《汽车理论》练习题.doc

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1、汽车理论练习题一．   名词解释 （一）动力性 1.驱动力 2.车轮静力半径 3.车轮自由半径 4.车轮运动半径 5.滚动阻力 6.空气阻力 7.坡道阻力 8.加速阻力 9.道路阻力 10.动力特性图 11.功率平衡图 12.动力因数 13.最大爬坡度 14.最高车速 （二）经济性 1.汽车燃油经济性 2．等速行驶百公里的燃油消耗量 3．单位运输工作量的燃油消耗量 （三）制动性 1.汽车的制动性 2.滑动率 3．同步附着系数 4．制动力分配系数 5．车轮防抱死 （四）操纵稳定性 1．汽车的操纵稳定性 2．中性转向 3

2、．不足转向 4．过多转向 5．侧偏角 6．稳态转向横摆角速度增益 7．理想制动力分配曲线（I曲线）（五）通过性和平顺性 1．汽车的通过性 2．间隙失效 3．最小离地间隙 4．接近角 5．离去角 6．纵向通过半径 7．最小转弯直径 8．汽车的平顺性二、判断题1、 从加速角度分析，1档起步一定比2档起步快。（  ）2、 汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。（ ）3、 传动系损失的功率可分为机械损失功率和轴承摩擦损失功率两大类。（ ）4、 汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在。上坡阻力

3、和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。（ ）5、 胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎的滚动阻力系数大。（ ）6、 加速度的大小与档位和行驶速度有关。低档位时的加速度较大，同一档位下速度较高时加速度较大。（ ）7、 利用汽车的驱动力－行驶阻力平衡图不仅可以评价不同类型汽车的动力性，还可以确定该汽车的最高车速、加速能力和上坡能力。（ ）8、 只要汽车的动力因数相等，汽车都能克服同样的坡度，产生同样的加速度。（ ）9、 变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。（ ）10、        汽车拖挂运输可使汽车的百公里油耗下降，从而起到

4、节油效果。（ ）11、        汽车列车之所以能节省燃料，是由于它的百公里油耗减少了。（ ）12、        试验表明，一般发动机在较低的转速围和低负荷率时，其经济性较好。（ ）13、        为了降低吨公里耗油量，提高汽车燃料经济性，应尽量增加汽车重量，以提高负荷率。（ ）14、        为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数。（ ）15、        燃料特性曲线平坦的汽车，其燃料消耗量少。（ ）16、        汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随

5、道路附着系数的增大而增大。（ ）17、        对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死，然后前轮抱死。（ ）18、        当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。（ ）19、        雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面的制动力过大。（ ）20、        汽车制动后，轴荷发生重新分配的结果是后轴载荷增加，前轴载荷下降。（ ）21、        制动效能稳定性的主要容是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。（ ）22、        根据

6、拖印长度估算制动初速度时，同时适用普通制动系统和装有“ABS”的汽车。（ ）23、        近年来，盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于盘式制动器制动效能比鼓式制动器高。（ ）24、        汽车制动时，若前轴先抱死就可能发生前轴侧滑。（ ）25、        汽车制动距离与地面附着系数有关，与重心无关。（ ）26、        制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时，车轮被抱死而与地面产生相对滑移。（ ）27、        汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮

7、制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。（ ）28、        为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。（ ）29、        随着地面附着系数的上升，前后轴达到抱死状态时的法向载荷，地面制动力会增大。（ ）30、        若汽车的左右轮主销倾角不相等，即使地面制动力相等，也会发生制动跑偏。（ ）31、        当具有不足转向的汽车直线行驶时，在偶然侧向力的作用下，汽车将偏离原行驶方向。（ ）32、        汽车高速行驶时，若汽车后轮抱死，容易发生侧翻。（ ）33、        具

8、有中性转向特性的汽车，在使用条件变化时，有可能转变为不足转向特性。（ ）34、        轮胎侧偏刚度绝对值越大，在同样侧偏力作用下，产生的侧偏角越小，相应的操纵稳定性越好。（ ）35、        子午线轮胎因接触地面宽，一般侧偏刚度较低。（ ）36、        汽车在行驶种侧翻比侧滑更危险，因此，应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临