汽车整车性能检测教学课件作者吴兴敏6.悬架特性检测(2).ppt

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时间:2020-06-01

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1、检测报告单项目五悬架特性检测汽车悬架性能检测学习目标1.能够正确解释悬架性能检测的理由。2.能够正确解释汽车悬架特性的评价指标。3.能够正确描述谐振式和平板式悬架装置检测台的结构与工作原理。4.能够用谐振式和平板式悬架装置检测台检测悬架特性。5.能够根据检测结果,对汽车悬架系统的技术状况给出正确评价,并提出维修建议。6.能够培养良好的安全与卫生习惯和团结协作意识。汽车悬架性能检测学习内容1.悬架性能评价指标。2.谐振式悬架装置检测台。3.平板式悬架装置检测台。4.检测步骤。5.检测标准及检测结果分析。汽

2、车悬架性能检测行驶平顺性:汽车行驶时,对路面不平度引起的冲击的隔振特性。汽车行驶时,路面的不平度会激起汽车的振动。当这种振动达到一定程度时,将使乘客感到不舒适和疲劳,或使运载的货物损坏,加速有关零部件的磨损,缩短汽车的使用寿命。影响车轮与地面之间的附着性能。因而关系到汽车的操纵稳定性,限制行驶速度的发挥。评价指标:车身振动固有频率和振动加速度的均方根值。实际检测车轮接地性指数或悬架效率。悬架性能的检测汽车悬架装置最易发生故障的部件是减振器。当悬架装置减振器工作不正常时,出现汽车行驶中跳跃严重,汽车转向盘

3、发飘,弯道行驶时车身晃动加剧,制动时易发生跑偏或侧滑,轮胎磨损异常,乘坐舒适性降低,有关机件磨损速度加快等不良后果。最大设计车速≥100km/h、轴载质量≤1500kg的载客车辆,应检测其悬架特性。悬架性能的检测按压车体式悬架装置检测台跌落式悬架装置检测台共振式悬架装置检测台吸收率:检测原理(a)测位移式;(b)测力式1、6-车轮;2-位移传感器;3-偏心轮;4-力传感器;5-偏心轴汽车悬架系统性能的检测检测步骤使汽车前轮位于平台上启动测试程序当设备断开电机电源时,启动采样测试装置对记录的数据和波形进行

4、分析用同样方法测试后轮悬架检测标准对于共振式悬架装置检测台,悬架装置的评价指示为吸收率,吸收率是指车共振时,车轮作用于检测台的最小动态垂直接地力与静态垂直接地力的百分比。吸收率不应小于40%,同轴左右轮吸收率之差不应大于15%,同时满足以上两项指标为合格。平板式检测台平板式检测台悬架效率:平板式检测台检测标准受检车辆制动时测得的悬架效率应不小于45%,同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%。实测报告单4542345483○○○○○○汽车悬架系统性能的检测检测结果分析可能的故障原因有:①减振器内部的轴磨损,

5、内部阀片损坏,各密封处漏油,导致减振功能失效;②减振器外部的紧固螺栓磨损,松动,脱落;③减振用螺旋弹簧弹性降低,疲劳或折断,造成早期损坏;④悬架系统各连接部件磨损,松动。P1482.悬架装置性能的评价指标有哪些?各评价指标的含义是什么?作业1.用平板式检测台检测悬架特性时,驾驶人应将车辆以()km/h速度驶上平板。A.3~5B.10~20C.5~102.用谐振式检测台检测悬架特性时,车辆应( )。A.空载B.满载C.空载或满载都可以3.汽车悬架装置检测台主要用于测试汽车()的性能。A.弹性元件B.减振器

6、C.车架CA单选B4.车辆悬架特性的“吸收率”,是指在检测过程中()。A.最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B.最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C.静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值A单选1.对在悬架装置检测中不合格的车辆,其可能的故障原因有()。A.减振器内部零件功能失效B.减振器外部的紧固螺栓磨损、松动、脱落C.车架疲劳损坏D.发动机动力变小2.汽车是否需要进行悬架特性检测,应从( )这几个方面来考虑。A.车辆结构B.轴载质量C.车辆类型D.设计车速多选A

7、BBCD3.汽车悬架特性检测台的结构主要有()等类型。A.跌落式B.平板式C.谐振式D.滚筒式4.车辆悬架性能的好坏,直接影响到车辆的()。A.平顺性B.经济性C.操纵稳定性D.动力性多选ABCAC5.对在悬架装置检测中不合格的车辆,其可能的故障原因有()。A.车架疲劳损坏B.减振用螺旋弹簧弹性降低、疲劳或折断,造成早期损坏C.发动机动力变小D.悬架系统各连接部件磨损、松动多选BD1.最大设计车速≥100km/h的车辆,应检测其悬架特性。()2.最大轴载质量≤1500kg的车辆,应检测其悬架特性。()3

8、.最大设计车速≥100km/h、轴载质量≤1500kg的载客汽车,应检测其悬架特性。()4.汽车悬架装置的性能可通过车轮在道路上接地力的变化来评价。()5.汽车行驶中,车轮作用在地面上的接地力越小越安全。()√√判断×××6.汽车行驶中,车轮作用在地面上的接地力越小操纵性越不稳定。()7.悬架振动检测台,主要是检测减振器性能的好坏。()8.轮胎气压对汽车悬架性能的检测结果有影响。()9.车轮作用在地面上的接地力越小,悬架系统的吸收率越小。(

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