浅谈高速公路除雪防滑

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1、浅谈高速公路除雪防滑摘要：高速公路是寒冷地区冬季养护工作的重点，除雪防滑工作更是重中之重，因为它直接影响到高速公路的行车安全，也是高速公路管理部门为司乘人员、为社会提供优质服务的具体体现。关键词：高速公路；除雪；防滑作者简介：闫辉，中级工程师，从事土木工程研究；陈昭，中级工程师，从事土木工程研究；王宇，高级工程师，从事土木工程研究。在北方的寒冷地区高速公路冬季养护工作的重点、尤其是除雪防滑工作。因为它直接影响到高速公路的行车安全，也是高速公路管理部门为司乘人员、为社会提供优质服务的具体体现。这就要求养护部门科学合理地做好除雪防滑工作。一、除雪防滑工作原则。结合高速公路所在地的

2、气候、高速公路走向、沿线设施、除雪防滑设备情况制订措施和方案，作到准备充分，制度健全，程序合理，科学调配和组织，确保冬春除雪防滑工作的完成。除雪防滑工作，严格执行“以人为本，安全第一，生命至上”的精神。二、建立除雪组织机构、确定人员分工、划分相应责任。1.建立组织机构。组织机构的建立，要以部门的行政一把手为责任人建立除雪工作领导小组，通过建立组织机构，保证除雪工作完成的时效性，保证各部门工作的联动。2.责任与分工。各部门严格做到“以雪为令”，提高快速反应能力的制度，确保除雪时机的掌握。除雪防滑领导小组具体负责除雪防滑工作的部署与安排，对除雪防滑工作提出具体要求，对各部门的相应

3、的工作进行监督检查。3.后勤保障工作。人员的后勤保障。主要是从衣、食、住、行着手，除雪人员的服装应具备较好的保暖性和舒适性，以免因车辆发生故障，长时间滞留在路上，造成冻伤。大雪天气时应在车内带上必要的食品、水等。若除雪路线较长，分成几组后，每组要有条件较好的住所，并根据路线情况，住所最好设在分组路线中间。除雪机械后勤保障工作。主要是机械设备的维修、保养、除雪铲刃的加工供应、低号柴油、防冻液、易损材料等必须要有一定量的储备。如条件允许应自备钻床和电气焊，或仿行气体切割机。自行加工铲刃，即可节约成本，又可根据不同情况合理选择铲刃的材料、宽度、厚度、孔距等。三、除雪防滑的时间每一年

4、的10月15日至次年的4月15日为除雪防滑期。四、除雪防滑作业(一)机械设备除雪防滑作业1.先由人工清除中分带活动护栏处的积雪，再由机械完成清除超车道、行车道、停车道的积雪。积雪尽量清到路两侧，不要向中分带堆积，以免春季融化使路面结冰。由人工清除死角。除雪后要露出中分带开口地面方砖、路缘石、拦水带、路面标线，路肩积雪不超过拦水带或路缘石。2.服务区，加宽车道由所负责的机械作业小组与人工共同完成。3.撒完盐融化的积雪人工要及时清出路面，以免腐蚀拦水带及路面。4.由于中分带空间有限，另一方面防止盐雪混合物对中分带的设施和树木的腐蚀，除雪都要向路肩一侧清除，但为了保证安全除雪车辆必

5、须保证一定的间距。(二)人工除雪防滑作业1.人工配合设备除雪，由人工清除中分带活动护栏处的积雪，再由机械完成清除超车道、行车道、停车道的积雪。积雪尽量清到路两侧，不要向中分带堆积，以免春季融化使路面结冰。由人工清除死角。(三)用盐及防滑料防滑作业温度在零下15℃以下，撒布融雪材料效果较好，超过该温度，用盐量要增加，而且效果不理想，尤其容易产生融化的雪水没有干燥后，夜间结冰。撒布最晚时间应控制在白天12时之前，撒布均匀，撒布量与雪情相当，撒布量少达不到融雪效果，撒布量多对沿线设施造成腐蚀。除雪中应注意以下几点：1.遇降雨、雪后降温，可能引起结冰时，要布置人员、机械，对可能引起溜

6、滑的桥面、急弯、陡坡、站场、加减速车道等路段进行防滑处理，避免交通事故的发生。防滑材料以砂、碎石、灰渣掺入少许盐为主。2.为减少融雪剂对高速公路、桥梁及附属设施、植物等的损害，要尽量不撒盐或少撒盐。水泥混凝土路面、桥面不宜撒盐。3.具体实施部门要根据气温及路面情况正确判断撒盐时机。五、除雪防滑质量标准(一)机械设备除雪防滑工作标准1.路面标准除雪后，行车道、超车道90%以上露出黑色路面，三条标线露出，没有露出黑路面的部位应不连续；加减速车道、匝道露出黑色路面；连接线的积雪应清除干净。2.场区标准停车场、服务区内的积雪，收费口、收费广场的积雪彻底清除干净，以免影响停车收费。(二

7、)人工作除雪标准1.将活动开口护栏处的积雪清除干净。2.将停车道上的积雪清除到拦水带或路缘石外，堆放高度低于W板底边高度。3.中央分隔带的积雪不超过W板高度。六、除雪防滑安全工作(一)安全作业要求为保证安全生产，避免因除雪防滑作业而引发交通事故，具体部署如下：1.在除雪前，对全体人员进行雪前动员和安全教育，重点讲解作业规程、作业安全和注意事项。2.对除雪作业的操作手全部经过了上岗培训。3.所有上路除雪作业的人员，全部配备了作业服或反光背心。4.除雪设备各部件性能完好，刹车、转向、灯光完好。5.除雪作业时