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时间:2020-03-23
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1、施工技术钢板梳齿型伸缩装置在螺洲大桥中的应用研究陈宗华(福州市城乡建设发展总公司,福建福州350000)摘要:本文介绍了钢板梳齿型伸缩装置的有缺点和施工要点,主要针对钢板梳齿式伸缩装置在福州螺洲大桥上的应用进行了阐述,并对各工序的施工工艺分别进行了详细的举例。供类似工程管理中参考。关键词:伸缩装置;施工工艺;要点分析中图分类号:U443.31文献标志码:A文章编号:1674—3024(2014)3—51—041伸缩装置在桥梁中的作用桥梁伸缩装置作为桥梁结构中的主要连接构件,其可靠性和耐久性,直接影响到车辆的行驶舒适性、安全性和维修成本
2、。长期暴露于自然条件中,并直接承受车轮荷载的反复冲击作用,其使用环境非常差,是桥梁结构中最易遭到破坏且又较难修补的部位。因此,要求桥梁伸缩装置应具备以下基本条件:(1)较好的耐久性;(2)车辆行驶的舒适性;(3)良好的防水性;(4)施工、维修的方便性;2.2主要优缺点(5)良好的安全性;(1)只需浅埋锚固(6)经济上的合理性。常适用的伸缩量为80~160mm,在新建桥梁、老桥梁伸缩装置是设置在桥梁上部结构的桥台端、活动桥改建中有较广泛的应用。埋设浅,整体结构高度仅端和各联(孔)结构衔接处,沿桥横向通长设置的一种装置。30~40mm,不
3、用改变桥梁端结构,浅埋设置就能达到锚固相应的桥梁栏杆在伸缩缝处要有同伸缩量的断缝,以确保效果,在通常桥梁结构和桥跨中有着较广泛的使用。桥梁上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变,风力以及(2)梳型伸缩间隙可自动清渣车载作用下,在该处少量位移、扭转变位中能够实现自由由于结构的特殊处理,梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端伸缩。其主要功能是:在梁端不产生较大额外内力的同时,面上,同时梳型底面有不锈钢滑板垫层,灰渣和硬物被阻使桥面连续、平顺,并减小车辆冲击产生的噪音。桥梁伸留在滑板上面,可借助梳型钢板伸缩过程和车辆的作用,缩装置在动态位移并承受车辆多向
4、荷载作用下,如果设计、自动将灰渣、杂物排出伸缩间隙,不会造成缝内堵塞。施工不当,极容易导致桥梁结构破坏和行车安全事故,并(3)防水、防尘性能较好增加养护费用。桥梁结构上安装了良好的伸缩装置,应能此伸缩装置设置了二层氯丁橡胶防水层,并在梳型钢适应承重结构在水平和竖直方向的位移和转动,确保锚固板伸缩间隙内浇灌防水油膏,达到较好的防水防尘作用,可靠,防水防尘,经久耐用。有效地保护桥下结构物及支座防腐,达到延长桥梁使用寿近年来,随着我国社会经济的发展,大交通量和重车命的目的。越来越多,由于桥梁伸缩装置的质量问题引起的交通事故(4)伸缩装置与路
5、面整体性能好越来越多,社会和各级主管部门对桥梁伸缩装置的质量越此伸缩装置采用刚柔结合的技术措施,两侧采用高标来越重视,尤其人们对行车的舒适性、安全性和畅通性提号带状刚性砼保护,整体刚性好。车辆行驶平稳,无冲击出了更高的要求。震动,减少桥梁的冲击力和噪音,延长桥梁及车辆使用年限,因此,桥梁建设中对伸缩装置的工程质量,必须引起从构造上消除了汽车行驶时产生的跳车条件。高度的重视,从桥梁主体结构施工开始,就要对梁端尺寸(5)伸缩装置的主要缺点及预埋钢筋进行有效的监管,对桥梁伸缩装置的制作和安主要缺点是:不适应桥梁端转角变位,伸缩量小,抗装提出
6、更高的技术要求。疲劳性能较差,造价较高,加工、安装要求高,难以做到密封不透水。2钢板梳齿型伸缩装置(6)梳齿板式伸缩装置施工控制要点2.1常用的SCF系列照片a.要调整好伸缩装置上平面的平整度;b.伸缩装置下2014年第3期 下半刊建筑建材装饰51施工技术表面与混凝土要做到紧密结合;c.伸缩装置上钢板与梁体(2)如果凿除沥青及混凝土层后,坑槽中无预埋筋或要做到牢固结合;d.锚固螺栓要与梁端预埋钢筋焊接牢固。预埋钢筋位置不正确,要采取增设种植钢筋的方法进行加固,植筋的位置、规格、数量、锚固深度、抗拔力等均应3钢板梳齿型伸缩装置施工工艺满
7、足设计要求(植筋深度必须大于12cm);工艺流程伸缩装置进场前后的考查、检验→制定拟施工桥面的防污染措施→预埋槽坑成形处理及连接螺栓焊接→吊装伸缩装置入槽、定位、调平和固定→浇筑混凝土、树脂及养护→现场清理→竣工验收。4螺洲大桥梳齿板式伸缩装置的施工举例4.1施工准备(1)施工前所有用于本工程的伸缩装置、辅料、设备、工具等均应运抵施工现场,所有上桥的施工设备都必须做(3)焊接伸缩装置连接螺栓应优先采用U型螺栓固定,好防滴漏措施;其次采用L型螺栓。预埋筋无法穿钩的,再采用带帽的直(2)在施工区域设置交通安全标志,设备工具和用料螺栓或可调
8、螺帽的直螺栓,并用Φ16钢筋将连接螺栓与预安放在指定的位置,施工人员均穿戴手套、胶鞋、工件服、埋钢筋在横向两两进行搭接焊。安全帽,并做到文明施工;(4)伸缩装置连接螺栓焊接定位,是控制伸缩装置安(3)施工总承包商要制订专
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