浅谈高速公路施工的交通组织方案.pdf

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1、浅谈高速公路施工的交通组织方案■魏仁仪喃要]由于我国的高速公路建设已经构成了大规模的运输关系网，为了满足城市车流量的需求，对原有公路进行改扩建以及相应的养护是非常必要的。针对车流量较大的公路，我们在设计交通组织方案时要充分考虑到疏通的合理性以及施工的安全和高效性，从而可以最大程度地减少对社会和经济效益造成的负面影响。【关键词】高速公路改扩建交通组织改扩建工程主要针对于高速公路的主干道，巨大的车流量和复杂的匝道位置是造成施工作业面困难的主要因素。为了保障施工地区经济效益正常发展以及整改工程的顺利实施，对高速公路通行车辆进行科学有效的交通组织方案研究，借鉴我国甚至国外之前高

2、速公路改扩建项目建设经验和教训，分析改扩建工程全过程中对公路本身的交通和安全造成的影响，合理运用标准和技术指标进行主动组织和引导交通。一、施工前期分析概述1．改扩建施工中交通组织方案的目标和原则高速公路的改扩建工程打破了交通的正常运行，为了确保交通组织进行方案设计时的科学性，通过运用交通流理论、交通管理与控制方法，设计科学合理的分段实施、分幅实施、分流方案建立一套交通组织方案，既可以降低改扩建工程对社会、经济效益的影响，又能在保障施工安全的层面上提高工程效率。制定交通组织方案还应该遵循保证道路畅通，针对性和可操作性，稳定性与适应性以及安全原则。前期做好路况检查工作，针对

3、性地划分出施工区域和临时通行区域，并安排好专职人员负责畅通区域的疏导工作，提高路段安全性。此外，交通组织设计方案需要贯穿整个施工过程，为达到可以按实际所需进行及时调整的效果，要保证在特定时期内相对稳定，不可进行轻易的更改。因此，培养在特定时期内驾驶员形成相对稳定交通习惯可以在嗯哒程度上确保交通组织设计方案在具体实施过程中的有效性。2．影响施工期交通畅通的各方面因素总结改扩建作业区交通环境复杂多变，受到多种因素综合影响，其通行能力和作业区安全受到了极大考验。交通量、交通组成、封闭车道宽度和车道数、道路纵坡和驾驶员驾驶水平等都是影响作业区路段交通畅通的原因。首先在主观因素方

4、面，一部分通行车辆的驾驶人员由于操作不当或者故意对车速、行车道、行车间距等视而不见，任意违规驾驶，造成交通阻塞。还有一部分由于闲杂人等随意出入高速公路造成的不便也不容忽视。其次在客观因素方面，一部分因为道路自身路面环境不乐观，划分出作业区后，道路复杂，造成交通不畅。另一部分，当道路遭受恶劣天气影响后，作业区建设和通行区行驶都会遇到不同程度的困难，加大了交通堵塞风险。因此，在设计改扩建施工交通组织方案时，要做好社会救援的预备工作，防止救援人员不能及早到达，时间拖延越长，拥堵就越严重。3．国内外对公路施工交通组织方案的研究现状国外由于很早建设完整的高速公路网，对于改扩建工程

5、的研究也更加成熟。从初步提出施工作业区内车道封闭形式、限速模式和交通安全设施的布设与车辆行驶速度的紧密联系，到运用交通仿真软件对高速公路施工路段进行仿真建模，探索合理的限速方法，研究出强制合流、作业区路段超车、变道等驾驶行为对施工作业路段安全性的影响，已经由整体到局部地完善了施工交通组织方案。虽然国内扩改建工作相比于国外，经验略少，但是随着我国经济的发展，改建施工工作全面展开，任务量大，国内的专家学者也深入探索，取得可观的研究成果，并设计出相应的交通组织方案评价体系，多角度全方位地结合不同改扩建工作区长度的仿真模型，对不同交通量和大车率条件下的改扩建作业区交通组织方案进

6、行动态设计，讨论出具有很强实践意义的交通组织方案。二、改扩建施工交通组织的方法1．施工期间交通组织的总体方案在施工过程中，应针对不同路段施工范围大小以及车流量大小提出交通组织方案。对于小范围的改扩建工程比如路基施工，可以考虑半幅式封闭施工方案，即在原有道路上封闭一部分道路作为施工作业区。对于施工面积明显较大的工程，比如路面、桥梁拼接旋工，除了在封闭一段道路作为工作区之后，还要在施工区域实行分车型分流的措施，限制一些种类车辆的行驶，减缓旋工道路的压力。在实际过程中，可以有效结合两种施工方案扬长避短。为了提高可操作性和安全性，每种方案的实行都需要一套配合的监管组织，因此在一

7、段路上不应该选择太多方案，防止因监管混乱给施工和正常通行带来安全隐患。此外在进行高速公路的改扩建工程时，采用一些临时工程设施，如便道、便桥等，不仅确保车辆通行安全，还为改扩建工程创造良好条件。2．对于正常行驶区的交通分流政策交通分流措施主要将正常交通进行三个层次的分流，即网络分流、线上分流与点上分流。网络分流是一项为了最大幅度减小施工期间对社会经济效益、施工者人身安全威胁，而考虑牺牲掉一些短运输路线和经济交通路线，以及额外建立施工便道的措施。在半幅封闭的交通组织方案中，合理利用路340网对交通进行分流，可以确保施工期间内交通顺畅。针对分流