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1、客车技术与研究2005年第2期·设计·计算·研究·高档客车ABS及ASR制动系统崔颂尧(广州骏威客车有限公司,广东广州510430)摘要:讲述带有ABS及ASR的高档客车制动系统的结构和工作原理,并举出实例作为介绍。关键词:高档客车;ABS;ASR;制动系统Abstract:Throughanexample,thepaperintroducesthestructureandworkingprincipleofthebrakesysteminhighgradebuseswithABSandASR.Keywords:Highgradebus;Anti2lockbrakesystem;
2、Accelerationslipregulation;Brakesystem中图分类号:U46315文献标识码:B文章编号:100623331(2005)0220025203制动系统是汽车安全性的重要保障之一。在我高速公路网的快速发展,汽车强制性安全法规的不国营运客车等级判定中,所有的高等级客车都必须断提高以及与国际客车安全法规看齐,客车的制动配备ABS,高三级客车还必须配备盘式制动器。只系统不仅有ABS,有的还有ASR。本文针对一个实有拥有一定比例高二、高三级客车的营运公司,才有例对ABS及ASR高档客车制动系统进行介绍。资格申请相应的中长途黄金营运线路。因此,随着12空气压缩
3、机;22带有卸荷阀的干燥器;32再生储气筒;42四回路保护阀;5112前制动储气瓶;5122后制动储气瓶;5132驻车制动储气瓶;62气压传感器;72电子双针气压表;82气压过低报警灯;92脚制动阀;102气压调节阀;112前制动气室;12112前轮盘式制动器;12122后轮盘式制动器;132双向阀;142继动阀;152双向阀;162后储能弹簧制动气室;172气压传感器;182电子气压表;192手制动阀;202继动阀;212双向阀;222气压开关;232驻车指示灯;242排气制动电磁阀;252排气制动操纵缸;262电磁阀;272减压阀;282齿圈;292车轮转速传感器;302电子
4、控制单元;312ABS指示灯;322ASR指示灯;332ASR制动阀;342放水阀;352系统测试接口图1制动系统结构示意图路保护阀的双回路气压制动系统,行车制动、驻车制1系统结构动和停站制动共用一套执行机构———前、后盘式制本文介绍的是带有干燥器、再生储气筒和四回动器,驻车制动为储能弹簧制动。系统配备四传感·25·©1995-2005TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrightsreserved.第2期2005年客车技术与研究·设计·计算·研究·器四通道ABS防抱死系统和ASR驱动轮牵引力控过手制动阀19通至双向阀21。制系统,还考虑到
5、排气制动装置和空气悬架等的兼213制动容性,系统通过电子控制单元(单片机)进行控制。(1)行车制动。通过踏下制动踏板操纵脚制动具体的结构如图1所示。阀9,制动气压供给到前、后制动回路。前制动气室11直接充气。来自脚制动阀的压缩空气经过双向2工作原理阀13通至继动阀14的控制端口,作为一个控制信211充气号,该气压使继动阀的排气口关闭,进而将继动阀的压缩空气通过发动机上的空压机1产生,经过进气口打开,来自后制动储气筒的压缩空气通过继带有卸荷阀的干燥器2进入再生储气筒3和四回路动阀14、双向阀15和气压调节阀10进入后储能弹保护阀4。当气压超过四回路保护阀4的开启压力簧制动气室的行车
6、制动缸,达到“快充”目的。当后时,压缩空气通过四回路保护阀进入前制动储气筒储能弹簧制动气室的行车制动缸气压上升到与继动511和后制动储气筒512,压缩空气被引到气压传感阀的控制气压相等时,继动阀的进气门关闭,使制动器6中,压缩空气从前、后制动储气筒出来,分别进气压不再上升,从而达到与制动踏板行程同步。前入脚制动阀9的进气口11、12,电磁阀26和继动阀制动气室11和后储能弹簧制动气室16分别控制前14也从后制动储气筒512取气。当气压达到规定轮盘式制动器1211和后轮盘式制动器1212的制动值时,气压传感器6内的欠压保护开关关闭,气压过钳动作,车辆制动。低报警灯8灭。另一方面,压
7、力通过气压传感器6抬起制动踏板操纵脚制动阀9,充满在前制动转换成电压信号,再通过电子双针气压表7转换成气室11上的压缩空气通过脚制动阀排入大气(根指针的位置,通过肉眼读出。据实际需要,可以通过快放阀完成“快放”功能),加其它设备的充气在前后制动回路充气结束后才在继动阀14的控制端口上的压缩空气通过脚制动开始,顺序由四回路保护阀控制。驻车制动回路的阀排入大气,继动阀的排气口打开,后储能弹簧制动压力信号通过气压传感器17取出,由电子气压表气室的行车制动缸内的压缩空气通过继动阀14迅1
