新建铁路客运专线跨某高速连续梁悬臂浇注施工方案.doc

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1、新建铁路xx至xx铁路客运专线跨xx高速(60+100+60)m连续梁悬臂浇注施工方案编制单位：编制人员：负责人：编制日期：目录一、工程概况3二、编制依据3三、主桥箱梁悬浇施工工艺43.1挂篮悬灌施工工艺流程43.2A0段施工53.3主梁块悬灌施工93.4边跨支架现浇段施工243.5合拢施工24四、质量标准及保证措施274.1钢筋工程质量保证措施274.2模板工程质量保证措施284.3混凝土工程质量保证措施294.4质量管理保证措施30五、安全保证措施315.1安全管理组织机构315.2．安全管理措施315.3安全保证措施32六

2、、文明施工管理措施34七、施工进度计划35八、施工机械投入计划35九、劳动力使用计划36连续梁悬臂浇注施工方案一、工程概况xx客运专线在DK789+9.96～DK789+231.66段上跨xx高速,为确保高速公路能够正常运营（设计净空5m），上部结构设计为（60＋100＋60）m现浇连续梁，采用挂篮悬臂浇注施工；下部设计为圆端实体墩，墩号及其对应里程桩号如下：429#墩DK789+9.96、430#墩DK789+70.81、431#墩DK789+170.81、432#墩DK789+231.66。该连续梁桥相关部位尺寸如下：边跨及

3、中跨直线段梁高4.85m，中墩处梁高7.95m，连续梁顶宽12m，底宽6.7m。中墩一级承台尺寸1860×1460×450cm，二级承台尺寸为1160×800×350cm，墩柱尺寸为1150×680×380cm（430#）、1200×680×380cm（431#）；边墩一级承台尺寸为1060×1120×300cm，二级承台尺寸为820×630×200cm，墩柱尺寸为1730×350×680cm（429#）、1930×350×680cm（432#）。430#、431#墩位于xx高速公路两侧，作业面狭小，特别是连续梁跨越xx高速的部

4、分施工时，由汽车吊往桥面上运输物资较为困难。为解决此问题，在430#、431#墩横桥向轴线位置紧贴承台边各设一台QTZ125(6015)塔吊，作为往挂篮内垂直运输钢筋、模板等的主要施工机械，同时作为用料斗往挂篮内吊运混凝土的备用设备。本施工方案主要介绍现浇箱梁挂篮施工工艺及跨越xx高速公路施工安全注意事项。灌注桩施工、承台施工及墩柱施工在本方案中不做介绍，具体施工方案见灌注桩、承台及墩柱专项施工方案。二、编制依据《高速与客运专线铁路施工工艺手册》《铁路桥涵设计基本规范》《新建时速300～350客运专线铁路设计暂行规定》《客运专线

5、无渣轨道铁路设计指南》《铁路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土结构设计规范》《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》《铁路桥涵地基和基础设计规范》《铁路工程抗震设计规范》《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》《施工图设计文件》《铁路客运专线施工与组织》三、主桥箱梁悬浇施工工艺挂篮施工的原理是：主梁系带外滑梁移动至已成梁段上并完成锚固→底模及外侧模整体沿外滑梁移动就位后固定并调整好立模标高→底板、腹板钢筋绑扎及相应预应力筋安装→内芯模支设→顶板钢筋绑扎及相应预应力筋安装→梁段混凝土浇注→混凝土养护至强度和弹

6、模均达到设计值的100％，且龄期达到7天以上→腹、底板预应力筋张拉、压浆→挂篮再向前移动，进行下一段的施工，如此循环，直至所有的梁段悬灌完成。挂篮构造及特点为：挂篮由主梁系、走行及锚固装置、底模、外侧模、内芯模、前吊装置、后吊装置等组成；跨xx高速公路连续梁(60m+100m+60m)采用菱形主梁,菱形主梁均具有结构稳定，受力明确，受力后变形小的特点，挂篮的总重量与梁段重量之比可以控制在0.35左右。3.1挂篮悬灌施工工艺流程桩基、承台及墩柱施工→浇筑临时墩柱→A0段支架体系安装→安装临时支座和永久支座，且永久支座不受力→浇筑A

7、0段件→A0段件脱模→张拉预应力钢束并压浆→张拉临时墩的预应力钢筋，使梁、墩固结→在A0段上安装挂篮→对称逐段悬浇块件，张拉相应腹板、顶板和竖向预应力筋→在边跨现浇段设置临时墩，采用军用梁作支撑浇筑边跨直线梁段→依次进行边跨、中跨合拢→完成体系转换→拆除所有临时约束。挂篮悬灌施工工艺框图见下：解除墩梁临时固结、完成体系系转换墩身竣工、中线测试安装支座现浇A0段墩梁临时固结挂篮安装、调试、就位A1段钢筋安装、混凝土灌注、养护、张拉挂篮前移就位梁段悬灌循环施工中跨合龙段施工边跨合龙段施工体系转换完毕测量观测点高程测量观测点高程边跨直

8、线段施工测量高程、设配重测量高程、设配重墩旁支架搭设张拉临时预应力束挂篮制造、试验加设劲性支撑加设劲性支撑张拉临时预应力束3.2A0段施工箱梁A0段处于墩梁结合部位，受力复杂，预埋件、钢筋、各向预应力钢束及其孔道、锚具密集交错，端面与待交段密切相连，采用一次浇筑