高速铁路隧道壁吸声材料降噪效果仿真分析.pdf

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1、第58卷第9期铁道标准设计Vo1．58No．92014年9月RAILWAYSTANDARDDESIGNSep．2014文章编号：1004—2954(2014)09—0110—04高速铁路隧道壁吸声材料降噪效果仿真分析于越，常亮，尹镪(1．铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300251；2．西南交通大学牵引动力国家重点实验室，成都610031)摘要：应用SYSNOISE软件建立列车一隧道一隧道内壁吸音板结构的二维边界元模型，研究隧道内壁吸声结构不同铺设方案下的降噪效果。根据高速铁路列车通过时隧道内壁吸声

2、结构不同铺设面积、铺设位置等因素，分析其对列车通过时噪声的降噪效果，并综合考虑工程经济性等因素，计算4个较为典型的隧道内壁吸声结构的铺设方案。计算结果表明：在隧道内壁全部铺设吸声材料的情况下，铺设隧道吸声结构对隧道内声压级的降噪效果约为14．3dB。随着隧道内壁吸声材料铺设面积的增加，隧道内的降噪效果越好。在计算选取的4个方案中，内壁整体铺设方案降噪效果最佳，内壁部分铺设方案降噪效果最差，两者的组合方案降噪效果适中，实际工程应用中应综合各方面因素对降噪方案进行选取。关键词：高速铁路；隧道降噪；吸声结构；

3、边界元法；仿真分析中图分类号：U238；X827文献标识码：ADOl：10．13238／j．issn．1004—2954．2014．09．027SimulationAnalysisofNoiseReductionEffectofSound-absorbingMaterialonHigh-speedRailTunnelSurfaceYUYue，CHANGLiang，YINQiang(1．TheThirdRailwaySurveyandDesignInstituteGroupCorporationTianJ

4、in300251，China；2．StateKeyLaboratoryofTractionPower，TrainandTrackResearchInstitute，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China)Abstract：Atwo．dimensionalboundaryelementmodelfortrain，tunnelandsound—absorbingboardstructureonthetunnelsurfaceisestablishedw

5、iththesoftwareSYSNOIEtoevaluatedifierentdesignproposals’noisereductioneffectsintunne1．Inthisresearch，noisereductioneffectsarecalculatedwhileahigh-speedtrainisrunningthroughthetunnelwithsound—absorbingmaterialonthesurface，andseveralinfluencingfactorssucha

6、smaterialareaandlocationaretakenintoaccount．Fourtypicalmaterialinstallationproposalsaredesignedandcalculated．Theresultsshowthattheinstallationofsound—absorbingmateria1mayreduceabout14．3dBifonlytheentiretunnelsurfaceiScoveredwithsound—absorbingmateria1．Th

7、emorethetunnelsurfaceiscoveredwithsoundabsorbingmaterial，thebetterthenoisereductioneffect．Ofthefourtypicalinstallationproposals，theonewithfullcoverageisthebestinnoisereduction，whiletheonewithpartialcoveragetheworst．Thecombinationofthetwoshowstheintermedi

8、ateresult．Designproposalsshallbecarefullyselectedforpracticalapplicationwithvariousfactorsconsidered．Keywords：High—speedrailway：Noisereductionintunnel；Sound·absorbingstructure；Boundaryelementmethod；Simulationanalysis．铁路高速化