢筋混凝土面层需要养护,因此必须对交通进行限制。增补桩基加固法主要是运用在桥梁的墩台基底下由软弱层1.1.2增大截面和配筋加固法时,桥墩发生沉陷的情况下。这种方法是在桩式基础的四周补加当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不足时,通常采用增钻孔桩等,以此提高基础的承载力,增强基础的稳定性。大构件截面、增加配筋、提高配筋率的加固方法。这种方法是增大梁底面或侧
5、面的尺寸,增配主筋,提高梁的有效高度和抗弯强2案例分析桥梁加固施工质量控制度,从而提高桥梁的承载力。该法广泛用于梁桥及拱桥拱肋的加2.1工程概况固。某桥梁主桥为双塔单索面钢管混凝土空间桁架斜拉桥,桥梁1.1.3锚喷混凝土加固法全长1034m,梁宽25.5m,双向6车道。桥面最大纵坡3.0%,橫坡借助高速喷射机械,将新混凝土混合材料连续地喷射到已为1.5%,竖曲线半径R=6000m。随着道路运营期的逐渐增加,在锚钢筋网的受喷面上,凝结硬化而形成钢筋混凝土,从而增大桥常年大交通量、重轴载的环境下,近年桥梁伸缩缝、桥面铺装经常梁的受力断面,增
6、加补强钢筋,加强结构的整体性,使其能承受出现破损病害,对道路安全运营造成较大的影响。拟对该桥面进更大的外荷载作用。行混凝土铺装层加固技术进行施工,以加强上部结构横向联系,1.1.4粘贴钢板加固法提高上部结构承载力。粘贴钢板加固混凝土技术是一项新型的结构加固技术,该2.2质量控制要点技术基本不改变原结构的尺寸,具有施工简单、技术可靠、短期2.2.1清除桥面浮浆、凿毛加固效果较好且工艺成熟等优点。粘贴钢板加固法是采用粘结先采用凿毛锤对桥梁板顶面进行人工凿毛,去除浮浆皮和松剂和锚栓将钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其他薄弱部散的混凝土,再对每
7、片量进行检查、补凿。剔凿后的桥梁顶面验收·181·交通建设建材与装饰2014年1月前采用空压机吹扫,若采用高压水枪冲洗时,须用空压机将水吹要振捣密实、压平,抹面、收面要适时,拉毛要均匀、粗糙。干。(3)混凝土整平:采用振捣梁操作时,设专人控制行驶速度、2.2.2铺设、绑扎钢筋网片铲料和填料,确保铺装面饱满、密实。垂直下料与整平作业面控成品钢筋网片要严格按照图纸要求铺设,横、纵向搭接部位制在2m左右;振捣梁行走轨道随浇筑、振捣、整平的进度及时拆对应放置,搭接长度为30d,采用10#火烧丝全接点绑扎,扎丝头除,清洗干净后前移。朝下。现场绑扎
8、成型的钢筋网片,其横、纵向钢筋按设计要求排(4)施工缝的处理:桥面混凝土应连续浇筑不留施工缝。若留放,钢筋的交叉点应用火烧丝绑扎结实,必要时,可用点焊焊牢,施工缝时,横缝宜留伸缩缝处,纵缝应设在标线下面。绑
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