基于UG的某款4×2载货车前桥横拉杆的优化设计.pdf

《基于UG的某款4×2载货车前桥横拉杆的优化设计.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.10.043基于UG的某款4×2载货车前桥横拉杆的优化设计张新亚（安徽江淮汽车股份有限公司重型商用车研究所，安徽合肥230601）摘要：前桥横拉杆的合理设计，直接关系到整车的转向系统的性能，例如整车转向系统的稳定性、回正性和可靠性。文章针对市场上某款4×2载货车的啃胎、跑偏等突出问题，通过UG有限元分析，对前桥横拉杆进行优化设计，以便解决前桥啃胎和跑偏等问题。关键词：转向系统；啃胎；UG；有限元分析中图分类号：U462.1文献标识码：A文章编号：1671-7988(2016)10-135-03Theoptimizati

2、onDesignofsome4x2truck’sfrontaxletierodBasedonUGSoftwareZhangXinya（AnhuiJianghuaiAutomobileCo.,Ltd,AnhuiHefei230601）Abstract:Thereasonabledesignofthefrontaxletierodisdirectlyrelatedtothevehiclesteeringsystemperformance,suchasthestabilityofthevehiclesteeringsystem,correctionandreliability.Inth

3、ispaper,Basedonoutstandingproblemsofsome4x2truckonthemarket,suchastirewearandrunningdeviation,WeoptimizethedesignofthefrontaxletierodbyfiniteelementanalysisUGSoftwaretosolvetheproblemsoftirewearandrunningdeviation.Keywords:steeringsystem;UGSoftware;tirewear;finiteelementanalysisCLCNO.:U462.1D

4、ocumentCode:AArticleID:1671-7988(2016)10-135-03对前桥横拉杆进行优化设计。引言1、前桥横拉杆的作用与功能随着社会经济水平的不断提高和高速物流行业的快速发展，人们对中重型卡车的高可靠的转向操纵系统越来越重视，横拉杆是转向梯形机构的底边，右横拉杆体2和旋装在转向系统的回正性、轻便性和前轮啃胎等都与前轮前束这一两端的横拉杆接头1组成，如图1（a）所示，两端的接头结参数有很大关系，而这一参数很大程度上取决于前桥横拉杆构相同。两接头借螺纹与横拉杆体联接。接头螺纹部分有切的设计。横拉杆是前桥重要的安保件，直接关系到车辆的转口，故具有弹性。接头旋装

5、到横拉杆体上后，用夹紧螺栓3向，对汽车的行驶安全至关重要。横拉杆弯曲变形回改变前夹紧。横拉杆体两端的螺纹，一为右旋，一为左旋。因此，桥的前束和转向梯形，加速轮胎的磨损，严重时回导致车辆在旋松夹紧螺栓3以后，转动横拉杆体，即可改变转向横拉无法正常行驶，甚至造成转向失控，威胁驾驶员和行人的人杆的总长度，从而调整前轮前束。身安全。因此横拉杆必须具有较大的强度储备系数。近年来，横拉杆的作用与功能：市场上因前桥横拉杆弯曲导致的啃胎、跑偏等转向问题的故一可以使两个车轮同步，传递转向节传过来的转向器输障数不断增加，故本文以提升整车的转向系统的性能为目标，出的力和运动，使两侧转向轮偏转，并使两转

6、向轮偏角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可作者简介：张新亚，(1987.11-)，底盘设计工程师，就职于安徽江淮能的小，进而减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命；汽车股份有限公司重型商用车研究所。研究方向：转向系统。二可以调整前轮前束，使其在合理的范围内，而前轮前束2016年第10期张新亚：基于UG的某款4×2载货车前桥横拉杆的优化设计136的变化会导致轮胎侧偏，进一步导致汽车轮胎磨损或者跑偏。图2横拉杆（35-Ф35×5.5）抗弯截面系数为W：443W=π(D-d)/32/D=3277mm横拉杆受力：F=m0/l=24437N图1偏心距Mmax=F×C=24

7、437×19.5=476523N·mm其中：C=19.5mm2、目前江淮某款4×2载货车转向横拉杆使用现状截面面积：A=π（D2-d2）/4=509.5mm2则：整车参数σmax=Mmax/w+F/A=193MPa1）整车设计最大质量16t，前桥3.5t，前桥处最大设计直拉杆的材料为35号钢，许用应力[σ]=315MPa，安质量6t，横拉杆处直臂长l:151mm；全系数n=[σ]/σmax=1.63由上述校核可知：直拉杆强度的2)转向器的最大输出力矩M0：3690N·m；3）横拉