螺洲大桥总体设计与关键技术研究.pdf

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1、■市政与交通建设福建建设科技2014．No．4螺洲大桥总体设计与关键技术研究陈桂林(福州市城乡建设发展总公司福建福州350007)[摘要]螺洲大桥是国内第一座造型优美的多塔自锚式悬索桥。该文主要阐述了螺洲大桥的总体设计构思、主桥结构设计及关键技术等内容，为类似桥梁提供有价值的借鉴。[关键词]桥型总体设计；关键技术；多塔自锚式悬索桥TheOverallDesignandResearchofKeyTechnologyforLuozhouBridgeAbstract：LuozhouBridgeisthefirstelegantself—anchoredsuspensionbridgewithm

2、ulti—towerinChina．Thispapermainlyintroducedthegeneraldesignconcept，thestructuredesign，thekeytechniquesofLuozhouBridgeandSOon．Itprovidesvaluablereferenceforthesimilarbridges．Keywords：Theoveralldesignofbridge；Thekeytechnology；Theself—anchoredsuspensionbridgewithmulti—tower1概述2、3}}钻孑L揭示，厚度为0．5米。螺洲大桥

3、位于福州市内，跨越乌龙江，是福州市的重点工(3)淤泥：浅灰一灰色，饱和，流塑，含腐植质，具臭味。程。修建螺洲大桥是实施福州城市总体规划，构筑城市跨江摇振反应慢，捻面较光滑，有光泽，干强度及韧性中等，厚度为交通网架的需要；是贯彻福州市“东拓南进，沿江面海”的发3．4～18．0米。展战略的需要；是缓解南出ILl乌龙江大桥超负荷运行状态，(4)细砂：浅灰色，稍密一中密，饱和，以细粒石英砂为合理分配交通流量，快捷疏导交通的需要；同时也是城市规主，局部夹5—15em厚淤泥，仅在2#钻孑L揭示，厚度27．8米。模拓展和社会经济发展的需要。本工程的建设是必要的，(5)砂质粘土：褐黄，很湿，可塑状态，含

4、氧化物颗粒，无紧迫的。摇振反应，捻面较光滑，有光泽，干强度及韧性中等，粘性较2设计技术标准强，仅1#钻孑L揭示，厚度8．2米。(1)道路等级：城市快速路。(6)卵石：褐黄，中密，下部中密一密实，湿，次圆、磨圆形，卵(2)主桥行车速度：主路80km／h。石粒径一般2—8cm，含量50—70％，少量大于11cm，间隙由砂质(3)车道及桥宽：主桥按双向八车道设计，桥面宽度粘土，砂、砾充填，1#、2样孑L揭示，厚度17．5～19．9米。42m。(7)残积砂质粘性土：浅灰色，可塑，湿，含中粗石英砂(4)设计荷载标准：城一A级。粒，高岭土，为花岗岩母岩经风化残积而成。仅2#孔揭示，厚(5)地震烈度：

5、场地地震基本烈度为Ⅶ度。度9．4米。(6)航道标准：内河Ⅳ级航道，最高通航水位6．717mm(8)强风化花岗岩：浅灰、灰白色，硬，具原岩结构，岩芯(罗零)，通航净高≥8m，单孔双向通航净宽~>90m。破碎，多呈散体状、碎块状，用手可掰断，大部分矿物已明显风3建设条件化，风化裂隙发育，无法取出较完整岩芯。现场N63．5标贯3．1地质条件测试击数大于50击。合金钻头可钻进。厚度10．6～32．8据现场钻探揭露，场地地层结构及岩性特征自上而下分米。岩石坚硬程度属软岩，岩体完整程度属破碎，岩体基本质述如下：量等级属V类。(1)杂填土：褐黄，松散～稍密，湿，中砂或粘性土为主，含碎(9)中风化花岗岩

6、：灰白、灰绿色，坚硬，岩芯呈短柱状，砖瓦片、碎石块等，堆积年代大于10年，厚度为1．8～4．5米。锤击声脆，不易击碎，可见一些风化裂隙。岩石坚硬程度分类(2)粉质粘土：褐黄，很湿，可塑状态。含氧化物颗粒，无属较硬岩，岩体完整程度为较完整，岩体基本质量等级属III摇振反应，捻面较光滑，有光泽，干强度及韧性中等。该层在类。仅I#-R,揭示，厚度9．5米。(10)微风化花岗岩：浅灰白、灰白，坚硬，岩质新鲜，岩体作者简介：陈桂林(1963．8一)，男，岩土工程硕士毕业，高级工程师．完整，矿物成分清晰，构造节理裂隙无明显风化，岩芯完整。长期从事岩土类材料本构关系，挡土结构土压力，边坡稳定与地基承载

7、岩石坚硬程度分类属坚硬岩，岩体完整程度为完整，岩体基本力等方面研究和建筑道路桥梁现场施工管理工作．质量等级属I类。控制厚度3．9米。