二灰碎典型施工方案.doc

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1、天津港远航散货码头堆场扩容工程（堆场部分）一标段典型施工方案典型施工项目：石灰粉煤灰碎石铺设典型施工范围：整个堆场区域典型施工日的：确定合理施工工艺计划施工时间：2012年4月1日编制：审核：批准：天津市铁路集团工程有限公司2012年3月1日1.典型施工的意义为了确保天津港远航散货码头堆场扩容工程（堆场部分）一标段石灰粉煤灰碎石工程的顺利进行，在已有规范标准及相关设计的要求下，根据现场的实际施工条件，在正式开展大规模的施工以前进行典型施工有着非常重大的意义。借此可以确定石灰粉煤灰碎石虚铺厚度、石灰粉煤灰碎石碾压遍数、集中拌合时间、拌合效果等工艺。2.典型施工数量、实施时间及进度

2、安排2.1典型施工数量石灰粉煤灰碎石178020.71m2,厚度20cm,据现场的实际情况,选择A区作为典型施工区域。2.2施工时间及进度典型施工计划于4月1日进行，此后正式施工5月10日结束。3.主要工序施工方法3.1施工工艺流程检查下承层一测量放线一摊铺机就位一自卸车运料一摊铺混合料一压路机碾压一养护一交工验收3.2主要工序施工方法3.2.1检查下承层对下承层进行检查，其宽度、平整度、压实度满足要求，摊铺范围内无松散土和各种杂物，道路横坡、纵坡满足设计要求。采用全站仪进行定位放线，利用水准仪测定高程。3.2.2现场安排混合料采用中心站集中厂拌方,式，本工程二灰碎石采用8:1

3、7:75二灰碎石，石灰粉煤灰碎石每层虚铺厚度为25cm,拌合前对石灰、粉煤灰和碎石进行复试，合格后方可使用。施工过程中，应注意以下事项：不同粒径的石料应分开堆放，石灰、粉煤灰应有覆盖，防止雨淋过湿；配料应准确，拌合要均匀，混合骨料的含水量应略大于最佳含水量；拌合混合料的堆放时间不宜超过24h,宜在当天将拌成的混合料运送至铺筑现场。3.2.3运输和摊铺：(1)、摊铺采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺留有50-100mm宽度的摊铺重叠。摊铺机在摊铺时调试状态良好,宽度可以调整，摊铺机自动找平时，两侧采用钢幺幺绳引导的高程控制方式，经摊铺机初步压实的摊铺层符合平整度

4、、横坡的规定。混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。(2)、运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以便保温或避免污染环境。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10〜30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。(3)、混合料的摊铺做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天只收工停机一次。用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏(摊铺机前未摊铺路面也不得随意踩踏），一般不用人工不断地

5、整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时■应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。（4）、摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。（5）、摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。3.2.4碾压石灰粉煤灰碎石混合料摊铺成型后及时碾压。先

6、用振动压路机静压1遍（往返一来问为一遍），使混合料基本稳定无明显位移为止，然后用振动压路机分别碾压2~3遍，使混合料基本得到压实。最后用三轮压路机（或胶轮压路机）进行静压1遍封面，碾压时自较低的一侧碾向较高的一侧，即由两侧路肩向路中心线碾压，路面两侧加强碾压2〜3遍，使混合料进一步得到压实并消除轮迹。使用振动压路机时，每次应重叠1/3轮宽；使用三轮压路机时，每次重叠后轮的1/2O碾压速度:三轮压路机为30〜40m/min,振动压路机为60~100m/min。初压时应设专人跟随摊铺机，检查基层有无高低不平处，高处铲平，低处填平，填补处应翻松洒水再摊铺混合料压实。在碾压中出现弹簧现

7、象时，应停止碾压，将混合料翻松晒干或加集料或加石灰,重新翻拌均匀,再行压实;碾压时若出现松散、混合料堆移现象，应适量洒水，再翻拌、整平、碾压。压路机或运输车辆不得在正在进行碾压或刚压实的基层上转弯、调头或急刹车。3.2.5接缝处理接缝是指工作段间横向接缝（即分段施工时已摊铺完段和准备摊铺段接缝）。处理方法是人工将末端混和料修整整齐，紧靠混和料放两根方木（方木的高度与混和料的压实厚度相同），整平方木边的混和料，方,木的另一侧用砂回填约3m长，其高度高出方木2〜3cm,将混和料碾压密实，在重新开