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时间:2020-06-01
《混合动力汽车制动系统再生效率Simuink软件仿真研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、第30卷第2期Vol.30No.22014年2月BULLETINOFSCIENCEANDTECHNOLOGYFeb.2014混合动力汽车制动系统再生效率Simuink软件仿真研究12陈心赤,张楠(1.重庆电子工程职业学院,重庆401331;2.燕山大学,河北秦皇岛066000)摘要:利用Simuink软件构建了混合动力汽车制动系统再生效率数学模型,在Simuink环境下就不同关键参数对于再生效率的影响进行了仿真实验。仿真结果显示:汽车外部阻力消耗的能量比例最大,变速机构次之,通过排量控制曲线优化混合动力
2、汽车变量泵/马达工作区间,可以有效提高液压混合动力系统能量再生效率,有积极的应用前景。关键词:混合动力汽车;能量再生系统;Simuink;仿真中图分类号:TP391.9文献标识码:A文章编号:1001-7119(2014)02-0102-03HybridCarsBrakingSystemRegenerationEfficiencySimuinkSoftwareSimulationChenXinchi,ZhangNan(1.ChongqingCollegeofElectronicEngineering,C
3、hongqing401331,China;2.YanshanUniversity,Qinhuangdao066000,China)Abstract:UseSimuinksoftwareconstructsthehybridcarsbrakingsystemregenerationefficiencymathematicalmodel,inSimuinkenvironmentisdifferentkeyparametersontheefficiencyoftheregenerationeffectonth
4、esimulationresults,thesimulationresultsshowthat:theautomobileexternalresistanceenergyconsumptionproportionisthelargest,variablespeedmechanismisthesecondsmallest,andthroughthedisplacementcontrolcurveoptimizationhybridcarsvariablepump/motorworkinterval,can
5、effectivelyimprovethehydraulichybridsystemenergyregenerationefficiency,haveapositiveapplicationprospect.Keywords:hybridcars;energyregenerationsystem;simuink;thesimulation混合动力汽车指的是具备两个或两个以上动力再生系统中的主要组成部分。其特点是在混合动力车[2]源的车辆。其本质是动力传动系统与液压能量再生系启动的时候是由变量泵/马达作为
6、驱动的执行元件。统的组合。所以,若能够借助于再生技术回收这些能利用Matlab/Simuink软件进行仿真研究建立模型,主量,那么将会在很大程度上有助于车辆燃油经济性的要是建立涵盖蓄能器再生能量、马达损耗、变量泵、变[1]提高。速机构损耗、空气阻力损耗及滚动阻力损耗等级关键参数在内的相关模型。本研究的车辆质量m为17000mg,21混合动力车制动系统再生效率仿迎风面积为7.68m;空气的阻力系数数值为0.7;旋转质量的转换系数为1.04;变速机构的传动效率数值为真模型的构建0.85;蓄能器容积为80L。
7、此次研究中,车辆在制动时使用的初速度是10m/s。变量泵/马达、蓄能器及溢流阀是混合动力车能量式子(1)为汽车阻力平衡方程:收稿日期:2013-12-03基金项目:重庆市教委科学技术研究项目(KJ122205)。作者简介:陈心赤(1965-),男,重庆人,研究生学历,教师,高级工程师,主要从事汽车及发动机制造、检修方面教学科研工作。第2期陈心赤等.混合动力汽车制动系统再生效率Simuink软件仿真研究103动惯量在表示时使用的是Jp;马达/变量泵的排量在表示时使用的是Vp;马达/变量泵入口的压力通过pi
8、n表示出来;马达/变量泵出口的压力在表示时使用的则是pout。下面的(3)式表示的是流量的方程:Qp=VpWp-Cip(pout-pin)-Ceppout(3)式子(3)中的Qp表示的是马达/变量泵的输出流量,马达/变量泵的内泄漏系数在表示时使用的则是Cip,马达/变量泵的外泄漏系数在表示时使用的则是Cep。式子(4)气体状态力方程:图1不同初始几力变量泵/马达总效率曲线pVn=pVn=常数(4)00Fig.1Differentinitia
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