轻型客车KD出口的应用探讨.pdf

轻型客车KD出口的应用探讨.pdf

ID:55403322

大小:820.24 KB

页数:4页

时间:2020-05-15

轻型客车KD出口的应用探讨.pdf_第1页
轻型客车KD出口的应用探讨.pdf_第2页
轻型客车KD出口的应用探讨.pdf_第3页
轻型客车KD出口的应用探讨.pdf_第4页
资源描述:

《轻型客车KD出口的应用探讨.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、第3期机电技术107轻型客车KI)出口的应用探讨张霞(厦门金龙旅行车有限公司,福建厦门361006)摘要:许多第三世界国家为了保护本国汽车制造业,政府部门大力扶持汽车KD组装,以激励汽车进口商引进KD生产模式来替代整车进口销售。文中通过对国产轻客在非洲、南亚等国KD出口的情况进行分析,针对在轻客KD销售过程中经常遇见的问题,介绍了采取的应对措施和经验。关键词:KD;CKD;SKD;应用;措施中图分类号:U469.12文献标识码:A文章编号:1672—4801(2015)03—107-04为增加出口销售目标和提升竞争力,

2、中国汽当地主营二手车翻新,手工为主,生产效率低;车生产商正逐步从整车销售向着KD销售方式进3)被选为KD出口的国产轻客,能满足所在国行转变。现阶段所提供的KD出口模式主要有的市场需求,已经被当地客户普遍认可;CKD(CompletelyKnockedDown,完全拆散)和SKD4)选择CKD的经销商资金实力雄厚,有能力(Semi—KnockedDown,半散装)两种组装形式。非组建CKD厂房、流水线和相关生产设施;洲、南亚等许多国家为了保护本国汽车制造业,各5)经销商拥有一批有汽车制造经验的技术人国政府大力扶持汽车KD

3、组装模式。KD生产的首员和熟练装配工人,工厂的员工队伍稳定;要条件是整车与KD的关税差额必须大于车辆在6)政局稳定,与中国属于友好建交国家,在国外的组装成本才有可行性,各国政府通常给予KD国家服务的工程师人身安全有基本保障;降低20%~40%的关税优惠,有些国家甚至采取7)中国KD出口的车型,要求装配工艺完善,CKD零关税的激励方式。有实力的经销商为了追在国内已经过市场充分验证,质量比较稳定;求利润最大化,必将努力引进汽车CKD生产以替8)KD出口的主机厂,拥有一批技能全面、在代原有的整车进口销售模式,从而逐步实现国产

4、海外能独当一面的技术支持工程师和经验丰富的化。中国企业采取KD方式进行国际销售,可以避现场服务技师,能根据对方的KD装配需求,随时开关税贸易壁垒、降低成本,同时对拉动对方的经提供指导和培训,协助对方顺利完成KD组装。济和提高制造水平有着积极的作用。国产海狮与9)经销商如具备焊装、涂装、总装、检测等生丰田海狮师出同门,开发技术相当成熟,性价比产装配线,拥有稳定的汽车生产队伍,可考虑进行高,很受国外用户青睐。国产海狮新车凭借良好全散件CKD出口模式;的品质保证以及相对于丰田二手海狮的价格优10)经销商如无焊装、涂装生产能力

5、,但资金势,在非洲及南亚等国家具有广阔的市场销售空充裕、有车辆总装和维修基础,表现出强烈的KD间。厦门金龙旅行车有限公司(以下简称:公司)引进意愿,可考虑采取部分散件的SKD出口模式。选用轻客车型中最为成熟的国产海狮进行KD出口,在非洲及南亚等国家具有得天独厚的先天优2国产轻型客车KD出口的组装形式及势和良好的销售前景,可以实现双方共赢,是非常特点有必要的。根据非洲南亚等国的政策需求,现阶段中国1国产轻型客车KD出口的前提条件汽车生产商提供了CKD和SKD两种主要组装1)根据中国轻客的生产经验,车辆组装成本形式。约占总

6、销售价格的10%,整车与KD的关税差额要在CKD散件出口状态中,车身以钣金形式供超过20%才有可行性;货,整车全拆散以零部件形式供货,到国外后需组2)出口国的轻客制造水平要低于中国,或者装成整车和调试检测”】。此CKD全散件状态的输作者简介:张霞(1970一),女,工程师,研究方向:出口客车技术支持。1l0机电技术2015年6月承、后桥尺侧间隙调整标准要求高于国内正常标3.5轻客KD出口认证的提前准备准,这样可减少当地后桥因超载而产生的异响、延随着我国汽车产品在世界各国销售范围的扩长使用寿命。大与销售量的增加,各个国家

7、对其认证要求和标3.3轻客KD出口可行性的充分评估准也在不断变化和提高。为了应对和满足进口国轻客KD需要中国主机厂投入大量的精力和对汽车认证的需求,在出口之前不管是整车还是技术支持,包括工艺文件等企业核心技术资料的KD,都需要先做完进口国的各项认证和检测工提供。为防止漫无目的投资和技术资源浪费,对作。目前世界上的认证法规有很多种,其中最具KD可行性的充分评估是非常有必要的。在进行代表性的是欧洲、美洲和13本的技术法规和标准轻客KD出口之前,最好先派一个专家小组到出口体系,而执行最多的国家为ECE(EconomicCom

8、—国企业做详细的调查,了解对方是否具备KD生产missionofEurope,欧洲经济委员会,简称ECE)颁的实力、该车型在市场上需求情况是否良好;然后布的ECE欧盟法规认证,个别地区也有自己的个根据调查结果,结合自己企业的实际情况,多考虑性化认证法规要求,如SABS南非认证、GCC海湾一些非生产因素的困难,充分评估其可行性,再做

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。