桑塔纳2000 电控发动机传感器的检测

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1、桑塔纳2000GSiAJR发动机热模式空气流量传感器的检测。检测供电电压。关闭点火开关，拔下空气流量传感器5芯插头，起动发动机，用万用表检测插头端子2和发动机搭铁间的电压，应接近12V蓄电池电压。若电压为0，应检查熔丝与端子2间的线路有无短路；若无断路，检查燃油泵继电器。用万用表检测端子4与搭铁间的电压，应为5V。若不正常，检查J220的端子11电压是否为5V。若是，则检查线路是否断路；若不是，更换发动机ECU。检测线路导通性。接上传感器插头和空气滤清器，检测空气流量传感器上端子3，4，5与发动机ECU上相关端子12，11，13间的线路电阻，其电阻值应小于1Ω。如果线路有断路或短路，应

2、修复。检测信号电压。首先关闭点火开关，拆下空气滤清器。接通点火开关，但不起动发动机，用450W的电吹风（冷风挡）向空气流量传感器吹气，测量传感器插头端子5（正信号线）和端子3(负信号线）间的电压，信号电压应在2.0--4.0V间变化。若电压不变化，说明空气流量传感器失效，应更换。桑塔纳2000GSiAJR发动机节气门控制组件的检测1.结构原理。桑塔纳2000GSiAJR发动机没有专门设置的节气门位置传感器。节气门控制组件J338将节气门电位计G69，节气门控制器电位计G88，节气门控制器V60及怠速开关F60合为一体。节气门控制组件上端子1为节气门控制器的供电正极，端子2为节气门控制器

3、供电负极，端子3为怠速开关信号线，端子4为控制单元供电线（+5V），端子7为供电线负极，端子5为节气门电位计信号线，端子8为节气门控制器点位计信号线。2，检测。供电电压的检测。拔下节气门控制组件插头，打开点火开关，测量节气门控制组件插头端子4和7间电压应接近5V。输出信号电压的检测。插好节气门控制组件的导线连接器，将点火开关置于ON位置，测量5号端子和7号端子间电压。节气门从全闭到全开，信号电压在0.5-4.9V间变化。线束导通性的检测。如果上述测量值不正确，应检查节气门控制组件插头端子至发动机控制单元ECU相应端子之间的电阻，检测标准如下表。发动机ECU具有基本设定功能，它能记录点火

4、开关断开时节气门控制组件的停止位置。如果拆装或换了新的节气门控制组件或者发动机ECU出了故障，都必须重新进行基本设定，即完成发动机ECU与节气门控制组件的匹配工作。这一匹配工作要用大众公司V.A.G1552故障诊断仪来完成。桑塔纳2000GSiAJR发动机节气门直动式怠速控制系统主要部件的检修（1）怠速开关F60的检测点火开关置于OFF,拔下节气门控制组件J338上的线束插头，再将点火开关置于ON，用万用表检测J338线束插头端子3与7间的电压，至少为9。若无电压，说明J338与ECU间的连接有故障。（1）节气门控制器电位计G88的检测①检测G88的电阻。点火开关置于OFF，检测G88

5、插座端子4与7间的电阻，在节气门任意开度下均为700Ω；检测端子4与8间的电阻，在节气门全闭时为735Ω；检测端子7与8间的电阻，在节气门全闭时为1170Ω。②检测G88的输出信号。接上ECU，节气门控制组件J338上的插头，打开点火开关起动发动机，检测G88插座端子7与8间的输出电压，节气门全闭时应为0.3~0.8V，节气门全开时应达到4V。桑塔纳2000GSiAJR发动机进气温度传感器的检测1.结构和电路桑塔纳2000GSiAJR发动机在进气歧管总管上装有进气温度传感器，用于修正喷油量和点火提前角。进气温度传感器（G72）的接线端子2通过0.5导线与J220的T80/67端子相连，

6、是搭铁端。G72的端子1与控制单元J220的T80/54端子相连为参考电压输出端，同时也是信号输入端。1.万用表检测进气温度传感器本身或其线路有问题，将导致发动机起动困难，怠速不稳，排放超标等故障（1）电阻检测：单体检查时，点火开关置于OFF位置，拔下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下；用电吹风或热水加热进气温度传感器；用万用表欧姆档测量在不同温度下两端子间的电阻，将测得的电阻值与标准数值进行比较。如果与标准值不符，则应更换。桑塔纳2000GSiAJR发动机进气温度传感器的电阻标准值见表。（2）输出信号电压值检测：当点火开关置于NO位置时，桑塔纳2000GSiAJR发动机进气温度

7、传感器（G72）端子1（信号线正极）与端子2（信号线负极）间的电压正常值应为0.5-3.0V。桑塔纳2000GSiAJR发动机冷却液温度传感器的检测桑塔纳2000GSiAJR发动机冷却液温度传感器通常将冷却液温度传感器G62与至温度表的冷却液温度传感器G2安装在一起。冷却液温度传感器（G62）的接线端子1通过0.5导线与J220的T80/67端子相连，是搭铁端；G62的端子3与控制单元J220的T80/53端子相连为参考电压输出端，同时也是信号