电商冷链的发展现状.doc

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1、电商冷链的发展现状随着我国电子商务的持续发展，电商企业巳经逐步渗透到"生鲜"领域,冷链物流是电商进行生鲜配送的根本保障，我国冷链物流起步较晚，近年来发展较为迅猛,取得了很大的进步。对于生鲜电商而言，物流是机遇，竭尽全力做到尽善尽美，提升了客户体验，就市场扩张覆盖人群而言，单凭口碑传播就能赚得盆满钵满;另一方面，物流之于电商，尤其是生鲜领域，是挑战也是痛点。如若最后到达客户餐桌的水果鲜肉，其新鲜程度达不到消费者预期,特别是面对零容忍的网购消费市场，即便事后带着诚挚的歉疚做足了善后，也难免给人心理造成些许影响。冷链配送一直被国际物流行业称为该领域的“珠穆朗玛峰"，由于生鲜食品、肉

2、制品、水果等商品从保存到运送对温度、湿度都有着极为苛刻的要求，常规的仓储物流无法支持生鲜商品，这也让其成为电商领域最后一块没被“啃下”的硬骨头。生鲜电商若要确保自己采买的商品送到用户手中仍然是新鲜的，必须在冷库、冷藏车、保温箱等环节上做出数千万元、甚至上亿元的庞大投入，并且建立起一套区别于其他品类电商的精准订单预测、标准化品类管理、快速配送、快速库存周转机制。中国电子商务研究中心在数据报告中也提到，国内生鲜电商存在的困境包括：成本居高不下，产品质量难以控制，行业标准制定困难，等等。为此，生鲜电商领军者一方面在冷链和物流方面大力投入，打造了从原产地到用户手中的完整链条；另一方面

3、也致力于构建一体化解决方案，构建一套行业标准，覆盖前端采购、质量检测、仓储保鲜、全程冷链运输和销售。业内专家分析认为，生鲜电商的关键就在于冷链能力，鉴于中国本土市场复杂、分散的一些特点，直接导致生鲜冷链物流成本比普通商品高出1-2倍，为了有效控制成本只能选择寄希望规模化摊薄成本,或是规避成本耗费最高的环节，这也是现有生鲜电商平台采用不同模式进行运营的核心原因所在。生鲜电商生鲜冷链的五个难题保鲜要求苛刻生鲜产品储存保鲜保质很难，由于目前国内很多冷库建设落后达不到标准，因此选择自建冷库。目前，顺丰优选在北京、嘉兴和广州建立了3个仓库，温控区间跨度达90°C,以满足全品类食品的存储

4、要求。顺丰优选人士介绍说，以荔枝为例，在荔枝上线前，顺丰速运对其做了1个多月的测试，发现荔枝的最佳保存温度在5°C-15°C之间,并旦运输过程中的碰撞、挤压容易引起腐烂。针对上述现象，顺丰速运在荔枝包装箱内增加了冷链运输设备：冰袋用于降温保鲜，泡沫箱用于隔离保温，吸塑盒用于固定荔枝的位置，并防止荔枝与冰袋直接接触而被冻伤。此外，蓝莓、草莓等鲜果类水果保存起来也不容易，顺丰优选人士介绍，通过实验，采用包裹两层的方式来保存蓝莓，包装里面需要有通气孔保证水果呼吸。此外，在成熟度方面还需人工质检，公司要求厂家送的蓝莓不能熟透，而是相对成熟，既能保证一定的储存时间,又能保证送到客户手里

5、正好食用。挑选方式上，不能直接用手接触水果，这容易损伤水果或让水果不新鲜。物流成本高昂冷链生鲜产品的运输成本比常规运输要高，要做到价格更有竞争力，需要集中采购，但集中采购如果保存不好损耗更大，因此，高昂的成本也是冷链电商需要考量的问题。对电商来说，生鲜商品的售后退换货是目前最大的难题，“在购买生鲜商品后，消费者有可能不满意生鲜的质量而退货，这无疑会加重运营成本。”由于冷链生鲜产品高成本问题，顺丰优选在成立之初就定位做中高端的生鲜食品。"布局于中高端，70%是中高端进口食品，这样有利于保证食品安全，也有利于消费者为更优质的产品买单，走一些差异化路线。”冷库结构性不足冷链上游的冷

6、库结构性缺失是从业者绕不开的障碍。“冷库是稀缺资源，冷库的需求量是很大的，远远得不到满足,像我们这种冷库属于中型规模，那些大超市如麦德龙、广百百货都曾和我们洽谈，希望合作。”广州市渔人码头投资管理有限公司运营总监罗志榕表示。罗志榕认为，冷库在冷链物流的多个环节中，尤其是中上游的生产加工、储藏、运输等，都是起着核心作用的设备。“如果没有配套冷库和冷藏车，白菜超过10个小时就会开始烂根，后果是很难想象的。"很多种植蔬菜的农业基地正是因为冷库缺失，造成一哄而上的集中抢收，又因当地冷库缺失，不能错峰销售避开竞争，出现菜贱伤农、果贱伤农的情况。目前国内冷库建设存在重视肉类冷库、轻视果蔬

7、冷库，重视城市经营式冷库、轻视产地加工冷库建设的问题。“最后一公里"待解“冷链是高利润的产业，但如果像京东和阿里巴巴那样做B2C,则困难重重，比如'最后一公里'和逆向物流就是目前难以解决的问题。”金涛果蔬物流有限公司王文庆认为，“电商做冷链，一定要有线下的配合，除非在每个小区都有个实体店，这些生鲜食品不进入社区，就等于没有解决最后一公里的问题。”经销商到终端必须用冷藏车，确保冷链运输，才能保证最终的产品质量，但是，由于冷藏车成本高，现在市场上许多经销商用的还是普通车、面包车。“用冷藏车进行全程配送，必须