典型施工方案(二灰碎)

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1、中交一航施表8.2中交一航局第一工程有限公司典型施工方案工程名称：天津港大港港区新建通用泊位码头和堆场施工典型施工项目：堆场基层水泥稳定碎石典型施工范围：道路堆场南侧22m路计划施工时间：2016年6月20日编制：审核：.编制单位：.编制时间：.典型施工的目的：1、确定水泥稳定碎石（以下简称水稳）施工工艺的可行性；2、确定基层摊铺的虚铺厚度；3、水稳拌合时间、含水量的增减与控制方法；4、压实机具的选择和组合，压实的顺序、速度和压实遍数；5、水稳拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。6、弥补施工中存在的不足。主要施工方法和工艺1、工艺流程施工准备测量放线水稳运输水稳

2、摊铺碾压压实度检测数据分析不合格水稳厂拌养护强度检测2、施工方法（1）施工准备施工材料：水稳配合比已完成，水稳拌合过程中严格按照配合比施做。水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥掺量不大于6%。碎砾石集料的压碎值不大于30%，集料颗粒组成宜采用下表所示级配范围：方筛孔尺寸(mm)37.531.5199.54.752.360.60.075液限塑指通过百分率(%)10090～10067～9045～6829～5018～388～220～7＜28＜9施工设备：序号机械或设备名称型号单位数量1摊铺机TITAN423台12挖掘机小松200台13压路机柳工624台14运输车20m3台85汽油

3、冲击夯HCR100台16洒水车10m3台17水准仪台1施工人员：序号工种人员数量1项目负责人12技术负责人13技术主办14调度15管理人员26施工人员137司机12（2）测量放样明确施工区域的“中线”标高及施工边界标高，中轴线位置放置控制桩，管沟沟壁画设控制线并设置控制桩，，控制桩间距10~12m，施工过程采用水准仪进行跟测，严格控制水稳施工顶面坡度及铺设厚度。确保水稳面坡度及坡向符合设计要求。（3）水稳厂拌及运输水稳厂拌，拌合站为“天津小古林混凝土有限公司”，采用机械拌合，在正式拌制混合料之前调试厂拌设备，使之运转正常，配料计量准确，使混合料的颗粒组成、含灰量、含

4、水量都达到配合比的要求，拌和成品料要均匀颜色一致，方可正式投产。水稳运输采用运输车，现场配备运输车暂定8台，运输车的数量根据现场实际铺设情况可及时调整。为保证连续摊铺，摊铺机前要保持不小于2台料车等候。（4）水稳摊铺水稳摊铺前对底基层（二灰碎）表面进行清理，表面进行洒水，确保底基层表面湿润，现场试验段宽度21.45m，分两条东西方向摊铺，每条宽度10.225m（每侧管沟附近预留50cm采用人工进行铺设、夯实），东西方向长度约114m，分为南北两块进行摊铺。施工中应尽量避免留置纵线施工缝。如出现不可避免的情况要留置纵向施工缝，应对前一副摊铺的水稳进行切边。水稳厚度36

5、0mm，分两层铺设，每层厚度180mm，施工中暂定松浦系数1.11，虚铺厚度控制在200mm，摊铺机位于摊铺起点，现场插设控制桩，标识虚铺标高，拉紧拉紧传感绳，按松熨平板铺厚度调试好熨平板高度，摊铺开始前，摊铺机前有2辆以上的运输车等候，施工过程中控制摊铺机的摊铺速度与拌合能力相适应，以保证摊铺过程连续性，运输车在摊铺机前10~30cm处停下，空挡等候，靠摊铺机推动前行，在摊铺过程中，运输车向摊铺机受料斗卸料，边摊铺，边卸料，卸料过程需缓慢进行。管沟附近50cm衔接处，摊铺机无法施工，采用铲车运输，人工整平。（5）水稳碾压水稳碾压拟采用18t静态及振动一体压路机，碾

6、压方式及顺序：采用压路机静态碾压1遍，然后振动碾压3遍，碾压速度控制在2.5km/h，重叠1/3轮宽，最后静压光面1遍。碾压方式由两侧向中间碾压，压路机碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移，压路机起步和制动应慢速启动，慢速刹车。碾压过程中如有弹簧、松散、起皮等现象，及时进行处理。管沟衔接处采用汽油夯进行夯实，单点夯实次数不小于3次，重叠1/2。（6）试验检测水稳搅拌后进入施工现场进行含灰量检测，水稳碾压完成后因立即进行压实度检测，压实度检测采用灌砂法。压实度按照设计要求：水泥稳定碎石压实度不小于98%（重型击实标准）。7天浸水抗压强度不小于4.0Mpa。（

7、7）养护养护采用洒水+土工布，土工布覆盖范围为施工整体区域，设置一台绿化洒水车，初期喷淋洒水。水稳碾压完成后第二天开始养生，每天洒水次数不少于3次，始终保持土工布表面潮湿。养生时间不小于7天，强度达到一定程度后洒水车可进入施工区域洒水作业，施工区域封闭交通，禁止其他闲杂车辆进入。典型施工数量、进度安排典型施工区域为新建堆场南侧回字形排水沟北侧22m路，施工面积约2450m2。具体如图所示：施工进度安排2016年6月20日~2016年6月27日技术组织措施1、质量保证措施由项目部技术总工、技术主办、施工队伍共同完成对工程质量的控制。各级技术人员应经常深入现场，对施