柔极岭隧道洞口施工方案.doc

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1、柔极岭隧道洞口的施工方案1、工程简介82省道是台州市境内一条重要的高等级公路，东起椒江区75省道（S214）,西至黄岩区，接104国道，为双向六车道一级公路，是椒江区和黄岩区联系的重要通道。本项目起点位于北洋镇潮济街道的岭下村，顺接己通车的82省道延伸线康山至胡村岭段，起点桩号K0+000,终点至白岳殿，桩号K11+218.584,路线全长约11.219km。本项目全线土建工程共划分为2个施工标段，我部施工第2标段。第2标段起讫桩号为K7+336.426〜K9+400,路线长度2.063km,本合同段共设1座隧道（柔极岭隧道），柔极岭隧

2、道左线起始里程DK7+960-DK8+753,全长793M,右线己施工完毕，长750M。2、隧道洞口施工技术方案2.1施工测量2.1.1洞口开挖工程开工之前，测量方面做好如下准备工作：①洞口地表复核；②洞口刷坡线放样。2.1.2地表沉降观测预埋在靠近截水沟顶选择一个断面通视条件较好、测量方便处预埋牢固的基准点。测点沿地面布置在隧道轴线及其两侧各4个点。测量放线定位，用水准仪量测，隧道开挖开始量测，隧道开挖超过测点30m、并待沉降稳定以后停止量测。2.2洞口工程2.2.1出口端洞口本隧道施工时从隧道出口方向进口方向施工，隧道出口端洞口工程

3、施工顺序为：洞顶水沟、截水沟一洞口边、仰坡开挖一边仰坡防护一大管棚。根据洞口的地形及地质条件，进口端洞门采用端墙式。由于洞顶覆盖较薄，采用长管棚超前支护，保证安全进洞。2.3洞口开挖2.3.1施工方法洞口工程施工时，先做好洞顶截水沟的开挖后用C20现浇混凝土沟身。截水沟净空尺寸50cm50cm,混凝土浇筑厚度20cm,边仰坡施工方法以挖掘机开挖为主，人工配合刷坡，装载机配合挖掘机进行装磕作业，自卸汽车运输弃磕。开挖时自上而下开挖至仰坡坡底标高，在仰坡坡底标高（即变坡点）以下部分，按照长管棚套拱厚度弧线中间预留核心土开挖，预留核心土作为下

4、工序套拱及长管棚施工平台。结合隧道洞口地形、地貌、工程地质和水文地质条件，并考虑到施工开挖边坡的稳定性，本着“早进晚出”、“少开挖”的原则，洞口工程采用明挖法施工，挖掘机按放样的设计坡率刷坡线开挖，用预先加工好的坡度架控制刷坡坡度，人工修整，每次开挖高度为2米，测量复核坡度无误后，及时进行锚杆、挂网及喷射混凝土临时支护施工，并加强对山坡稳定情况的监测、检查，以保证边坡稳定。2.3.2施工控制要点2.3.2.1在洞顶截水沟挖通及砌体完成后，根据仰坡开挖总高度确定开挖台阶数量，台阶宽2米，准确按边桩开挖。2.3.2.2准确掌握设计坡率和变坡

5、点。2.3.2.3对有防护要求的坡面，应结合开挖，边开挖边进行坡面防护。2.3.2.4不破坏周边植被。2.4洞口边、仰坡防护2.4.1施工方法边、仰坡开挖修整后，即时分层进行边、仰坡临时防护。明暗交界处成洞面临时防护采用喷锚、挂网联合支护，仰坡采用喷锚支护，以稳固洞口边坡，防止因雨水直接冲刷而造成边、仰坡坍塌或滑坡。2.4.2施工控制要点边开挖，边支护，每次工作高度2m左右，避免搭架作业。坡面修刷平顺，一次喷佐到设计厚度。设计有锚杆、钢筋网加固的坡面部分，应先作锚杆，将钢筋网焊接于锚杆外露段，然后再喷玲。锚杆规格、间距、数量、设置位置、

6、角度满足设计要求。采用水泥砂浆作锚固材料，砂子过筛，粒径小于3mm,严格控制配合比，保证砂浆标号不低于30号，注浆饱满。2.5大管棚施工洞口土石方开挖进行完毕，成洞面及核心土形成后，安排施作大管棚。施工平台结构使用贝雷架及钢管支架搭设，其上覆盖夹板，形成稳定的作业平台。为使钻孔定位准确，设置三棉格栅钢架，以固定管棚导向管。长管棚使用地质钻机成孔，成孔前将孔位编号，施工次序为先钻单号孔再钻双号孔，防止串孔、漏风。每条管棚成孔后利用钻机将钢花管旋转插入孔中，做好孔口封闭，及时进行注浆施工。为了达到注浆饱满的目的，钢管注浆前应装PVC排气管，

7、注浆材料为水泥液，使用液压注浆泵压浆，满足设计注浆量或达到最高设计压力并稳压时终孔。2.5.1施工工艺a、先做好施工地段的边坡防护工作，以利安全施工。b、采用在C30混凝土套拱内埋设3棉钢格栅拱架及孔口管,钢格栅拱架与孔口管焊接成整体o孔口管位置应用经纬仪以坐标法标定，与格栅焊接时必须严格控制其角度、方向。c、搭设平台或开挖洞口土方预留平台、安装钻孔机。%1钻机平台尽量一次搭好，钻间隔孔，安装钢花管并注浆,然后再钻孔补足并安装钢管和注浆。%1安装钻机：钻孔平台要稳固，钻机安装要牢固，防止施钻时钻机不均匀下沉、摆动、位移、倾斜而影响钻孔质

8、量。%1钻机定位：钻孔方位与线路中线平行，且钻孔深度钻杆轴线与管棚轴线要有一定数值的仰角，以抵消钻深后钻杆自重增加所产生的下垂。d、钻孔%1为便于插管，钻孔直径应比管棚设计直径大20〜30mm。%1钻孔测斜