综合功能城市桥侧护栏开发.pdf

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1、第29卷第2期特种结构V01．29No．22012年4月Apr．2012综合功能城市桥侧护栏开发闫书明敬敏马亮房培阳2贾宁(1．北京中路安交通科技有限公司100071；2．山东省交通规划设计院济南250061)(1．BeringZhongluanTrafficTechnologyCo．，Ltd，100071，China；2．ShandongProvincialCommunicationsPlanningandDesignInsititue，Jinan250061，China)[摘要]针对城市快速路对桥侧护

2、栏的安全性、绿化、协调性的特殊需求，参考国内外相关标准提出城市快速路桥侧护栏碰撞条件和评价标准，开发出具有综合功能的桥侧护栏，并利用有限元仿真技术手段进行安全评价。研究结果表明，桥侧混凝土护栏结构能够有效防护车辆，小客车碰撞后驶出角度为7。，大客车碰撞后驶出角度为1．7。，小客车碰撞后重心加速度最大值为17．4g，大客车碰撞后护栏最大动态变形小于100mm，护栏达到ss级52010的防撞能力。护栏可进行绿化物种植，并能和灯杆、标志牌等协调安装。此种桥侧护栏已在实际工程中应用。[关键词]护栏有限元分析安全评

3、价计算机仿真城市交通ABSTRACT：Accordingtospecialneedsofbridgeroadsidebarrierforsafety，greenandcoordinationoncityexpress—way，basedon，，conditionandscyevaluationindexreferedtomlevantstandardsathomeandabroad，multi—functionb~i@eroadsidebarrierWasdeveloppedusingfiniteelem

4、entanalysismethod．Theresultsshowthatthenewstructureoftheurbanbridgeroadsidebarriercaneffectivelyblockingtraff~withbetterguidance，thenneofcarpulledouta2erthecollisionis7。，busis1．7。，themax#numaccelerationofcar@erthecollisionis17．4g，themax—imumdynamicdeforma

5、tionofbarriererthecollisionislessthanlOOmm，andthecrashworthnissabilityofthebar—rierreachesSSlevel520kJ．Moreover，thebarrieriseasytoplantgreens，andeasytocoordinatewithlamppostsandmarkcardposts．Bingeroadsidebarierhasbeenappliedinrealityproject．KEWoRDS：Barrie

6、rFEASafetyEvaluationComputerSimulationUrbanTraffic引言安全评价。城市快速路的建设为城市居民生活提供了快1桥侧护栏速、高效的出行服务，在城市快速路上往往存在多1．1常用城市快速路桥梁护栏处高架桥梁结构。相对于路基段而言，桥梁路段通过调研，发现常用城市快速路桥梁护栏在受雨、风等外界环境的不利影响更为严重，如果桥安全性、景观、协调性方面具有以下几个缺点。侧防撞护栏的防护性能不足，车辆一旦穿越护栏，1．安全性能不确定就必然发生坠桥事故，对司乘人员造成巨大伤害。由于

7、城市道路交通安全设施多没有进行过碰合理地设置桥侧护栏可以有效减少恶性事故的发撞分析，导致其安全性能不确定，一旦发生车辆穿生，而对于城市快速路，由于城市绿化和灯杆设越事故，往往发生死伤等恶性事故。图1为某桥施，其不但对护栏的安全性能提出了特殊防护需侧护栏被穿越事故，造成5人当场死亡的恶性后求，对桥侧护栏景观与协调性也有更高要求。果。针对城市快速路的道路交通条件与特性，研2．景观效果较差究开发一种适合城市快速路使用的新型桥侧护栏城市道路需要进行绿化环保，往往采用如结构，并利用有限元动态仿真模拟方法对其进行图2

8、所示的在护栏上放置花盆的绿化方式。发生*基金项目：城市快速路新型护栏开发研究(DHGJ—JSFW-07)事故及大雨雪天气时，花盆易坠落桥下，发生砸伤一86一uREsNo．22o12特种结构2012年第2期装饰灯碰撞护栏主要来评价乘员风险；大型车质量大，对护栏产生的碰撞力大，因此利用大型车碰撞护栏主要来评价护栏防撞能力。合理确定护栏的碰撞条件是进行护栏研发和评价的基础，而目前对于城市道路的护栏设计防撞等级，还没有规范对此进行规定