客专隧道施工组织设计样板.doc

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1、观音山隧道施工组织设计1、编制说明1.1编制依据国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；国家和铁道部现行的客运专线技术设计规范、施工规范、验收标准；铁道第二勘察设计院提供的《观音山隧道设计图》等设计文件；投入的劳动力、施工机械设备、技术及管理力量情况；现场调查情况；新建铁路武汉至广州客运专线指导性施工组织设计；我单位GB/T19001-2000《质量管理体系》、G表/T24001-2004《环境管理体系》及GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系》管理手册和程序文件。⑧观音山隧道设计图纸技术交底。1.2

2、编制范围观音山隧道正洞开挖、支护及临时工程等。1.3.编制原则1.3.1安全第一、预防为主的原则：坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全，特别是爆破作业安全，初期支护安全，防隧道坍塌安全，防汛抗洪安全，以及林区防火安全。做到技术方案可靠，安全措施落实到位，确保万无一失。1.3.2.百年大计，质量第一的原则：严格遵守设计规范、客运专线隧道施工技术指南及验收标准，确保质量目标的实现。1.3.3.方案优化的原则：在坚持实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理、经济可行。在确保工程质量的前提下，积极采用新技术、新工艺、

3、新机具、新材料、新测试方法，并加以推广使用。1.3.4.加快进度的原则：根据工程特点和合同工期，编制科学、合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控、网络控制。1.3.5.合理布局的原则：根据隧道进出口地形地貌特征，对大小临时设施的设置，本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，合理布置，同时注意环境保护和水土保持，把施工对环境的影响降低到最低限度，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。1.3.6.科学配置资源的原则：按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则，履行合同承诺，满

4、足现场需要，确保工程的顺利实施。1.3.7.严格遵守广东省及沿线地方政府在施工安全、现场治安、环境保护等方面的规定与技术标准；尊重当地居民的习俗、乡规和民约。2、工程概况观音山隧道起止里程为DIK1990+670~DIK1991+658，全长988m，隧道最大埋深约为100m。全隧道合计Ⅱ级围岩280m，Ⅲ级围岩340m，IV级围岩60m，V级围岩308m。施工中斜切洞口36m，V级路堑式明洞30m，V级PZT衬砌158m，V级加强型衬砌104m，IV级衬砌60m，Ⅲ级衬砌340m，Ⅱ级衬砌260m。主要工程量详见表2-1。

5、2.1地质概况：本隧道处于丘陵地带，溶沟、溶槽发育，地表起伏较大相对高差约10~100m；进出口附近覆盖层相对较厚，为第四系全新统坡积、坡残积层，下伏基岩为上古生界石炭系中上统壶天群灰岩夹白云岩，洞身基岩出露良好；隧区灌木、杂草等植被发育。隧道进出口处均较平坦，交通条件好。表2-1主要工程数量表序号工程项目单位数量1土石方开挖m32土石方回填m3115523洞口基底换填C15混凝土m39274C20混凝土m3345C25混凝土m398986C30混凝土m3112897C35混凝土m3106988C20喷射混凝土m33579C

6、25喷射混凝土m3897210合成纤维Kg692811土工布m23051412EVA塑料防水板m23051413双壁打孔波纹管m482814PVC引水管m63115聚合物水泥砂浆m265016支护钢筋T99317Ф22砂浆锚杆m4079518Ф25中空锚杆m3451819ø42小导管Kg1952220ø42锚管Kg7621921G51自进式锚杆m716822ø107孔口管Kg150423ø89钢管Kg3610424型钢T45625扁钢Kg130226格栅钢架T4827I18型钢临时钢架T36328止水带m608729嵌缝材料

7、m265530混凝土界面剂m2327931电缆过轨渡锌钢管m19832M10浆砌片石m3158133M7.5浆砌片石m3394234草皮m233086本隧道特殊岩土为膨胀土，不良地质为岩溶，溶洞充填物为软~流塑状粉质黏土，其中夹杂少量灰岩质碎块石。隧道受构造影响，灰岩节理发育，大气降水易下渗，受岩溶裂隙水垂直运动作用，岩溶发育，呈竖向熔隙、溶洞、熔蚀洼地等现象。根据钻孔及地面调查，该段为灰岩夹白云岩，其岩层产状35°E/20°SE,地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。2.2水文地质条件本隧道地表水

8、贫乏，地下水为孔隙水及基岩裂隙水，第四系覆盖层主要为粘性土，透水性差，第四系孔隙水不发育；岩溶发育；地下水埋藏较深，岩溶裂隙水发育，由大气降雨补给。本隧道水对混凝土无侵蚀性。2.3气象特征属热带、亚热带季风气候，春季阴雨，雨日较多；夏季高温湿热，水气含量大，暴雨集中；秋季常有雷雨和台风雨；