论中国汽车工业的发展-论文.pdf

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1、经济与社会ChinascienceandTechnologyReview●I论中国汽车工业的发展李文洁(山东科技大学交通学院车辆工程13级三班)[摘要】如今，中国已然成为世界上的汽车生产大国，在短短的六十几年间，我们的汽车生产从无到有，从借鉴到自主开发，走过了光辉的历程。然而，在其发展进程中，众多问题也极大地限制了我国汽车业的发展。一场科技比拼与国民意识之战，正在中国与国外汽车业之间展开[关键词]汽车工业、限制、科技比拼、国民意识、发展中图分类号：F426．47l文献标识码：A文章编号：1009—914X(2014)18-0257一Ol中国汽车工业面临的问题初，用富有战略家的头脑，

2、提出一项制度，也就是后来闻名于世的“创意提案制一：缺乏汽车制造的高科技核心技术。天津汽车集团总裁秫引曾有一个论度，该制度的内容，就是让全体职工都可以就公司的生产、质量、安全等所有经述，中国的汽车企业能不能生存、壮大，并不在于你是谁，而是在于你背后是营活动自由地提出自己的创意和方案，其目的在于通过这样的方案，充分的调谁。道出了中国汽车企业的一大问题，过分依赖于国外技术。绝大多数的中国动起员工的参与意识与积极陛。而最后丰田的巨大成功，也印证了，一个好的企知名汽车企业都热衷于和世界著名汽车集团合资生产。比如天汽和日本丰田，业的成功，绝不是仅仅决定于管理者。美国作家比斯盖特一舒尔茨曾在《顶

3、尖管～汽和德国大众，上汽和美国通用，广汽和日本本田，北京和戴姆勒～克莱斯勒理智慧》一书中说“凡有作为的领导者无不善用各种手段激发其下属的工作热等等。他们寻求更快的发展方式，可这毕竟要我们付出沉重的代价。核心科技仍情和斗志，你可以买到一个人的体力，可是你买不到他的忠诚、热情和奉献的精掌握在国外企业手中，而我们仍然是生产者，不是创造者。事实上，我们仍在通神用丰田．福特，大众本田、标致雪铁龙几大国际汽车集团的竞争夹缝中求生二：加大对创新科技的投入，加大对科技研发人才的物质鼓励。技术研发对存。如何真正掌握汽车创造的核心科技，是我国汽车工业亟待解决的问题。是我大多数人来说都是比较枯燥的，而合

4、适的物质奖励，则会激发科研人才的潜能。国民族汽车工业能否继续壮大的关键。瑞典的汽车科技一直处于世界领先水平，沃尔沃从1959年创造三点式安全带，二：汽车生产厂规模小，导致生产成本加大，市场竞争力降低。Z010~我国到1966年采用的四轮盘式制动及之后在车身前后安装撞击吸能区等科技技术汽车市场经历了“大跃进，产销量双双突破1800万辆蝉联世界第一。但细看，的创新，一直造福于现代汽车行业当然，在1978年马自达汽车公司首次推出的平均到如此之多的汽车制造厂，这个数字便不再惊奇，只缘于我国汽车生产厂第一款装备转子发动机的跑车也极具代表性。这些科技创新的背后，离不开雄规模较小，分散。汽车企业

5、没能强强联合，增强自身实力。如此便使得许多发展厚资金的支持，也离不开科研人员夜以继日的埋头钻研。没有财力的支持，科技设施的共同利用率下降，增加了生产成本，自然降低了市场竞争力。如2009年，创新则俨然成为一句喊出去的口号而已。而中国车企，则正要加大对研究型人长安汽车以142、5万辆的自主产量居中国车企第一位，但也仅为同年的丰田汽才的奖励力度，充分的带动起他们的积极性，挖掘他们的潜力。车的16、7~／o，可见差距如此之大，令人堪忧。相反，国外汽车企业的兼并重组从三：重视汽车文化，赢得国民的支持与信任。汽车文化包括汽车的产生、命一开始就没有平静过。他们以此方式扩大自身的实力，增加市场份

6、额，为企业名、造型，汽车技术，汽车内饰风格等一系列的因素。而中国的汽车行业发展较获得长远的发展做好准备。例如早期的奥迪、漫游者、霍希、小奇迹组成的汽车晚，相应汽车文化的积累不足，导致了国民对国产车的喜爱度不高。而我们，在联盟使奥迪汽车一跃而起成为世界著名汽车开发商和制造商。而之后德国戴关注营销利润的同时，必须兼顾独特企业文化的形成，才能得到国民的支持与姆勒—奔驰公司和美国克莱斯勒公司的合并更是引发了一系列的车企合作高信任。中国有着几千年优秀文化的积累，而中国的汽车产业，也应该融入我们的潮。民族历史，融入我们的文化积淀。这就告诫我们的管理者，要想让企业有长足的三：中国国民支持国产汽车

7、的意识不高。爱面子是中国人比较显著的特点，发展，盈利是必须的，但企业文化的积淀，更决定了车企到底能不能成长为世界曾作为奢侈品出现的轿车在中国人眼里往往是一种地位的象征。国产车大多因上富有竞争力的汽车集团。雷克萨斯是一个仅有20几年历史的豪华车品牌，从没有大气的外观与较高的知名度而倍受冷落中商情报网a~L2Ol1-2012年中国一开始它就被设计制造者赋予了明确的方向，针对北美市场的，豪华的，集舒汽车市场品牌关注度比例对比中指出，大众分别以16、2'／o与13、6~／~E