燃料油需求专题(一),全球运力介绍.docx

燃料油需求专题(一),全球运力介绍.docx

ID:55864998

大小:505.70 KB

页数:27页

时间:2020-06-10

燃料油需求专题(一),全球运力介绍.docx_第1页
燃料油需求专题(一),全球运力介绍.docx_第2页
燃料油需求专题(一),全球运力介绍.docx_第3页
燃料油需求专题(一),全球运力介绍.docx_第4页
燃料油需求专题(一),全球运力介绍.docx_第5页
资源描述:

《燃料油需求专题(一),全球运力介绍.docx》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、目录摘要:1一、燃料油需求专题概况4二、航运市场介绍5三、船舶基础知识10四、全球运力分布19免责声明29图目录图1:燃料油需求专题概况4图2:航运市场产业链5图3:航运市场产业链5图4:常用附加费和适用范围10图5:商用船只分类11图6:商用船只分类13图7:各船型成本14图8:各船型成本15图9:各船型成本16图10:各船型成本17图11:各种船型数量与油耗18图12:运费与日油耗单位:美元/日18图13:2019年全球运力分布19图14:贸易量与船型TEU单位:百万TEU20图15:燃料油供应

2、(2020年前)单位:百万吨20图16:船型与载重吨单位:千吨20图17:全球散货需求分布20图18:船型与载重吨分布21图19:亚洲铁矿需求国21图20:船型与载重吨分布单位:千吨21图21:油轮运力分布单位:千吨21图22:船型与载重吨分布单位:千吨22图23:亚洲铁矿需求国单位:千吨22图24:船型数量分布单位:艘22图25:油轮数量分布单位:艘22图26:原油油轮数量分布单位:艘23图27:干散货船数量分布单位:艘23图28:订单与在造船舶数量单位:艘23图29:订单船舶数量单位:艘23图3

3、0:在造船舶数量单位:艘24图31:船舶总订单需求单位:艘24图32:船舶拆解数量单位:艘24图33:油轮拆解数量单位:艘24图34:原油油轮拆解数量单位:艘25图35:干散货船拆解数量单位:艘25图36:全球船舶数量单位:艘25图37:船龄分布25图38:各国及地区船舶价值单位:亿美元26图39:各国船舶订单载重吨单位:吨26图40:船运公司排名(截至2019年6月)27图41:2017全球前二十港口(按货物吞吐量)单位:百万吨27图1:燃料油需求专题概况一、燃料油需求专题概况资料来源:燃料油需

4、求专题计划分为四部分:第一部分是船舶基础知识介绍,从船舶基础知识介绍、船型介绍、全球运力三部分展开,探究不同船型运力分布以及各自的燃油需求。第二部分是航线介绍,从新世界航运费率、航线、航运指数介绍三部分展开,探究不同航线的燃油需求分布。第三部分是燃料油加工需求介绍,探究高硫燃料油加工实现方向、加工经济性影响因素。第四部分是燃料油替代需求介绍,探究低硫、LNG船舶对高硫燃油需求的替代以及燃料油发电需求定量研究。二、航运市场介绍航运市场的核心在于航运的需求和供给,外沿则在于和航运相关的一切市场,二者共同

5、构成了航运市场体系。大体来看,影响航运需求的因素主要包括:全球经济环境、地缘政治环境、法律环境、运输距离、运输费用、自然环境、科技进步等等。影响航运供给的因素主要包括:全球经济环境、航运政策、船队规模、运输费用、造船成本等等。图2:航运市场产业链资料来源:图3:航运市场产业链资料来源:以上来自【中信期货宏观】航运市场的历史沿革与现状——航运衍生品系列报告(一)20190626从航运市场的基本市场来看,按照船期的规律性可以分为不定期船市场和定期船市场。一:班轮运输(LinerTransport)班轮运

6、输是国际海运货运中的一种主要方式,它是指船舶沿固定的航线,经固定的港口,按事先公布的固定船期运输货物,按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸,运价中已经包含货物的装卸费用,承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。由于定时、定线、定港、定价,所以班轮运输的不确定性相对小。为了保证船期,班轮的船舶一般设备齐全,船况较好。在班轮停靠的码头都有班轮公司自己的专用码头,货运质量有保证。货物一般为小额贸易货物,多用集装箱作为运输单元,提单是主要的运输单证。定期船市场的运输货种主要是件杂货

7、,而件杂货是指运输中需要包装的工业制成品、半制成品、生鲜食品、工艺品等等。定期船的船舶类型主要有传统杂货船、集装箱船、滚装船、冷藏船和载驳船。二:租船运输(ShippingbyChartering)租船运输又称不定期船运输,没有预定的船期表、航线、港口,船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议,船东将船舶出租给租船人使用,完成特定的货运任务,并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物,例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运,运

8、量大,租船运输的运量占全部海上货运量的80左右。运价比较低,并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种。不定期船市场的运输货种主要包括大宗干散货和液体散货。大宗干散货是指运输中不需要包装,可以直接装船的干货,比如煤炭、铁矿石、钢材、谷物、铝矾土、磷灰石、水泥、化肥、木材、原糖等等;液体散货包括原油、成品油、液化石油气、液化天然气、化学品等等。以运输货种划分,不定期船的船舶类型包括油槽船、干散货船和兼用船。其中油槽船又包括油船、液化石

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。