qc t 473-1999汽车制动器衬片材料内抗剪强度试验方法　

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1、中华人民共和国国家标准　　      　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　QC／T473一1999　　　　       　　　　汽车制动器衬片　　　　           　材料内抗剪强度试验方法　　代替GB／T11610一89　　　　　　　Motorvehicles—Brakelings一Interna　　　　shearstrengthoflingmaterial—Testprocedure1　主题内容与适用范围　　本标准规定了测定汽车用制动器衬片材料内抗剪强度的试验设备、试样制备、试验程序和数据处理方法。　　本标准适用于汽车用鼓式制动器衬片和盘式制动器衬垫。2　术语和符号　　

2、剪切力F：平行于衬片摩擦面造成剪切的力，N。　　剪切面积A：在剪切力作用下，衬片材料的被剪面积，mm2。3　试验设备3．1　试验机　　能按既定的工况加载并具有剪切力记录装置的拉力或压力试验机。平均的加载速率为4500±500N/s。当剪切力高于5000N时，应调整加载机构，使瞬时的加载速率在4500±2250N/s范围内。　　若用液压式拉(压）力试验机，上述试验规范可按无负载时试验机活塞的运行速率予以调整，运行速率(mm／s）取决于试验机类型。3．2　剪切夹具　　剪切夹具如图。它具有上、下拉头，两拉头间的间隙不得大于0.1mm，相对滑动时的摩擦力及拉头与导轨间的摩擦力应尽可能地小。　

3、　两拉头均开槽，以容纳试样。试样与嵌槽应配合良好，以免受力时倾斜。　　剪切力通过夹具和试祥两者的中线，并与导轨平行。导轨在100mm长度内的偏差不得超过0.1mm。3．3　游标卡尺　　精度为0.02mm。3．4　秒表　　最小读数单位为0.1s。4　试样制备4．1　取样　　从库存成品中随机抽取的样品上制取试样。　　试样总数至少5个，应尽量取自同一片样品，若样品较小，则应从尽量少的样品上制取。　　取样部位距样品边缘至少5mm。鼓式制动器衬片的取样部位，应在剪切应力最大处。4．2　标志和编号　　在试样上划出正常制动方向的标志，并将试样逐个编号。4．3　试样规格　　长：20±0.1mm；　　

4、宽：20±0.1mm；　　厚：5±0.1mm或10±0.1mm。　　试样表面应用0号砂纸磨平，并应清洁、无裂纹。5　试验程序5．1　按编号顺序，将试样逐个置于夹具中。试样的受剪方向应平行于样品的正常制动方向。5．2　启动开关，试验机运行，在试样开始受力瞬间立即计时。5．3　加力至试样破裂，停机。记录剪切力和剪切时间，记录格式如附录A（补充件）。5．4　将夹具的拉头恢复至试验开始时的位置，取下破裂的试样。5．5　检查并记录试样的断面有无气泡、杂质等内部缺陷。6　计算(精确至小数点后第1位）6．1　内抗剪强度　　取全部试样试验结果的算术平均值。6．2　标准偏差7　试验结果　　试验完成后，

5、将试验结果填写在附录A的试验记录表内。　　附加说明：　　本标准由中国汽车工业联合会提出。　　本标准由杭州汽车摩擦材料研究所归口。　　本标准由杭州汽车摩擦材料研究所负责起草。　　本标准主要起草人：王钦振　柯保竟