客车制动形式及原理.doc

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1、客车制动形式接及原理一、客车的制动形式主要有以下几种：1.行车制动：通过脚踏板操纵总泵，利用压缩空气来驱动制动器工作，实现制动。2.驻车制动：由手制动阀控制，通过弹簧制动室储能弹簧释放势能，推动后轮调整臂，实现制动器制动。3.应急制动：出现行车制动失灵紧急情况时，可用手控阀实现应急制动。（应急制动与驻车制动可以为同一装置）4.发动机排气制动（辅助制动）：属电控、气动，由手柄控制，关闭发动机排气通道，并切断燃油供给，利用气缸压缩制动。二、各制动阀在制动中的作用：1.制动总阀作用：使前、后制动器相互独立，是行车制动的主要装置。2.快放阀的作用

2、：将制动分室中的压缩空气较快地排出，不必通过较长管路到制动总泵排气，因而缩短了制动解除时间，可使汽车迅速起步。3.差动式继动阀作用：防止断气制动与停车制动或紧急制动同时操纵时，在制动器上产生重叠作用，以保护制动器不致过载。4.继动阀作用：缩短操纵气路中的制动反应时间和解除制动时间，起加速和快放作用。5.四回路保护阀作用：在其中某条回路失效的情况下，仍能保证其他回路存在一定安全制动气压，从而提高汽车行驶的安全性。6.干燥器作用：空气干燥是汽车制动系的附加装置，其作用是过滤并干燥从空压机来的空气，它安装在空压机之后，制动系这前，采用它就有洁净

3、、干燥、适宜温度的空气向制动系统提供气源，从而使制动管路和制动元件不致锈蚀，避免了由于铁锈与杂质造成的卡、堵事故，继而提高了制动的可靠性和整车运行的安全性、且它自身带有气压调节器能防止气路压力过高。7.手制动阀作用：用于操纵弹簧制动缸，使客车产生停车制动和紧急制动。该阀的控制手柄在行车位置与停车位置之间时，能自动回到行车位置，在停车位置时能够锁止。8.弹簧刹车缸作用：此总成为气制动弹簧储能型制动装置，除具备常规气制动功能外，同时兼有应急制动和手制动功能。三、客车制动原理：空压机泵出的压缩空气，先通过干燥器，再进入四回路保阀，通过四回路阀分

4、别进入四个贮气筒：后刹车贮气筒、备用贮气筒、断气贮气筒、前刹车贮气筒。其中后刹车贮气筒中的压缩空气，用来供给后制动分室行车制动时使用；备用贮气筒中的压缩空气，用来供给离合器助力缸和排气制动使用；前刹车贮气筒中的压缩空气，用来供给前制动分室行车制动时使用；驻车制动贮气筒中的压缩空气，用来供给弹簧储能制动室解除驻车制动使用，这样就形成四条回路，这四条回路互相不连通，这样通过四回路保护阀可以保证当其中一条回路失效时，另三条回路仍能正常工作，以保证行车安全。当踏下制动踏板时，后刹车贮气筒中的压缩空气经制动总泵的上腔，进入继动阀的上腔将继动阀下腔打

5、开，后刹车贮气筒中的压缩空气，经继动阀下腔进入后制动分室行车腔，后分室推杆推动调整臂实现后制动器制动。同时，前刹车贮筒中的压缩空气通过制动总泵下腔，进入快放阀，通过制动软管进入前制动分室，前制动分室推杆，推动前制动调整臂，实现前制动器制动。在行车时，手制动阀处于开启状态，驻车制动贮气筒中的压缩空气，经手制动阀进入差动式继动阀上腔，将差动式继动阀下腔打开，驻车制动贮气筒中的压缩空气，经差动式继动阀下腔进入弹簧储能制动室，压缩储能弹簧，从而不能实现驻车制动和应急制动。停车时，操纵手制动阀使其处于关闭状态，此时差动式继动阀上腔至手控制阀间的压缩

6、空气通过手制动阀排气口排入大气，差动式继动阀下腔关闭，弹簧储能制动室中的压缩空气通过差动式继动阀排气口排入大气，储能弹簧势能释放，进而实现驻车制动。