底盘故障诊断

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1、第三章汽车底盘的故障诊断第三章汽车底盘的故障诊断第一节传动系的故障诊断第二节口动变速器的故障诊断第三节转向系和行驶系的故障诊断第四节制动系的故障诊断第五节防抱死制动系统的故障诊断第六节汽车底盘故障诊断实例第三章汽车底盘的故障诊断一、传动系的常见故障部位汽车传动系与发动机协同工作，保证汽车在各种使用条件下的正常行驶，它具有减速增矩，实现汽车倒驶，必要时中断传动、差速及万向传动等功能。传动系由离合器、变速器（及分动器）、万向传动装置和驱动桥（减速器、差速器、半轴）等组成。图3・1为捷达轿车传动系组成示意图。传动系常见故障为功能异常和异响，其常见故障部位见图3・2。第三章汽车底盘的故障

2、诊断图3・1捷达轿车传动系组成示意图第三章汽车底盘的故障诊断图3・2传动系常见故障部位第三章汽车底盘的故障诊断二、离合器的故障诊断离合器是依靠摩擦力矩来传递动力的，其功用是保证发动机顺利启动和汽车平稳起步，保证传动系换挡时工作平顺，防止传动系过载。离合器主要由主动部分、从动部分、圧紧机构和操纵机构组成，图3・3为捷达轿车离合器零件分解图。离合器使用频率较高，常见故障为分离不彻底、离合器打滑、接合不平顺、异响等，其常见故障部位和故障原因见表3・1。第三章汽车底盘的故障诊断图3・3捷达轿车离合器零件分解图第三章汽车底盘的故障诊断表3・1离合器常见故障部位和故障原因序号故障部位故障现象

3、及危害故障原因1踏板打滑，分离不彻底不能回位，门由行程过大、过小打不杆杠当响当离不发不动分整旷整松2调松调母3油钢4分盘变曲承动，翘轴从污片离打，盘分个异，槽苛或一，损键K滑在滑烧毂蚀簧断弹折紧斥软5过形,不滑力打弹6壳分变7压8减盖够杠发誥不离F盎度开分起合高不，离盖离形盘器间合离轴叉,分离杆座磨抖翘曲抖断裂打滑端隙过大，离不彻底；支架平面内；支架螺响，分离不开破裂，钏钉外露，锈蚀发响严重缺油，冋位弹簧过软、起步发抖均，膜片弹簧变杠杆位置过低，损划伤，龟裂失效面翘曲，连接螺栓松动分离不开衬套松旷第三章汽车底盘的故障诊断(一)离合器分离不彻底1.故障现象(1)汽车起步时，将离合器

4、踩到底仍感到挂挡困难；或虽勉强挂上样，而离合器踏板尚未完全放松车就前移或发动机立即熄火。(2)变速器挂挡困难或不能换挡。第三章汽车底盘的故障诊断2.故障原因离合器分离不彻底的故障实质是将离合器踏板踩到底时，从动盘与主动盘没有完全分离，离合器处于半接合状态。离合器操纵系统类型不同，造成其分离不彻底的原因略有不同，液压操纵系统由于液压元件的存在而变得较为复杂。造成离合器分离不彻底的主要原因为：(1)离合器踏板自由行程过大。(2)液压操纵系统进入空气，汕液不足或漏汕。(3)液压操纵系统主缸、工作缸工作不良。(4)离合器从动盘翘曲、偏移量过人、摩擦片破损、钏钉松脱。第三章汽车底盘的故障诊

5、断(5)膜片弹簧变形，压紧弹簧部分折断或弹力不均等。(6)分离杠杆内端不在同一平面内，分离杠杆调整螺钉松动或支架松动，个别分离杠杆弯曲或调整螺钉折断。(7)离合器压盘变形失效。(8)发动机前后支承固定螺栓松动等。(9)刚维修后的离合器则可能是更换的新摩擦片过厚、从动盘装反等。(10)双片离合器屮间压盘限位螺钉调整不当，其个别支承弹簧折断、过软、弹性相差过大，定位块损坏等。第三章汽车底盘的故障诊断3.故障诊断与排除图34离合器分离不彻底的故障诊断流程第三章汽车底盘的故障诊断(1)离合器操纵系统不同，踏板自由行程调整方法也不同。对杆式操纵系统，用改变踏板拉杆长度的方法来调整踏板自由行

6、程；对拉索式操纵系统，可用改变拉索长度的方法来调整具自由行程。车型不同，踏板自由行程标准值也不相同，如桑塔纳轿车离合器踏板自由行程为15-20mm；捷达轿车离合器拉索具有自动补偿离合器口由行程的功能，是一种免维护、免保养、免调整的自动调整拉索。离合器分离杠杆的调整是将各分离杠杆内端面或膜片弹簧内端面调整到与飞轮平面平行的同一平面内，同时分离杠杆内端面或膜片弹簧的高度应符合要求，如轿车膜片弹簧内端面的平面度一般为0.5mmo分离杠杆高度可通过旋动调整螺钉进行调整，膜片弹簧则利用专用工具进行校正。第三章汽车底盘的故障诊断(2)对离合器的液压操纵系统可参照后述“液压制动系统”的同类故障

7、予以诊断和排除。(3)对双片离合器，具屮间压盘限位螺钉与屮间压盘的间隙约为1〜1.25nun。调整时将限位螺钉旋入并抵住中间压盘，然后退出5/6圈即可。注意：齐限位螺钉的调整必须一•致。(4)让汽车起步前进或倒退，检查离合器的分离情况。若离合器分离不彻底现象时有时无，则为发动机前后支承固定螺栓松动，应加以紧固。第三章汽车底盘的故障诊断(1)对新装复的离合器，如果出现分离不彻底现象应进行如下检查：①踩踏离合器踏板，若踏板沉重，多为更换的新从动盘摩擦片过厚而使离合器压紧弹簧过度压缩，