汽车车身修复技术教学课件作者焦建民第5章.ppt

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1、第五章汽车车身整体变形的测量与矫正本章概述第一节汽车车身整体变形的测量第二节车身损坏诊断第三节汽车车身整体变形的矫正下一页返回本章概述汽车车身维修的主要任务，在一定程度上是针对变形或与之关联的不良因素而进行的。如果说车身局部损伤的修复主要依赖操作技能的话，则车身整体变形的诊断与修复，不仅需要更多的经验，而且非要借助专门的仪器和设备不可。本章的重点在于，如何对车身整体变形进行综合技术诊断，并有的放矢地加以矫正与修理。返回第一节汽车车身整体变形的测量导致汽车车身变形的因素很多，归纳起来不外乎有以下几个方面

2、:设计、制造过程中本身的薄弱环节;部分车身材料上存在的缺陷;维修工艺不当形成的隐患或损伤;经长期使用所引起的变形或材质劣化;碰撞事故而导致的机械损伤。对于局部变形或损伤，可以比较直观地作出判断，但对整体变形的诊断就显得不那么容易了。对于车身的整体变形，没有正确的测量结果作为依据，修复作业便无从下手。下一页返回第一节汽车车身整体变形的测量一、车身测量的意义汽车车身测量是车身维修中不可缺少的重要环节之一。它是维持或恢复车身的正常工作能力，延长使用寿命并使其经常处于完好技术状态的主要依据由汽车车身的基本构造

3、与机能可知，车身整体定位参数如果发生变化，对行驶性、稳定性、平顺性、安全性、使用性等都有至关重要的影响。所谓整体定位参数，是指那些对汽车发动机、底盘、车身主要构件的装配位置有着直接影响的基础数据。如汽车的前轮定位、轴距误差和各总成的装配位置精度等。而这些可以定量测得的表征车身外观、装配尺寸和使用性能的参数值，恰恰又是原厂技术文件中做了重要规定的技术数据。由此可见，测量在车身维修中占据着极其重要的地位，并且也是影响车身维修质量的关键。一方面用于对车身技术状况的诊断，另一方面用于指导车身维修上一页下一页返

4、回第一节汽车车身整体变形的测量车身维修的测量，一般分为作业前、作业中和修复后三个步骤。作业前的检测，旨在确认车身损伤状态和把握变形程度的大小;维修作业过程中的检测，有助于对修复过程的质量进行有效地控制;修复后的检测，为验收和质量评估提供可靠的数据。车身整体变形的认定，主要依赖于对关键要素的测量结果。它不仅有助于对变形作出正确的技术诊断，同时也为合理地制定维修方案提供了依据。其中，属于单一构件变形时，可以通过更换或修复相应的构件来解决;属于关联部件变形时，可从变形较大的构件人手，逐一进行矫正和修复;而对

5、于车身的整体变形，则应以基础构件变基准，综合地、全面地对整体定位参数值进行校对和修理。简而言之，以测量结果为依据制定的维修方案，不仅可行而且可靠，是实现正确诊断和高质量维修的基础。上一页下一页返回第一节汽车车身整体变形的测量对车身的矫正或更换主要构件，需要通过测量来保证其相关的形状尺寸精度和位置精度，维修过程中不断测量车身定位参数值所处于的状态，可以保证修复作业是否在质量控制之下。因为，为维持或恢复车身完好技术状况、工作能力、使用寿命的作业，有它应遵循的技术标准。其中，除了可以进行定性评价的技术要求外

6、，更多的则是依照测量结果进行定量评价的技术指标。更确切地说，测量对修复效果起着量化的验证作用，尤其是在矫正变形的过程中，离开了对外观参数的测定，修理作业就不可能成功，甚至是无法进行的。上一页下一页返回第一节汽车车身整体变形的测量二、车身测量的基准车身维修中对变形的测量，主要表现为尺寸数值与形状上的对比，实际上就是对车身及其构件的形状与位置误差的检测，而选择测量基准又是形状与位置公差中十分重要的内容1.车身测量的基本要素正确的车身检测与测量是车身维修的基础，而掌握车身测量的点、线、面三个要素，又是高质量

7、完成车身测量任务的关键上一页下一页返回第一节汽车车身整体变形的测量（1）控制点原则车身测量的控制点用于检测车身损伤与变形的程度。车身设计与制造中设有多个控制点，检测时可以技术要求测量车身上各个控制点之间的尺寸，如果误差超过规定的极限尺寸时，应设法修复使之达到技术标准规定的范围。车身上的控制点并非无规律可循。承载式车身的控制点如图5-1所示，第一个控制点通常在前保险杠或前车身水箱支撑部位①。第二个控制点在发动机室的中部，相当于前横梁或前悬架支承点②。第三个控、制点为中间车身相当于后门框部位③。第四个控制

8、点在后车身后横梁或后悬架支承点④。对车身进行整体矫正时，可根据上述控制点的分布将车身分为前、中、后三部分(图5-2(a))，这种划分方法主要基于车身壳体的刚度等级和区别损伤程度，分析不同控制点及其在车身测量基准中的作用和意义)上一页下一页返回第一节汽车车身整体变形的测量示，分别于前、后两处设置可以吸收冲击能量的安全结构。当汽车发生正面碰撞或追尾等事故时，所产生的冲击能量可以在车身前部A段或后部(.段得以迅速吸收，以前车身或后车身局部首先变形成A’或C’，