汽车行业国家标准：QC T 473-1999汽车制动器衬片材料内抗剪强度试验方法　.pdf

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1、中华人民共和国国家标准QC／T473一1999汽车制动器衬片材料内抗剪强度试验方法代替GB／T11610一89Motorvehicles—Brakelings一Internashearstrengthoflingmaterial—Testprocedure1主题内容与适用范围本标准规定了测定汽车用制动器衬片材料内抗剪强度的试验设备、试样制备、试验程序和数据处理方法。本标准适用于汽车用鼓式制动器衬片和盘式制动器衬垫。2术语和符号剪切力F：平行于衬片摩擦面造成剪切的力，N。2剪切面积A：在剪切力作用下，衬片材料的被剪面积，

2、mm。3试验设备3．1试验机能按既定的工况加载并具有剪切力记录装置的拉力或压力试验机。平均的加载速率为4500±500N/s。当剪切力高于5000N时，应调整加载机构，使瞬时的加载速率在4500±2250N/s范围内。若用液压式拉(压）力试验机，上述试验规范可按无负载时试验机活塞的运行速率予以调整，运行速率(mm／s）取决于试验机类型。3．2剪切夹具剪切夹具如图。它具有上、下拉头，两拉头间的间隙不得大于0.1mm，相对滑动时的摩擦力及拉头与导轨间的摩擦力应尽可能地小。两拉头均开槽，以容纳试样。试样与嵌槽应配合良好，以免

3、受力时倾斜。剪切力通过夹具和试祥两者的中线，并与导轨平行。导轨在100mm长度内的偏差不得超过0.1mm。3．3游标卡尺精度为0.02mm。3．4秒表最小读数单位为0.1s。4试样制备4．1取样从库存成品中随机抽取的样品上制取试样。试样总数至少5个，应尽量取自同一片样品，若样品较小，则应从尽量少的样品上制取。取样部位距样品边缘至少5mm。鼓式制动器衬片的取样部位，应在剪切应力最大处。4．2标志和编号在试样上划出正常制动方向的标志，并将试样逐个编号。4．3试样规格长：20±0.1mm；宽：20±0.1mm；厚：5±0.1

4、mm或10±0.1mm。试样表面应用0号砂纸磨平，并应清洁、无裂纹。5试验程序5．1按编号顺序，将试样逐个置于夹具中。试样的受剪方向应平行于样品的正常制动方向。5．2启动开关，试验机运行，在试样开始受力瞬间立即计时。5．3加力至试样破裂，停机。记录剪切力和剪切时间，记录格式如附录A（补充件）。5．4将夹具的拉头恢复至试验开始时的位置，取下破裂的试样。5．5检查并记录试样的断面有无气泡、杂质等内部缺陷。6计算(精确至小数点后第1位）6．1内抗剪强度取全部试样试验结果的算术平均值。6．2标准偏差7试验结果试验完成后，将试验

5、结果填写在附录A的试验记录表内。附加说明：本标准由中国汽车工业联合会提出。本标准由杭州汽车摩擦材料研究所归口。本标准由杭州汽车摩擦材料研究所负责起草。本标准主要起草人：王钦振柯保竟