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1、介绍液压缸的一种缓冲装置徐州液压件厂刘庆教液压缸作高速往复运动时,具有很大的动量,这样在行程的终端,如果活塞与端盖产生洲阵吮刁,。‘占目断‘斌尸,,,,尸几‘州一响石,,护二尸户份皿声勺机械碰撞将会产生很大的冲击和噪声这种一一哭粪’机械冲击的产生,不仅会引起液压缸各部分的匕损坏,而且严重影响与之连接管路及阀类。因翻卜产益乡类哭此,液压缸设置缓冲装置极为重要。目前较多采用改变油路的通流面积,来实现缓冲目的。图下面介绍一种加工工艺中容易保证的缓冲装缸底点弹簧柱塞定位杆置。活塞导向套常用缓冲装置存在的问题,液压缸有杆腔缓冲动作说明当活塞朝图为液压缸常用的缓冲结构形式。
2、该结右方向移动时,油液经油腔、及流人油构通过同了的配合实现液压缸无杆腔的缓箱,当活塞触及定位杆时,柱塞通过弹冲通过同‘的配合实现有杆腔的缓冲。簧的作用而向右方向移动,并逐渐封住油腔由图可以看出、了、、,必须有较高同。,产生节流而形成缓冲压力,随着活塞的,,,,轴度要求在缓冲效果要求较严的液压缸中不断移动油腔的通油面积越来越小从而该同轴度更难以保证。但该结构有轴封不受缓使活塞较缓慢地接近导向套。此过程实为冲压力冲击的优点。变节流面积缓冲。若改变定位杆的长度,在完成上述动作后,油液只能从柱塞同其配合孔的缝隙中流人油箱,从而实现恒节流面积缓。,夕头‘、口‘刁“山避免缓
3、冲压力带来”冲两种方式同时采用门飞,日‘节、】自门幼下面目已州一的冲击,得到较好的缓冲效果。活塞换向、叨、’芬厂汁戈理因丝时,高压油通过柱塞压缩弹簧,使油腔打开,不会使液压缸产生推力不足或启动困难的现象。图缸底缸筒活塞缓冲套液压缸无杆腔的缓冲动作同仁述原理相同,从而实现活塞杆缓慢地接近缸底。活塞杆导向套该结构避免了缓冲零件间的同轴度要求,介绍一种新的缓冲装置、、、、,。油腔可在加工工艺中实现其图为该缓冲结构的示意图。缺点是轴封受到缓冲压力冲击。收稿卜期一一工程机械,——
