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时间:2020-03-23
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1、2Q!璺生篁呈塑(望筮!!!塑2辽亘建挞窒通王猩浅谈高速公路除冰除雪的施工组织与管理●孙永俊一河南高速公路发展有限责任公司信阳分公司。河南信阳464000摘要:在目前的高速公路除冰除雪工作运行过程中,作为辖区高速公路的运营管理主体,各管理单位应当制定详尽的除冰除雪应急预案,做到职责到位、分工明确,保障除冰除雪工作的有序进行。把功夫集中在如何科学组织合理安排现有力量上,避免相互推诿、相互牵扯,存在的问题都是可以很好地加以解决的。关键词:高速公路除冰除雪施工管理1建立辖区高速公路的雪情预警机制1.1加强
2、与气象部门的联系通过与气象部门加大联动力度,如与当地气象局或下设的气象服务公司签订冬春季气象合作协议,由气象部门及时向高速公路管理单位通报可能发生的雪情或降水信息,同时密切注意天气及路况雪情变化,摸清气候状况及分析预测天气变化趋势,以便建立中长期雪情预警机制。打好提前战。在每辆除雪车内配备温度计,在冰雪天气期间及时测量不同地段的地表温度及路面雪情,及时向指挥机构汇报,使指挥机构能够根据综合的气象信息做出正确决策。12建立快速灵活的信息收集机制针对当地高速公路雪情出现的突出特点,加强中远期及临近24小
3、时内雪情及降水情况的信息收集,包括对往年冰雪状况的了解、当地气象部门中长期(旬、周)天气展望和各地市的“12121”气象信息播报和电视台气象栏目的及时掌握。各路巡参与部门要合理调整路况巡逻时间,同时密切结合电子监控、各收费站雪情观察员等,相互配合获取雪情信息。除雪过程中,各路警机构要派出巡逻车全过程跟进并随时向指挥机构汇报除冰除雪进展情况。各路巡人员在巡逻中要注意各桥梁、立交区域匝道等路段的冰情变化并将各类信息收集分析,及时汇报。13加强气象信息的归纳分析,及时启动预警机制相对于信息收集来讲,对所采
4、集到的气象信息进行分析是除冰除雪前期工作的重要组成部分。比较成熟的观点是:中长期天气展望只有在结合当天气象信息后才能做出分析。从目前所掌握的数据看,同一地市早上6:00、中午11:00、下午17:oo播出的气象预报在冰雪天气来临时存在较大偏差,甚至出现早上六点预报小雪、中午预报大雪、晚上再预报小雪的情况,而对我们高速公路实时除冰除雪工作具有指导意义的气象信息,正确预报出现的机率还比较低。所以单靠气象信息预报要么导致人员过度警惕产生疲劳,要么真正大雪来临时未能及时准备而手忙脚乱。总结信阳高速公路历年冬
5、春季雨雪天气下除雪保通工作的经验和教训,同时根据地理位置特点、气候特点,我们将冰雪气候的预警级别规定为三级,分别是小雪为黄色预警,中雪、大雪为橙色预警,暴雪、冻雨为红色预警。同时根据不同的预警级别作出三级响应措施,对人员、设备、材料的准备作出明确规定,做到有备无患。2加强路警指挥机构与除冰除雪施工组织的协调配合2.1促进除雪保通参与部门间的沟通交流加强沟通的主要原因是除雪保通参与部门各自出发点不一致。比如管理单位需要的是如何保障车辆通行,交警部门考虑的是如何防止重特大事故,养护施工单位考虑的是如何通
6、过除冰除雪工作获得利润,所以只有加强沟通才能保证除雪保通这一共同目标的实现。采取的措施主要包括如共同研讨制定除雪保通程序,多次召开工作交流会,研究解决除冰除雪过程中出现的问题,每次除冰除雪工作完成后,及时总结经验,为更好地完成下一次除冰除雪工作提供依据等等。22统一对雪情的认识一般来说,路警指挥机构根据其自身保障高速公路安全畅通的职责出发,往往是一遇雪情,哪怕是气温在零度以上也即刻通知养护部门进行除冰除雪,养护部门组织除雪力量上路时无雪可除,空驶而返,等下次再有要求除雪时,养护部门因实际除冰除雪执行
7、者大多是民工或者是临时用工,很容易产生消极情绪影响工作进展。或者是小雪时警报频传催促养护部门全力上路作业造成人员极度疲惫,遇连续大雪急需加大力量投入时,人力接济不上,挫伤了养护除冰除雪人员的工作积极性。按照目前对冰雪天气来临前兆的规律来看,有以下几个情况需要掌握:(1)旬报或周报预计某几天有一次强冷空气,若前几天气温偏高且无大风天气则容易形成大雪。这是因为高气问突然遇到强冷空气时,空气中的水分迅速凝结形成云层,这是大雪形成的必要条件之一。(2)旬报或周报预计有弱冷空气侵袭,某一天或许忽然高低温差很低
8、,甚至在三度以内,降雪可能性极大甚至易形成连续降雪。因为温差很低意味着云层很厚,水分较多,阻碍了外界气候对当地气候的影响。上述几种情况以外降雪可能性极小,甚至可以不予理睬。如果各部门在这个问题上认识不统一,相互间就会出现例如“狼来了”等不信任现象,时间久了,各执己见,信息沟通不够及时,配合就显得不够密切,直接影响对除冰除雪的整体进程。23处理好除冰除雪施工和安全保通的关系这里面包括两层意思,一是对养护机械设备在除冰除雪工作中的安全保通,防止造成养护除雪设备随同其他车辆
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