架梁条件验收汇报材料.doc

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1、上海市轨道交通11号线南段土建工程2标段U型梁架设、支座安装首件制验收分界里程一一周浦东站高架区间监理汇报材料工程名称：上海市轨道交通11号线南段土建工程2标段设计单位：上海市政工程设计研究总院施工单位：宏润建设集团股份有限公司建设单位：上海申通地铁集团有限公司上海轨道交通十一号线南段发展有限公司监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司日期：2011年2月22日一、工程概况及验收范围1、工程名称：上海市轨道交通11号线南段土建工程2标段2、建设单位：上海中通地铁集团有限公司上海轨道交通十一号线南段发展有限公司3、设计单位：上海市政工程设计研究总院（高架区间设计）华

2、东建筑设计研究院有限公司（车站设计）上海市城市建设设计研究院（总体院）4、施工单位：宏润建设集团股份有限公司5、监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司6、工程投资：19713.6913万元7、工程工期：计划工期为2010年9月5H前开工至2011年8月完工，2011年11月底前通过验收。8、建设内容：上海市轨道交通11号线南段工程从浦东新区的龙阳路站至滴水湖边的临港新城站，线路长约58.962Km,其屮地下线路长约13.741Km,高架线路长约45.221Kmo另设11座车站，其中地下站2座，高架站9座。本标段工程范围：华夏西路站〜分界里程高架区间（SDK4+5

3、54.6广SDK6+302.272）、分界里程〜周浦东站高架区间（SDK7+464.8~SDK12+062）2个高架区间及周浦东站，区间总长约6.35km；另包括车站天桥、地下通道、区间变电所土建工程、检修便到、高架区间排水、支座及其他永久工程。桥梁工程上部结构大部分采用预制U形梁，其制作及运输由业主另行招标，本标土建施工单位负责安装，桥梁跨径主要为25m〜35m,单根U形梁总重170〜200T。分界里程〜周浦东站高架区间道岔区（SDK11+954.528-SDK12+062）上部结构为四跨一联等宽等高连续箱梁，跨径组合：23.5m+30m+30m+23.972

4、m。本桥梁工程标准下部结构采用隐形盖梁、单圆立柱、矩形承台。承台一般厚1・8〜2.0M,下设100mm厚的C10素混凝土垫层。高架区间桥梁采用桩基基础，根据周围地形和地质条件分区域采用了①800、①1000钻孔灌注桩和①PHC600AB110管桩。高架上部结构大部分采用预制U形梁，桥梁跨径主要为25m^35mo标准桥梁断面为圆形单柱型预应力钢筋混凝土盖梁，上部结构均采用预制预应力钢筋混凝土U形梁，上下行线各一片，每片U型梁下分布有4个1500KN简支梁球型钢支座，其中1个固定支座、1个双向支座、2个单向支座。区间直线段跨径25m的U形梁，梁长24.94m,梁高1

5、.8m,梁上口宽5.54m,下口宽4.45m,单根梁总重约140T；直线段跨径30m的U形梁，梁长29.94m,梁高1.8m,梁上口宽5.54m,下口宽4.45m,单根梁总重约170T；直线段跨径35m的U形梁，梁长34.94m,梁高1.9m,梁上口宽5.54m,下口宽4.45m,单根梁总重约200To预制梁断面均采用U形，曲线腹板布置，底板与腹板厚度均采用250mm。本标段共划分为4个单位工程具体如下：（1）、华夏西路站〜分界里程（202-1工点）高架区间，里程桩号为SDK4+554・61~SDK6+302.272。本区间线路出华夏西路站沿罗山路中央分隔带朝南

6、下穿中环立交，之后沿中央绿化带向南行进至41#墩后拐入罗山路东侧行进直到设计分界里程与11号线北段衔接，区间总长约1.75Km,共有59跨，118片U形梁，下部结构主耍为独柱现浇预应力钢筋混凝土隐形盖梁，局部跨越道路部位采用现浇预应力钢筋混凝土门式墩（D045〜D049跨罗山路西侧非机动车道设门墩5处），桥梁跨径主要为主要为23.8ni〜35nh盖梁高度5-10米之间。华夏西路站-分界里程区间架桥机架设U梁第11跨至52跨共计84片，门式吊车抬吊第1跨至第10跨共计20片，双机抬吊共计14片U梁。（2）、分界里程（203-2工点）〜周浦东站高架区间，里程桩号为S

7、【）K7+464・8~SI）K12+062。本区间线路出从设计分界里程（康桥东路）开始上跨罗山路与外环路的部分实施部分规划的互通立交后，沿规划罗南大道东侧直到周浦东站。区间总长约4.6Km,共计155跨，297片U形梁，4跨1联现浇预应力钢筋混凝土箱梁。下部结构主要为独柱现浇预应力钢筋混凝土隐形盖梁，局部跨越道路部位采用现浇预应力钢筋混凝土门式墩（SD003、SD004、XD008、【）020〜【）022跨外环立交匝道设门墩6处）。梁桥梁跨径主要为25m~35.088m,盖梁高度9-19米之间，标准箱梁宽为9.8m,平均梁底距离现有地面10m左右。分界里程-周浦

8、东站区间架桥机架设U梁笫