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时间:2020-05-20
《双声源模式下高铁声屏障降噪效果仿真分析.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、2015年1月铁道工程学报Jan2015第1期(总196)JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETYNO.1(Ser.196)文章编号:1006—2106(2015)01—0049一O6双声源模式下高铁声屏障降噪效果仿真分析吴小萍料费广海廖晨彦(中南大学,长沙410075)摘要:研究目的:高速铁路与普通铁路噪声源特性存在较大差异,按照传统方法计算设计的声屏障在高速铁路降噪应用中效果不理想。以武广客运专线某路基试验段为模型参照对象,基于高速铁路噪声源特性研究,建立双声源模式的高速铁路声屏障降噪模型,分别对不同声源模式下3in高直立型
2、声屏障的降噪效果进行仿真分析。研究结论:(1)将仿真结果与实测结果进行对比,发现双声源模式的预测噪声级与实测值较为接近,而单声源模式的计算值明显小于实测结果和双声源模式的仿真结果,偏差达到8dBA左右;(2)单声源模式的噪声衰减计算结果达到1O.7~13.1dBA,比实测结果显著偏高;(3)针对铁路限界处的噪声超过了规定的限值70dBA,提出了合理的声屏障优化设计方法以改善沿线的生态环境;(4)将弓网噪声单独考虑的双声源模式可为高速铁路声屏障的设计和应用提供可靠依据。关键词:高速铁路;降噪效果;仿真分析;声屏障;噪声源中图分类号:U238;X593文献标识
3、码:ASimulationAnalysisontheNoiseReductionEfectofHigh——speedRailwaySoundBarrierWUXiao—ping,FEIGuang—hai,LIAOChen~yan(CentralSouthUniversity,Changsha,Hunan410075,China)Abstract:Researchpurposes:Thenoisesourcebetweenhigh—speedrailwayandnormalrailwaydifferssignificantly,whichhindersthe
4、soundbarrierfromworkingeffectivelyinhigh~speedrailway.Basedonthenoisesourcecharacteristicsofhigh—speedrailway。withreferencetoonegroundsectionoftheWuhan—Guangzhouhigh—speedrailway,adual—sourcemodetostudythenoisereductioneffectofhigh—speedrailwaysoundbarierwasestablished.Underdiffer
5、entsourcemodes,simulationanalysisonthenoisereductioneffectof3一meterverticalnoisebarrierwascarriedout.Researchconclusions:Comparedsimulationresultswithmeasuredresults,thecalculatedsoundpressurelevelofdual—sourcemodeisclosertothemeasuredone,whiletheresultofsingle—sourcemodeislower,t
6、hedeviationis8dBA.Underthesingle—sourcemode,theinsertionlossofsoundbarrierisabout10.7dBA一13.1dBA,whichissignificantlyhigherthanthemeasuredone.Thenoiseofrailwayclearanceishigherthan70dBA,toimprovetheecologicalenvironmentoftherailwayline,manyreasonableoptimizationmethodsofsoundbarri
7、erwereproposed.Thedual—‘sourcemodewhichconsideredthepantograph——catenarynoisecanprovidereliablereferenceforthedesignandapplicationofhigh—speedrailwaysoundbarriers.Keywords:high—speedrailway;noisereductionefect;simulationanalysis;soundbarrier;noisesource收稿日期:2014—08—21基金项目:国家自然科学基金
8、(51078361);湖南省交通科技项目(200743)作者简介:
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