顺逆结合的施工技术在地铁车站十字换乘段工程中的应用.pdf

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1、第32卷第4期建筑施TBUILDINGCONSTRUCTIONV01-32No．4顺逆结合的施工技术在地铁车站十字换乘段工程中的应用Ord，inalandReversedConstructionTechnologyAppliedtoCrossTransferSectioninMetroStationProject口李伟(t-海市基础工程有限公司200002)【摘要】结合上海地铁天潼路车站十字换乘段深基坑的工程实例，介绍了在周围建筑物和管线复杂等条件下的不规则超深基坑顺逆结合的施工技术，研究基坑施工过程中围护支撑形

2、式和土方开挖方法，取得了良好施工效果。【关键词】地铁车站十字换乘段顺逆结合土方开挖支撑施工地面交通监测【中图分类号】TU753／文献标识码B【文章编号】1004—1001(2010)04—0297—031工程概况工方法。换乘段为地下3层结构，共4层板：从上到下有顶板、下一层板、下二层板、底板。施工流程如下：地下连续墙施上海市轨道交通1O号线天潼路站和12号线天潼路站工一地基加固一格构柱施工一土方开挖一钢支撑安装一浇位于河南北路、天潼路口，十线南北方向布置，位于河南北路注垫层—施工顶板一土方开挖一安装钢支撑一浇注垫

3、层一下，12号线车站东西向布置，位于天潼路下，两车站“十”宇施工下二层板一土方开挖一安装钢支撑一土方开挖至底板换乘，如图1所示。1O号线地下2层，车站全长176．8m，12底一浇注垫层一施工底板一顺筑施工下一层板。号线地下3层，全长186Ill。换乘段内净长度为36．258m，内本基坑采用上述的顺逆结合的施工方法有二大优点：①净宽度39-83m(图1)。顶板提前完成，为河南路的提前翻交创造条件；②下二层板先于底板施工，在基坑的深度方向形成一道刚度较大的支撑，利于基坑的安全。3围护结构与地基加固换乘段采用地下连续墙

4、作为围护结构，1O号线(换乘段)封堵墙，地墙厚度800film，深度34m；12号线(换乘段)封堵墙，地墙厚度1000mm，深度42m，其余地墙厚度1000mm，深度42m，基坑开挖深度约为23．1m。图1车站和换乘段平面位置图由于顶板先行施工，在其余结构盖挖施做时，本工程中采用39根格构柱桩作为项板的支撑，格构柱大小为600换乘段周围环境条件比较复杂，且车站施工范围内市政mm×600mm，基本均匀分布。格构柱桩全长71rn，其中格构管线较多，施工期间要对管线进行监测和保护。基坑保护等柱插入桩体3m。在施工过程中

5、，要保证格构柱的垂直度级为～级。本场地⑦层为第一承压含水层，其项板埋深为1／3O0内，结构全部完成后割除。39．8m～44．7m。换乘段采用旋喷桩加固。平面上采用格删形式，加固深2基坑施工流程度范围为坑底以下4m范围，加固后土体28d无侧限抗压强度qua>1．2MPa。考虑到河南路恢复交通的需要、周围的建筑物、管线保护要求高和基坑的安全，基坑的施工流程采用顺逆结合的施4顶板施工【作者简介】李伟(1977一)，男，工程师。联系地址：上海市民星首先开挖第一、二层土，两层土的总厚度约12m，此部路231号4楼(2004

6、33)。【收稿日期】2010—03—23分土方为明挖，比较简单，这里不再详细介绍开挖方法。第4期李伟：顺逆结合的施工技术在地铁车站十字换乘段工程中的应用4，2101O在开挖土方的过程中依然按照“时空效应”的理论，分块开挖支撑，在安装第二道支撑时，支撑为“撑一备一”，预备的一根支撑为下一层支撑，可以减少支撑从洞口运输的时间，同时也缩短了支撑的安装时间，这样既可以减小基坑的变形，又可以节约运输的成本。但是需要注意的是在地墙施工期间，需要为此根钢支撑预埋好垫板0土方开挖至标高并安装支撑后，及时浇注垫层，在垫层图2预留出

7、土孔图3土方开挖支撵上搭设排架施工顶板可以控制顶板施工过程中的沉降。要预先设计好垫层至项板底面之间的间距，使之与已有排架的高5．3支撑施工度相一致。为了控制顶板的设计标高，也可以适当抬高项板支撑的水平运输和就位是本工程支撑施工的难点，采取的底模标高。如下方案：为了土方、支撑、材料的垂直运输，根据现场的场地情(1)支撑的水平运输采用卷扬机进行，必要的时候小挖况，在顶板的位置预留了7mX18m的孑L洞(图2)。机配合。由于是逆作法，受挖土高度和格构柱间距的限制，支撑只能分3m～5m一节运进基坑内。在准备每根支撑材料5

8、基坑开挖与支撑施工时，要严格按设计尺寸并结合现场预埋铁板的实际情况，务5．1基坑降水必精确支撑的长度，以减小在坑内的钢垫箱割除和调整工作换乘段基坑降水井有疏干井和降压井两种。疏干井的设并节省支撑的安装时间。置6口。本工程⑦层为第一承压含水层，其顶板埋深为(2)支撑的就位采用神仙葫芦起吊，必要的时候小挖机39．8m～44．7m，含水层厚度不大(厚度变化幅度在3．0m～配合。