盾构机过158#建筑物施工方案-最新版.doc

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1、目录1.编制目的………………………………………………………12.编制依据…………………………………………………………13.工程概况………………………………………………………14.地质条件……………………………………………………………25.施工方法……………………………………………………………5盾构机过158#建筑物施工方案一、编制目的为了保证左线盾构机准确顺利及安全通过158#建筑物及其桩基础，特制定此施工方案。二、编制依据⑴杨箕站～珠江新城站平、纵断面设计图纸⑵杨五区间岩土工程详细勘察报告、

2、杨珠区间岩土工程补充勘察报告⑶158#建筑物房屋调查报告、158#建筑物竣工资料⑷各种规范及要求⑸2006年4月30日，在建总组织下，由业主、设计、咨询、监理及施工单位等各方参加，召开了A10楼盾构机通过研讨会议。会议中专家认为：1、A10楼现已基本完成了拆迁工作并拆除了部分结构，该楼已不具有保护价值；2、A10楼的桩基在侵入盾构隧道前于地下均有15米以上有效长度，按摩擦桩计算至少也有60T以上承载力。根据以上条件，得出结论如下：1、在盾构机刀盘破桩时，该楼不会立即坍塌。2、盾构机破除原桩是逐根

3、进行的，即便有桩基钢筋被刀盘绞住，按原桩采用Ф14×4钢筋计算，刀盘将原桩向下拖拽的最大破坏力也只有234KN，不会将原桩拉下破坏。三、工程概况左线盾构机在里程ZDK13+945.0～ZDK13+970.0（L=25m）范围内将下穿位于共和东路18、20、22号的置业公司共和路B栋（158#）建筑物，盾构机在该段平面为直线段，纵面为沿五羊新城方向为2‰的逆坡。该建筑物楼高约31m，共10层，首层建筑面积335.4㎡，1996年建成的框架结构住宅楼，建筑物按七度设防，框架抗震等级三级。桩基类型为静

4、压方桩，方桩边长为350㎜，桩身砼强度为C30，单桩设计承载力为800KN，承台高度为1.0～1.4m，方桩埋入承台内的长度为100㎜，方桩间距为1.2m。承台面标高为8.00m，静压方桩长度在13.50～22.00m之间，根据我部对建筑物的调查，建筑物共有86根桩基，隧道范围内有58根桩基，其中有23根原桩侵入左线区间隧道，在开挖面范围内的桩长度为445㎜～5094㎜。158#建筑物桩基情况及其与盾构隧道的关系见图一，二，三。图一平面示意图四、地质条件根据杨珠区间地质详勘及补堪资料，建筑物桩基

5、所在地层由上至下为：填土层<1>、淤泥至土<2-1>、粉质粘土<4-1>、硬塑状粉质粘土<5-2>和<5-1>、红层全风化粉砂岩<6>、红层强风化粉砂岩<7>、红层中风化粉砂岩<8>，隧道上覆土层厚度约为18.40m。隧道洞身上部和中部主要为<6>红层强风化泥质粉砂岩，Ⅲ类围岩（少部分段为<7>红层中风化泥质粉砂岩）；下部为<8>红层中等风化泥质粉砂岩，Ⅳ类围岩。隧道洞身围岩综合类别为Ⅲ类。此段的地质纵断面示意见图四。另根据杨箕站施工开挖围护桩实际地层揭露，隧道所在地层以<6>地层为主，下部为少

6、部分<8>地层，同时在158#建筑物段，隧道外侧距离杨箕涌较近，最近处仅有7m，地层含水量较大，围岩自稳能力较差。图二原桩与盾构隧道关系剖面示意图1图三剖面示意图2图四地质纵断面图五、施工方法右线盾构机过A10楼方案采用直接通过方式，但是由于缺少A10楼的详细桩基资料，盾构机直接掘进破除原桩通过A10楼时，需要对该桩钢筋配置情况、原桩桩头是否有钢制桩尖等情况进行确认。鉴于不具备其它方式的确认方式，因此只有采用盾构机到达原桩时候进行开仓确认。由于隧道开挖面主要为<6>全风化泥质粉砂岩地层，原岩已风

7、化成土状，岩石组织结构已基本破坏，含水量较大，自稳能力较差，其上还有<2-1B>淤泥质土层、<4-1>冲洪积土层，同时距离杨箕涌较近，直接开仓察看原桩不安全因素较多，容易发生地层涌水、涌沙、塌方等危险。由于隧道掌子面易渗水和塌方、盾体部分以及在管片脱出盾尾后3环范围内，在掘进过程中无法采用双液浆注浆止水及填充空隙，为了防止渗水、塌方及沉降，需要对掌子面前方2米、盾体部位8米以及盾尾后3环4.5米范围的地层加固才能开仓。地层加固可采用袖阀管注双液浆。加固范围为隧道纵向15米（掌子面前方2米+盾体部

8、位8米+盾尾后3环4.5米＝15米）；隧道剖面范围是10米（隧道边线外侧2米×2+隧道直径6米＝10米）×5米（隧道顶部以上3米+顶部以下2米＝5米）。袖阀管注浆加固范围示意见图五、图六示意。考虑到如果采用垂直钻孔进行袖阀管注浆加固，施工场地必须在A10楼一层内，施工作业空间不允许，还需进行一层顶板以及墙体结构等破除工作，增加了工程量和工期，故我部认为采用在楼房侧边斜向60度角钻孔进行袖阀管注浆加固。这样有充足的施工场地，也减少了施工作业时间。加固前进行两次地质钻孔，更好的探明地质情况。袖阀管加