某前桥转向阻滞力优化研究.pdf

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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.16.021某前桥转向阻滞力优化研究钱收云，王俊伟，章轲，李涛（安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心，安徽合肥230601）摘要：前桥转向阻滞力影响整车转向轻便性和回正性，通过对前桥转向阻滞力优化来提升整车的转向操纵性。关键词：转向阻滞力；滚针轴承；旋转力矩；摩擦力矩中图分类号：U463.4文献标识码：A文章编号：1671-7988(2017)16-58-03ResearchonoptimizationofsteeringforceofafrontaxleQianShouyun,WangJunwei,Z

2、hangKe,LiTao（AnhuiJianghuaiAutomobiegroupCo.,LTD.TechnicalCenter,AnhuiHefei230601）Abstract:Thesteeringforceofthefrontaxleaffectsthesteeringportabilityandthereturnofthevehicle,Thesteeringmaneuverabilityofthevehicleisimprovedbyoptimizingthesteeringforceofthefrontaxle.Keywords:Steeringfo

3、rce;Needlebearing;Rotarymoment;FrictionmomentCLCNO.:U463.4DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2017)16-58-03前桥起着转向作用。在装车前，需要对前桥转向阻滞力进行引言控制。前桥装配完成需要在转向弯臂上施加一个力才能使整个前桥来回转动。这个力就是前桥转向阻滞力。随着经济发展，物质水平提高，中重卡用户对车辆性能1.2前桥转向阻滞力测量方法的要求越来越高，不仅要求承载性能好、质量可靠，更要求将前桥总成固定，利用数显弹簧秤钩住转向弯臂，前桥能够以经济、舒适的方式完成货物的运

4、输。前桥作为车辆的处于中位时，转向角为0时，模仿直拉杆方向进行向前和向关键部件，对车辆的安全性、操控性及可靠性等性能指标都后拉动，测出的前桥转向阻滞力为弹簧秤上启动力矩。具有重要影响。国内重型卡车市场竞争日趋激烈，而国内产品借用平台基本上相同，出现产品同质化，在配置基本相同2某前桥转向阻滞力现状的情况下，产品力将主要在系统性能、耐久性等软实力上比拼。如转向系统回正性、轻便性以及前轮啃胎等情况与前桥表1有很大关系。前桥四轮定位参数和转向阻滞力直接影响转向运动稳定性、操作轻便性。故本文以提升整车转向轻便性和回正性为目标，对前桥转向阻滞力进行优化。1前桥转向阻滞力产生机

5、理和测量方法1.1前桥转向阻滞力产生机理前桥是汽车中连接左右(前中或后)车轮，并通过悬架与车架连接的部件。前桥的作用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力和力矩以及转向。当整车转向时，作者简介：钱收云，就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司。2017年第16期钱收云等：某前桥转向阻滞力优化研究59市场反馈装配某前桥车辆转向沉重，回正性差，该问题擦阻力矩较大引起转向阻滞力大；引起客户抱怨及强烈不满，急需解决。转向沉重由多方面因素引起，前桥分组影响转向沉重主要是转向阻滞力；该前桥采用阻尼轴承、转向主销孔采用铜套，横拉杆球销摆动力矩和旋转力矩进行检测，基本都在

6、13-16N.m之间。对某前桥总成进行测量，前桥阻滞力（中位启动力）如表1所示。图3阻尼轴承结构示意图1.轴承外罩2.阻尼环3.推力环3前桥转向阻滞力优化优化后推力滚子轴承工作原理是前轴压在外罩上通过座前桥转向阻滞力与前桥转向系统间摩擦有密切关系，主圈与滚子进行滚动，推力滚子轴承摩擦系数为比较小，摩擦要着手从减小前桥转动件之间摩擦系数来减低转向阻滞力。阻力矩也比较小。前桥转向时运动副有主销与转向节衬套、转向节、前轴与平面轴承、横拉杆球销与球销座，故需要对前桥零部件进行以下优化。3.1转向节衬套优化前桥转向时转向节为运动件，主销不动。转向节衬套与图4推力轴承结构示意

7、图主销产生为滑动摩擦，摩擦系数大，转动转向节阻力大。1.座圈2.外罩3.滚子4.轴圈3.3横拉杆球销优化横拉杆总成是由杆身和两个接头组成，而横拉杆转动体是横拉杆接头中球销与球座运动。球销是保证汽车操纵的稳定性，行驶平顺性、舒适性、安全性及使汽车正确、准确行驶的关键零部件，故球销旋转是影响前桥转向阻滞力一个因图1转向节衬套（铜套）素，而影响球销旋转因素主要三个：最大摆角、摆动力矩、主销与转向节运动副摩擦系数优化：转向节衬套改为滚旋转力矩。针轴承结构，主销与滚针轴承之间产生滚动摩擦，摩擦系数3.3.1最大摆角大大减低，转动转向节阻力减小。此结构易于安装，仅将带沿着图样

8、规定方向往