浅谈中国汽车工业的发展

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1、浅谈中国汽车工业的发展一、汽车工业的发展世界汽车的发展有一个漫长的过程，总的来说，汽车的发展经历了蒸汽汽车的诞生、内燃机汽车、汽车量产化、汽车产品多样化和汽车产品低价格时期以及向发展中国家转移几个阶段。中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展大致可以分成三个阶段：第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段，1978年到20世纪末，中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定

2、的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。轿车生产奠定了基本格局和基础。第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体。目前我国汽车产业水平、自主创新能力以及自主品牌汽车占国内市场份额的比重不断提高，中国已成为世界第二大汽车消费国，第三大汽车生产国，第一大潜在市场。二、中国汽车行业与国外差距中国汽车工业距离世界水平仍然还有很长的距离，最大的特点在于中国国产汽车的研发和收入比要远远小于世界主流的汽车生产商，由于中国国内的汽车销售市场庞大以及政府的扶持，这样的一个缺点并没有在中国国内的

3、汽车销量上体现出来。核心技术方面发动机总成和电子控制技术是我国汽车行业中最薄弱的环节，底盘和系统集成能力还相对较弱，发动机、变速箱和动力系统等核心技术还存在较大差距。另外零配件供应并不能有足够的质量保障，人才方面目前中国拔尖的汽车技术人才并不多见，中国在人才培养方面仍然还有一段路要走，而大部分中国汽车制造商更为注重如何获利，这也就意味着国产汽车更愿意把资金花费在宣传和营销，而不是培养人才上。而汽车品牌的差距导致了我国汽车在市场竞争中的旗帜不够硬朗，一味拿市场换技术，引进消化跨国汽车先进技术，品牌建设上采用拿来主义，实行许可证生产是不行的要形成和培育具有自主知识产权

4、、创造一个永久的、持续发展动力的汽车品牌，中国的道路还很漫长。三、技术改进现代轿车工业是技术密集型的产业，新材料、新能源、新技术的广泛运用是的现代轿车工业的发展日新月异，我国整体工业基础、工业装备的实力和水平，尤其是现代汽车工业的loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinstitutions.Reviewfin

5、dingsandreviewcomments,accordingtotheBank'scredit设计研制开发能力、零部件工业的开发配套能力、核心技术的创新能力都是需要增强以弥补与发展国家的差距，而这些与机械方面的专业人才培养密切相关。在短时间内无法弥补技术上的差距，那么与国外著名跨国公司合资经营会带来不少的利益，有利的一面主要是：中国生产的汽车基本上可以与国外生产的汽车达到“同步”，与世界先进水平“接轨”；国外汽车企业将给中国汽车工业带来先进的制造技术和管理经验；它们在中国建立零部件企业体系的同时，将实行在全球范围内采购零部件的做法，并利用其在全球的销售系统销售

6、在中国生产的汽车和汽车零部件，使中国汽车工业融入经济全球化体系的步伐加快；合资经营还有助于扼制汽车大量进口。 特别需要说明的是，它还可以在中国汽车工业中真正造成优胜劣汰的竞争形势，解决中国多年来想解决但未能解决的“散”的问题，以国外大汽车公司在中国的合资或独资企业为中坚力量，在国有、合资和民营的汽车企业中进行竞争，就有可能使缺乏开发能力、产量低、水平低的弱势汽车企业难以招架，从而使中国一些部门和地方政府清醒地看到，让这些弱势企业再硬撑下去只能徒增债务负担，从而放弃把发展汽车工业作为这些部门和地方支柱产业的想法。与此同时，我们也应该继续开发属于自己的先进技术，掌握汽

7、车行业的核心技术，培养自己的设计制造团队，提高自己的创新水平，自主建设品牌，形成强劲的国际竞争力，走出国门走向世界。四、汽车行业发展的重要性根据产业经济学理论，当一个国家完成工业化进入后工业社会时，第二产业对国民经济的重要性和影响力就开始显著下降。在后工业阶段，国民经济的动力源已经转变为资本、技术和知识密集型的高新技术产业，如信息产业和生物工程产业。传统的第二产业的竞争力强弱并不能够直接反映后工业阶段的国家国民经济的实力大小。从汽车产业对国家实力增长发挥作用的历史考察来看，在一个国家完成基本的原始积累之后进入工业化阶段，尤其是在从中期向最后阶段的过渡直至完成工业化

8、进入后工业