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时间:2020-05-15
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1、桑塔纳2000AJR电控发动机传感器与执行器的检测赵宝平t,宗华z赵宝平(1.金肯职业技术学院汽车工程系,江苏南京211156;2.南京金陵高级技工学校,江苏南京2l1123)中图分类号:U464.149文献标识码:B文章编号:1003—8639(2015)07—0019—04桑塔纳2000GSi型轿车采用的AJR发动机电子在发动机着车状态下,2脚和3脚之间可测得电控制系统,属空气质量检测式电子喷射系统。下文压l3.5~14.5V,4脚可测得电压5.02V,5脚可测得将简要介绍其电控发动机传感器和执行器的检测。电压1.3—1.4V。1.2发动机转速传感器(G28)的检测1传感器的检测当发
2、动机转速传感器发生1.1空气流量计(G70)的检测故障时,使用专用诊断仪可以①ECU当空气流量计发生故障时,发动机ECU~,够检读出该故障的信息:“信号不发动机总搭铁测到该故障。使用专用诊断仪可以读出该故障的信可信、没有信号”。该元件为发动机息:“对搭铁开路或短不可分解元件,如检测确认无转速传路、对正极短路或信效,应更换。发动机转速传感感器号不可信”。该元件为器的接线图如图2所示。图2发动机转速传不可分解元件。如检1)转速传感器电压值的感器接线图测确认无效,应更换。检测点火开关处于ON档时空气流量计接线图如图1空气流量计接线图(发动机着车状态下),转速传感器1脚为屏蔽线,图l所示。呈搭铁
3、状态(一);2脚与ECU的63脚相通,可测得空气流量计电压值的检测如下:点火开关置于点火正时/转速信号值(+);3脚与ECU的56脚相ON档位置,空气流量计5P连接器的3脚与ECU的12通,为信号线(一)。脚信号线(一)相通,呈搭铁状态(经ECU内部搭注:在发动机正常怠速状态下,用数字式万用铁);4脚与ECU的11脚相通,其参考电源电压为表交流电压档能够测得发动机转速传感器交流信号4.98V(+);5脚与ECU的13脚相通,为信号线电压为6—8V。随着发动机转速的升高,其信号电(+);2脚供l2V电压,电源来自燃油泵继电器。压最高可达到交流15~18V。注:燃油泵继电器须在发动机运转状态
4、下才能2)转速传感器电阻值的检测点火开关置于工作(发动机ECU必须采集到发动机转速传感器OFF档,拔下发动机转速传感器3P连接器,2脚与3G28的转速信号,ECU才会接通燃油泵继电器线圈脚之间可测得电阻值为480~l000n:实际测量电阻控制信号),即给燃油泵、喷油器、活性炭罐电值为952左右(在环境温度约20℃时)。磁阀、氧传感器加热线圈、空气流量计提供电源1.3霍尔传感器(G40)的检测(12V)。待发动机着车后,可测得空气流量计2脚当霍尔传感器发生故障时,①ECU处13.5~14.5V的电压。另外.在发动机怠速状态ECU自诊断系统能检测到故障信息,下.还可以通过诊断仪读取空气流量计
5、动态数据使用专用诊断仪能读出此故障的信流数值来判断其工作的好坏。怠速状态下标准数息:“对搭铁短路、对正极开路/短值为2.0~5.0g/s,而在热车状态下(冷却液温度在路”。该元件为不可分解元件,如检霍尔传感器85—9O℃左右时),实际测量数值应在2.5~2.6g/s范测确认无效,应更换。霍尔传感器图3霍尔传感围内。的接线图如图3所示。器接线图收稿日期:2014—07—02:修回日期:2014—12—28《汽车电器》2015年第7期1l91)霍尔传感器电压值的检测点火开关置于置于ON档位置,进气温度传④ECUON档位置,霍尔传感器l脚与ECU的62脚相通,可感器1脚与ECU的54脚相通.测
6、得ECU供给的参考电源电压4.98V左右:2脚与可测得进气温度信号值在0.5~ECU的76脚相通,可测得电压11.5V左右(在发动3V之间变化(与温度相关。机着车状态下,用数字式万用表直流电压档可测得如拔下进气温度传感器2P连接进气温度传感器其信号电压基本维持在4~8V之间不断变化):3脚器,可测得1脚参考电源电压图5进气温度传与ECU的67脚相通。经ECU内部搭铁。约4.98V);2脚与ECU的67脚感器接线图2)霍尔传感器电阻值的检测断开点火开关相通,经ECU内部搭铁。至OFF档,拔下霍尔传感器G40的3P连接器.可测2)进气温度传感器电阻值的检测点火开关得霍尔传感器l脚与2脚之间电
7、阻值约为35mQ(属置于OFF档位置,拔下进气温度传感器2P连接器,用正常)。10mft以上电阻表测量1脚与2脚之间电阻值:20℃1.4冷却液温度传感器(G62)的检测时,其电阻值应在2.2—2.7kQ范围内。注:热车当冷却液温度传感器发生故障时.ECU能够检(80℃时)实测电阻值为1.5~1.9kQ。测到故障信息,使用专1.6氧传感器G39(入传感器)的检测用诊断仪可以读出该故氧传感器发生故障时,如果ECU没有接收到氧6753④E
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