自动变速器故障诊断与维修10章.ppt

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1、掌握内容1自动变速器故障诊断与分析汽车不能行驶故障自动变速器打滑故障换档冲击过大无发动机制动故障不能升档故障不能强制降档故障2电控自动变速器的检测自动变速器故障诊断与分析电控液力自动变速器(ElectronicControlledAutomaticTransmission，简称ECT)液力变矩器行星齿轮机构（包括行星齿轮组和换档执行机构）液压操纵系统（油泵、许多控制阀组成的阀体总成以及液压管路）电子控制系统（电脑、传感器、执行器及控制电路）自动变速器故障诊断与分析液力变矩器行星传动机构离合器制动器手控阀、主油路油泵和油压调节装置自动变速器油散热、冷却系统油底壳电子控制系统节气门位置传感器车速

2、传感器换档电磁阀（1，2）换档阀电控液力自动变速器系统组成框图工作原理：驾驶员通过操纵手柄改变手动阀的位置，控制系统根据手动阀的位置及节气门开度、车速、控制开关的状态等因素，按照一定的换档规律，控制行星齿轮机构中的换档执行机构的工作，实现自动换档。一液力变矩器作用：改变所传递转矩的液力传动装置组成：泵　轮——主动部分，将发动机动力变成油液动能。涡　轮——输出部分，将动力传至行星齿轮变速器的输入轴。导　轮——反作用元件，它对油流起反作用，达到增扭作用滚柱型单向离合器（用于导轮单向固定，在行星齿轮机构中也用）锁止方向取决于外环上楔形槽的方向带锁止离合器的液力变矩器锁止离合器原理：将变矩器壳体与涡

3、轮轴锁止一体，发动机功率直接传至涡轮轴，液力变矩器不起作用目的：提高在高传动比工况下的传动效率（100%），改善汽车的燃料经济性。锁止离合器的锁止时刻，由电脑控制锁止电磁阀动作，进而控制通往离合器活塞的主油压来完成。a)锁止状态b)分离状态1－涡轮轮毂2－变矩器壳体3－压盘式活塞4－扭转减振器二行星齿轮变速系统组成：包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分组成。作用：行星齿轮机构的作用是改变传动比和传动方向，即构成不同的档位。换档执行机构的作用是实现档位的变换。图中没有任何部件被夹持固定输入轴被发动机带动旋转,太阳轮旋转经啮合的轮齿带动行星轮旋转行星架与汽车的传动系统相连转动阻力矩较大阻力矩较小

4、的齿圈空转此时即为变速器的空挡状态齿圈空转无动力输出单排行星齿轮机构：太阳轮、行星轮、行星轮架和齿圈。收缩制动带2,齿圈不能转动齿圈被夹持固定，不能转动有动力输出行星齿轮架作为输出轴转动系统产生减速传动，输出的转速　,扭矩相当于变速器的低档辛普森式复合齿轮机构复合式行星齿轮变速系统拉维挪式复合齿轮机构换挡执行机构：包括片式离合器、片式制动器以及带式制动器、单向离合器换档离合器(湿式,多片)l－卡环2－弹簧座3－活塞4－O形圈5－离合器鼓6－回位弹簧7－碟形弹簧8－从动钢片9－主动摩擦片10－压盘11－卡环离合器工作原理a)分离状态b)接合状态1－控制油道2－回位弹簧3－活塞4－离合器鼓5－主

5、动片6－卡环7－压盘8－从动片9－花键毂10－弹簧座检查离合器的间隙:间隙过大会使换档滞后、离合器打滑；间隙过小会使得离合器分离不彻底。检查离合器间隙一般是用厚薄规（塞尺）不符合要求,调整卡环或压盘的厚度.作用：为液压系统提供工作压力，把ATF的液力传递给相应的施力装置，从而达到自动变速的目的。组成：１供油系统：主要部件为液力油泵使ATF产生一定的压力和流量的动力源，供给液力变矩器和液压操纵系统所需的液压油，并保证行星齿轮机构摩擦副的润滑的需要。三液压操纵系统２控制装置：作用：按照来自驾驶员和各传感器发出的控制信号，将油泵输出压力精确调节，并输入执行机构。组成：主油路压力调节阀（主油路压力随

6、节气门开度调节的功能由电脑控制油压电磁阀完成）手控阀换档阀其他辅助阀和控制油路组成电脑根据节气门的开度，调节加到油压电磁阀的电压信号的占空比，来控制其开闭时间，从而调节主油路压力随节气门开度增大而增大．四电子控制系统输入装置：各种传感器、各种控制开关传感器为电控单元提供一系列连续可变的电信号，控制开关则只提供一个简单的开关信号电控单元（ECU）：通常与电控发动机共用一个，电控单元对来自各传感器和开关信号加以分析，然后向输出装置发出指令，以控制自动变速器换档、锁止离合器工作时机等等。输出装置：主要是电磁阀根据电控单元发出的指令，进行开闭动作，相应接通或切断回油通道，油压作用于换档阀或锁止阀，从

7、而控制换档时刻和锁止时机。1传感器（1）节气门位置传感器（2）发动机转速传感器（3）车速传感器 :安装于与车速有固定关系的变速器二轴上。（4）输入轴(涡轮轴)转速传感器 （精确地控制换档过程，优化锁止离合器的控制过程）（5）变速器油温传感器安装于油底壳内的液压阀阀体上，监控自动变速器油温。该信号作为电子控制单元进行换档控制、油压控制、锁止离合控制的依据。电控系统————输入装置2．控制开关（1）超速档开关（O