快速路分流区事故率与交通密度的关系.pdf

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1、第49卷第1期西南交通大学学报Vo1．49No．12014年2月JOURNALOFSOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITYFeb．2014文章编号：0258-2724(2014)01-0134-07DOI：10．3969／j．issn．0258-2724．2014．O1．021快速路分流区事故率与交通密度的关系吴勇，刘新荣，李蕊(1．重庆大学土木工程学院，重庆400~5；2．重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室，重庆400045；3．名古屋大学社会基盘专攻，名古屋464—8603；4．重庆工程职业技术学院机

2、械工程学院，重庆400037)摘要：为寻求安全的交通流控制措施和道路几何构造，基于名古屋快速路网，对快速路分流区事故率特性进行了研究．以分流点为基点，将其上游450in至下游300m定义为分流区，对该区间事故率随交通密度的变化趋势进行分析，并对不同几何条件下事故率与交通流状态的关系进行了研究．结果表明，事故率在非饱和流状态随交通密度呈凹形变化趋势；在饱和流状态则随交通密度的增大而快速增大，事故率明显大于非饱和流状态下的事故率；在非饱和流状态下，多车事故是主要事故模式，事故率随密度逐渐增大；相对于直线段、分流区下游段和右分流模式，

3、曲线段、分流区上游段和左分流模式事故率明显较大．关键词：事故率；分流区；交通密度；事故模式；道路线形；分流模式中图分类号：U491．31文献标志码：ARelationshipsbetweenCrashRateandTrafficDensityatUrbanExpresswayDivergeSegmentsWUYong，，LIUXinrong，LIRui(1．SchoolofCivilEngineering，ChongqingUniversity，Chongqing400045，China；2．KeyLaboratoryofNew

4、TechnologyforConstructionofCitiesinMountainAreaofMinistryofEducation，ChongqingUniversity，Chongqing400045，China；3．DepartmentofCivilEngineering，NagoyaUniversity，Nagoya464-8603，Japan；4．SchoolofMechanicalEngineering，ChongqingVocationalInstituteofEngineering，Chongqing4000

5、37，China)Abstract：Inordertoseeksafermethodsofgeometricdesignandtrafficcontrolstrategies，thecharacteristicsofcrashrate(CR)varyingwithtrafficflowconditionsatdivergesegmentswasstudiedbasedonNagoyaUrbanExpresswaynetwork．Divergesegmentsweregenerallydefinedfrom450mupstream

6、to300mdownstreamoframpiunctions．TherelationshipsbetweenCRandtrafficflowdensity，aswellasthetendenciesofCRatdivergesegmentsofdifferentgeometricfeatureswereanalyzed．TheresultsshowthattheCRinuncongestedflowisconvexdownwardtothetrafficdensity．Bycontrast，theCRincreaseswith

7、thetrafficdensityincongestedflowanditsvalueismuchhigherthaninuncongestedflow．Inaddition，inuncongestedflow，multi—vehiclecrashisthemaincrashmodeanditsRCisincreasingwiththetrafficdensity．Comparedtostraightalignments，downstreamsectionsofdivergingarea，andright—handstructu

8、res，significantlyhigherRCexistincurvealignments，upstreamsections，andleft—handstructures，respectively．Keywords：crashrate；divergesegm