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时间:2020-06-13
《《安全技术》之通过手脚感觉判断底盘故障.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、通过手脚感觉判断底盘故障 交通运输车辆的传动系、制动系、转向系等工作正常时,驾驶员手握方向盘感到很轻松,有时可短暂松手,机车仍能直线行驶,机手也不会感到疲劳。如果上述系统发生某种故障,将直接反映到方向盘上,机手操纵方向盘会感到异常。另外,如机车有液压制动装置时,当液压制动系统出现制动失灵等故障时,可用脚感法快速诊断故障部位及故障原因,以避免盲目拆卸。 一、手握方向盘感觉发飘 机车方向盘发飘,是由于车辆在行驶中前轮“摆头”引起的。当行驶速度达到某一程度时,出现方向盘摆动或发抖的原因可能是:(1)前轮圈校正不当;(2)修补轮胎或轮辋造成总成动平衡被破坏;(3)转
2、向系机件磨损松旷;(4)传动轴总成零件有松动,动平衡被破坏;(5)钢板弹簧刚度不一致,减振器失效。 二、手握方向盘时手感到发麻 当机车以中速以上行驶时,底盘出现周期性的响声,甚至驾驶室门发抖,方向盘有强烈振动感,甚至手发麻。这是由于方向传动装置动平衡被破坏,传动轴及其花键轴和花键套磨损过度而引起的。 三、方向盘操纵困难 机车在行驶中或制动时,会产生自动跑偏,为了保证直线行驶,必须用力紧握方向盘。造成此种故障主要的原因有:(1)机车装载货物时两侧不均匀;(2)左右两侧轴距相差过大;(3)两前轮轮毂轴承间隙不一致;(4)两前轮胎规格不同或气压不一致
3、;(5)一侧车轮制动器间隙过小或制动毂失圆,造成制动器发卡或制动拖滞;(6)两侧钢板弹簧拱度不同或弹力相差较大;(7)前两轮主销后倾角或车轮外倾角不相等。 四、机车转向沉重 产生此种故障的主要原因有:(1)轮胎充气压力不足,尤其是机车前轮胎气压低;(2)机车前轮前束调整不当;(3)转向纵拉杆、横拉杆的球头销调整过紧或者缺油;(4)前桥或车架弯曲、变形;(5)转向轴及套管弯曲,造成卡滞;(6)转向系各部位滚动轴承和滑动轴承配合过紧,或轴承润滑不良。
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