尼日利亚汽车分析

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1、尼日利亚汽车市场分析尼日利亚位于非洲西部,东邻喀麦隆,东北隔乍得湖与乍得相望,北界尼日尔,西接贝宁,南濒大西洋几内亚湾。尼国土面积约92.38万平方公里,人口约1.37亿。尼经济发展水平落后,是典型的单一石油经济。2004年,尼GDP总量为642亿美元,人均GDP470美元。  一、尼日利亚交通运输概况  尼交通运输以公路为主,铁路、水运和空运为辅,交通运输较为紧张。  尼公路总长约19.44万公里,分为三级:第一级是联邦政府负责修建的高等级主干道公路,连接各州首府,路况较好;第二级为州政府负责出资修建的公路;第三级为地方政府根据农村发展修建的简易公路。第二、三

2、级公路路况相对较差,尤其尼东南部和西北部公路段,缺乏维护,条件极差。目前,尼三级公路已初步形成一个连接各州首府和联邦首都区的公路网,利用率逾90%。公路运输分别占国内货运量的93%和客运量的96%。  尼铁路总长3798公里,其中1.067米轨距的单轨线3505公里,1.435米标准轨距的铁路293公里。尼铁因年久失修,运行能力低。尼内河航线总长8575公里,共有11个海港,年总吞吐量约3200万吨。尼国内共有25个机场,其中有5个国际机场,尼日利亚只有一家国有航空公司,亏损严重,目前航空业的主力军是私营航空公司,主要运营国内航线。  二、尼日利亚汽车市场现状及

3、主要特点  由于尼日利亚交通运输以公路为主,汽车成为重要的交通工具,但尼日利亚没有自己的民族汽车工业。早在二十世纪七十年代,国际知名的汽车企业便看到了尼日利亚汽车市场广阔的前景,本田和标致落户尼日利亚。随后的几十年里,丰田、尼桑、现代、通用、大众等也来开发尼日利亚市场,经营汽车整车及零部件的生产和销售。为满足国内汽车市场的需求,尼日利亚还大量进口汽车,进口关税为30%,2005年4月6日尼财政部签发的财政政策措施上,将客车整车(H.S.编码8702.1000至8702.9000)的关税降至10%。尼海关统计数据(不包括走私车辆)显示,2004年尼共进口新车182

4、48辆,其中,轿车13147辆,客车2882辆,卡车2219辆;2005年1-6月,尼共进口新车8133辆,其中轿车6793辆,客车857辆,卡车483辆。新车进口量较大的品牌如下:2004年进口量较大品牌     2005年1-6月进口量较大品牌品牌 数量                品牌 数量丰田 6879                丰田 2344本田 2051                起亚 1407起亚 1994                本田 812三铃 1441                三铃 401标志 934          

5、      标志 325大众 835                 大众 302尼桑 663                  宝马 297马自达 565               现代 281现代 542               雪佛莱 168奔驰 473                尼桑 123大宇 335                雷诺 46雪佛莱 324          兰德•路华 28福特 139                福特 21目前,尼汽车市场的主要特点如下:  (一)二手车占较大比重  受经济发展和国民收入水平的限制,尼日利

6、亚汽车市场上,来自欧洲市场的二手车占了相当大的比重,占到总量的三分之二以上。尼海关统计数据显示,2005年1-6月,二手客车和卡车的进口量远远高于新车,2005年1-6月尼二手客车进口数量为8140辆,而新客车进口仅为857辆,新卡车和二手卡车进口数量分别为483辆和883辆,而2004年同期二手客车和卡车进口数量分别为1144辆和745辆。尼海关认为,2005年尼二手客车和卡车进口数量比2004年有较大幅度的增加,原因在于该类车辆进口不受车龄限制。  轿车进口方面,2005年1-6月,尼进口新轿车6793辆,二手轿车4681辆,而2004年1-6月尼新轿车和二

7、手轿车进口数量分别为6204辆和6044辆。2005年二手轿车的进口数量有所下降,一是由于进口二手轿车的车龄限制由2002年的5年改为8年;二是人们对尼政府2005年3月重开二手轿车陆路边境口岸的政策还缺乏了解。  (二)日本丰田和本田位居尼汽车市场占有率前列  无论是在新车还是二手车市场,日本丰田和本田都位居市场占有率前列,主要原因一是性能较好、省油、空调质量好;二是售后服务好,零配件容易购买。丰田、本田除了在尼投资设厂外,在新车进口中也名列前茅。尼海关的统计数据显示,2004年丰田以6879辆位居进口轿车榜的首位,本田以2051辆名列第二;2005年1-6月

8、,丰田以2344辆仍列进

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