朱家浜水闸设计方案.docx

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1、朱家浜水闸设计方案一、工程资料1.1工程概况虹桥临空经济园区位于长宁区的东北部,河从园区东北部蜿蜒而过,朱家浜、纵泾港及通协河三条河均从该园区穿过流向河,属于市水利分片综合治理中的淀北片。朱家浜位于临空经济园区北块围,是一条东西走向的河道,东与河相连,向西穿越联通河、联泾港后与即将新建的外环西河连接,河道全线长约为1.5km。在距河河口约600m的河道处现有简易泵闸一座,系净宽4m的节制闸和2.2m³/s的排水泵站组成的整体结构。在泵闸河侧约90m处,北港路以东约25m有一老闸,闸门净宽4m。根据《长宁区西部地区防洪除涝规划》、《虹桥临空经济园区水系调整修编方案(送审稿)》及区

2、域防汛除涝和水资源调度方案的计算结果,在河河口处建泵闸。设计流量3m3/s;新建节制闸一座,净孔宽4m。2007年初,随着地块开发的不断推进,朱家浜北岸(河西岸~规划福泉路)11-1号地块拟兴建一座五星级城市度假酒店,即凯莱酒店。根据凯莱酒店的设计方案,将利用朱家浜河兴建一座游艇会所,游艇可沿河直航凯莱酒店。长宁区政府从临空发展的前瞻性考虑,也希望利用朱家浜河原上粮十库朱家浜码头、港池作为今后公共水上设施停靠点。由于目前纵泾河、通协河上的枢纽工程已基本建成,均未考虑码头及通航的功能,因此从临空发展的前瞻性考虑,目前仅有朱家浜尚具备考虑游艇通行的条件,且根据规划已批复的闸址位置、

3、用地围、以及临区景观带设置的规划要求来看,现状朱家浜闸外段河口较宽,且处于中心位置,具有较优越的地理位置和通航条件,对朱家浜考虑游艇的通航要可行的。1.1.1设计过程鉴于已知的朱家浜工程概况,在本次设计中,既要考虑各个部门的要求,也要符合水闸设计的各项规,鉴于此种情况,部分水闸的设计方法与常规有所不同,但都符合规要求同时也满足了政府部门和相关单位的需求,在水闸闸孔的设计就是直接根据通航情况来确定,同时也满足水力计算的要求,在设计消能防冲的时候,采用《水闸设计规》要求的方法,防渗排水用改进阻力系数法进行计算,对于闸室的稳定和底板的配筋计算,是作为设计的重点和难点,借鉴了很多资料,

4、选取了一种情况作为计算的成果,可能达不到工程实际初步设计的要求,但在做毕业设计的过程当中,学会了设计的思路和相应的计算方法,明白了一定的原理,自己也有很大的收获。1.1.2实施计划鉴于原朱家浜泵闸已不能满足临空可持续发展需要,为了确保完成长宁区的防汛安全,考虑到区域的可持续发展、景观问题、资金筹措以及工程用地等问题,并同时考虑设置游艇码头的可行性,提出了将水闸口门宽度由4m调整为9m。从节省工程投资方面,在满足水力要求的条件下,泵闸应尽量布置在河口,以缩短外河防汛墙长度。但凯莱酒店游艇会所将建在河河口,原有泵闸位置与游艇会所布置有冲突,同时河口建泵闸影响了整个酒店的景观效果。因

5、此泵闸位置移至靠福泉路东侧规划新开联通河河口。根据结构布置要求,泵闸轴线距联通河口最小距离约为50m,此位置处于河道的转弯处,且转弯角度较大,约为20°,不利于泵闸的布置,因此泵闸布置在距福泉路120m,河口180m处,泵闸段相对较顺直。工程规模,泵站规模为双向泵闸一座,设计流量为3m3/s;节制闸口宽,水务部门根据引排水能力的要求,朱家浜闸孔净宽不小于6m。根据前面论述,朱家浜口门须满足游艇的通航要求,游艇尺寸为宽5m,长20m,吃水深度1.5m,考虑适当的富余,节制闸口门宽调整为9m。1.2编制依据及设计规1.2.1编制依据(1)中华人民国防洪法(2)市城市防洪排水规划汇编

6、(3)1994年版防汛手册(4)《市城市防洪排水规划》(5)《虹桥临空经济园区水系调整修编方案(送审稿)》(6)《长宁区西部地区防洪除涝规划》(7)《水利水电工程初步设计报告编制规程》(DL5021-93)(8)《长宁区朱家浜泵闸工程初步设计报告》(勘测设计研究院2006年9月)(9)《长宁区朱家浜泵闸、通协河水闸工程评估意见(技术部分)(市水务局科学技术委员会,2006年6月6日)(10)《长宁区朱家浜泵闸、通协河水闸工程工程地质勘察报告(详细勘察阶段)》(2006-K-29)(勘测设计研究院勘测公司2006年8月)(11)长宁区朱家浜泵闸工程1:500地形图(勘测设计研究院

7、勘测公司,2006年8月)1.2.2设计规(1)《水利水电工程等级划分及洪水标准》SL252-2000(2)《防洪标准》GB50201-94(3)《城市防洪工程设计规》CJJ50-92(4)《堤防工程设计规》GB50286-98(5)《水闸设计规》SL265-2001(6)《泵站设计规》GB/T50265-97(7)《水工建筑物抗震设计规》SL203-97(8)市标准《建筑抗震设计规》DBJ08-9-92(9)市工程建设规《地基基础设计规》DGJ08-11-1999(10)《建筑桩基技术规》

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