站台出口非均衡分布人员疏散策略.pdf

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1、÷_建簿脯必设计站台出口非均衡分布人员疏散策略施棵，唐军，宋娜娜(公安部上海消防研究所，上海200032)摘要：总结轨道交通车站具有的大空间、非对称、相对封道交通车站人群疏散特点的研究及疏散策略的比较分闭等特点。以某出口非均衡分布地铁站台为例，分析其人员安析，提出相应的解决方法，为人员应急疏散设计、施工建全疏散的难点及人员疏散过程存在的瓶颈问题，提出设计导流设和日常维护管理提供参㈨一～一考一m。一～一一～～一～一二一～雾_一～．一量～一～一一～一～一一～咖一～：一耄～一～～一栏杆的解决方案，并对方案进行模拟，验证其有效性

2、，提出站台1车站火灾的特点消防设计应注意的问题。轨道交通车站由于人员集中、疏散路径复杂、路径辨关键词：站台火灾；人员疏散；导流栏杆识度差、建筑空间受限、垂直方向多层互通以及现代化车中图分类号：X913．4。TU921文献标志码：A站使用功能的多样性等特点，车站发生火灾后具有更大文章编号：1009—0029f2013)08—0850—04的危险性，易造成较大的危害。通过对国内外车站火灾案例分析发现，其火灾主要特点如下。轨道交通系统是现代化城市综合运输系统的重要组(1)火灾荷载大。车站一般为受限封闭空间，发生火成部分，车站作

3、为大量人员聚集的场所，由于其相对封灾后，空间温度提高很快，较早地出现“全面燃烧”现象。闭、人员密集等特性，人员疏散存在一定的安全隐患，一(2)发烟量大，排烟排热差。车站发生火灾时热烟不旦在疏散过程中发生拥挤践踏事故，轻则延误疏散进程，易排出，热量集中，散热缓慢，排烟系统设置不当会使热重则造成大量人员伤亡。对疏散出口非均衡分布的车站烟向人员出入口迅速蔓延扩散，地下车站尤为突出。站台而言，受制于设计的局限，造成车站旅客出现明显的(3)氧含量下降。车站发生火灾后，空间内有机化合群集疏散现象，站台整体疏散效率下降。笔者通过对轨物

4、燃烧产生许多有毒有害气体，会造成人员严重缺氧。’。l¨_-。IPh·}⋯Il一。l-。’~l~lp-。l1．1··’_¨Ih一’“I,一。¨¨T_⋯。¨¨(4)火情侦察困难，救援人员难以接近火源。快速扩Discussiononthetunnelventilationdesignplan散的热烟气使建筑内的能见度快速降低，大型灭火设备进入现场较困难，火灾造成的次生灾害(如通信信号中断RENTong，ZHUANGWei～rong等)，导致消防队员进攻和扑救难度大。(5)人员疏散难度大。车站几层空间相互连通，人流密度高、人员组

5、成复杂并且对建筑疏散出口、路径及其他消防设施不熟悉、多线换乘站疏散路径不单一等都会造成站内乘客不易疏散。大量人流在不同方向往来，在紧急情况下疏散会造成}昆乱，发生灾害后的危害会更大。2车站人员疏散的特点轨道交通车站疏散的核心在站台区，站台区疏散出口设计一般以站台区中部轴线呈对称分布，如图1所示。站台层由站台区、轨行区和站房设备区组成。站台区有连接站台层与站厅层的楼梯和自动扶梯，候车人员可通过疏散楼梯上站厅层或在站台层候车。站台区两边是站房设备区，工作人员可通过设备区的室内楼梯或站台区的疏散楼梯上到站厅层。对称分布的疏散出

6、口可以将站台的人流作者简介：任彤(1967一)，男，江西九江人，厦门自然较为均匀地分布，有利于人员均衡有序疏散。市消防支队防火处高级工程师，学士，主要从事防火监随着轨道交通的迅速发展，多线换乘车站、地铁与国督管理工作，福建省厦门市湖滨北路l19号，361012。铁线的换乘车站纷纷出现。在类似车站以及一些旧站改收稿日期：2013—03—28建项目的设计中，因受限于空间要求，站台区疏散出口设基金项目：铁道部科技研究开发计划“铁路客站环境控制及消防安全关键技术研究”(2011G008)85OFireScienceandTech

7、nology，August2013，Vol32，No．8针对设置导流栏杆前后对人员疏散的影响，设定两模拟图中显示，无导流杆时人员拥挤瓶颈发生在楼个疏散场景进行模拟分析，具体场景设置如表1所示。梯一侧及楼梯口。由于楼梯宽度较小，人员在楼梯口等表1疏散场景设置候，后续人员依次排列，逐渐在楼梯一侧形成拥挤等候场景疏散场景疏散人数／人出口数／个区。随着拥挤等候区的扩大，楼梯一侧的通道被完全堵塞，影响了后续人员疏散，造成疏散时间延长。1楼梯口使用导流栏杆61928使用导流栏杆后，人员的疏散路径向楼梯正前方1．22楼梯口未使用导流栏

8、杆61928m处延伸，尽管个人疏散距离稍有延长，但是从整体疏散场景中，疏散总人数考虑为6192人，不同年龄人员效果可以看出，楼梯侧部的拥挤等候区减少，人员疏散瓶分布比例见表2。考虑不同类型人员疏散速率不同，设定颈主要发生在楼梯正前方，楼梯的侧部区域瓶颈等候现7种类型特征人群，并相对保守地定义了人员行走速率。象得到了有