混凝土泵送方案.doc

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1、目录一．编制依据二．概述三．混凝土的要求四．施工部署五．泵送能力验算六．施工方法七．安全措施附图1.混凝土泵车布置及罐车路线附图2.水平管及弯管固定图附图3.竖向泵管加固图附图4.泵管及布料杆平面布置图一、编制依据：1、《北京铁路局装卸机械厂住宅2#楼施工图》2、《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-953、《混凝土结构工程施工及验收规程》GB50204-924、《HBT60A混凝土泵使用说明》5、《BL12型混凝土布料杆使用说明》二、概述：本工程为全现浇剪力墙结构，地上二十二层，地下二层，建筑总高：68.7m，

2、砼总量：10786m3左右，全部采用商品砼。基础底板采用两台汽车泵施工，主体二层以下采用汽车泵与地泵交叉施工，三层以上全部采用地泵浇注砼。三、砼的要求：1、泵送砼的最小水泥用量为300Kg/m3。2、砂子采用中砂，细度模量2.4~3.1，通过0.315mm筛孔的砂子不少于15%，含泥量小于3%，砂率为40%~42%。石子粒径5~25mm，针片状颗粒小于10%，含泥量小于1%。3、水灰比为不大于0.5左右。4、坍落度：墙体160~180mm，顶板140~160mm。5、地下结构砼碱含量小于3kg/m3，,砂石采用C种集

3、料。6、复合泵送剂用量小于水泥用量的5%，并选低碱或无碱的外加剂。7、由于受气候、工艺影响，以每次砼浇注前的《砼浇注技术要求通知单》为准。四、施工部署：（一）汽车泵1、汽车泵选用37m臂长，型号为：BRF36.09，基础底板采用两台泵车同时作业。2、采用汽车泵浇筑时，泵车的位置及罐车路线如附图1示，其中根据施工段不同，泵车由位置1移至位置2。（二）砼地泵选用HBT60A，管径150mm；地泵置于基坑北侧，水平泵管由12—13轴间进入，竖向泵管固定于1/12—13轴，J轴南侧洞口处。如附图7示每段施工时，配置BL12型

4、布料杆，布料杆的布料半径为12m，回转半径360°。1、地泵及布料杆的平面布置。根据四个流水段的划分，布料杆的半径为12m，每段施工时，布料杆的位置如图示，可覆盖整个结构面。2、水平泵管：水平泵管加固采用φ48×3.5钢管在每根接头处搭设“井”字型支撑。用胶皮垫在与管道接触处，将管关紧，每个“井”字支撑用钢管连接在一起，形成一个整体。如附图5示：水平泵管在出泵的平直段部分，固定于混凝土墩上：用“Ω”型4×50mm扁钢将泵管固定在混凝土墩上，泵管与扁钢之间垫胶皮，用螺栓拧紧。混凝土墩高度为1m的四菱台。3、弯头管：弯头

5、管两侧接头处设“井”字支撑，在两个“井”字支撑上设两道剪刀进行加固，如附图5示：1、竖向泵管：竖向泵管采用管道井内脚手架进行支撑，四周用钢管和顶托与楼梯梁顶紧，如附图6示：五、泵送能力验算：在泵管出屋面后，处于最不利位置，按此时泵管敷设计算：（一）.输送管距离验算：1.输送管的水平换算长度：序号名称数量转变水平距离1垂直高度68.7m344m2锥型管1根4m3弯管4个48m4软管1根20m5水平管25m25m6合计441m2.混凝土泵的最大水平输送距离：Lmax＝Pmax／△Ph（1）.Pmax，混凝土最大出口压力：

6、9×106Pa、（2）.混凝土在水平输送管内流动每米产生的压力损失（Pa/m）。（a）.粘着系数K1(Pa),速度系数K2(Pa/m/s):(b).R--泵管半径，为0.0625m；(c).t2/t1：混凝土泵分配阀与活塞推压混凝土时间之比，一般取0.3；(d).V2混凝土在泵管内的流速，取0.83m/S；(e).α2：径向压力与轴向压力之比，对普通混凝土取0.90;(f).S1：混凝土塌落度，取0.18m；ΔPH=1149Pa/mLmax=782.6m3.结论:441m＜Lmax＝783m输送管的配管整体水平长度小

7、于计算所得的最大水平泵送距离。（二）.泵送压力验算：1．地泵压力损失计算管件名称数量换算量换算后压力损(MPa）水平管25m0.1/20m0.125垂直管68．7m0.1/5m1．374弯管40.1/只0.4橡皮管1根0.2/根0.2截止筏1个0．8/个0．8总体压力损失P2．8992．附属泵得换算压力损失名称换算量换算压力损失MPa数量换算后压力损失MPaY形管只0．0510．05泵内耗台2．812．8合计2．853．结论混凝土泵总的压力损失为5.749Mpa,小于正常工作的出口压力9.9Mpa(三).连续作业验算

8、:1.混凝土泵的实际平均输出量:α1：配管条件系数,取0.85η:作业效率，取0.6;Qmax：每台混凝土泵的最大输出量（m3/h）；2.混凝土连续作业,所需罐车数:N1＝Q1／60V1(60L1／S＋T1)V1,罐车容量8m3S,罐车速度50Km/hL1,往返距离取30KmT1,停歇时间取30minN1＝34.68／60×8(60×30／50