浅议公交车辆底盘的合理开发途径.pdf

《浅议公交车辆底盘的合理开发途径.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、城市车辆浅议公交车辆底盘的合理开发途径赵家琳随着改革开放以来，社会经济大城市中，早晚高峰时段，一辆定总成如离合器、变速箱、传动轴乃的高速发展，我国大、中型客车的员80名乘客的公共汽车挤上去100至主传动器、半轴等关键部件的使年产量已达10万辆以上，占到全球名乘客，甚至120名乘客的情况并用寿命和可靠性无疑是一个必须面总产量的1/3，连续五年稳居世界不鲜见。毫无疑问，这将直接对整对的难以解决的重大课题。做为解首位，中国已成为无可争议的世界车的车体强度、刚度及承载能力提决措施之一，自动变速箱被广泛应客车制造大国。但与此同时，在客出了极为苛刻的要求。

2、同时，对车用于现代公共汽车上，由此导致公车产品的价值理念，品牌建设，自辆的动力性、操纵性、可靠性乃至共汽车底盘结构的复杂化和制造成主创新、原始创新，底盘研发的正几乎其他一切性能都会带来更重的本的大幅度提高。确途径，以及产品可靠性等许多方负荷，提出了更高的要求。以制动1.4低地板的要求面，主要反映在发动机及底盘技术性能为例，当车辆超载时其制动系降低车内地板高度是现代公共上，与欧美发达国家还有明显差距，统的负荷也相应加重，其在紧急制汽车的重要技术发展趋势。降低车因此我们还不能算客车制造强国。动时可能提供的最大制动力矩为保内地板高度可方便乘客上下车，

3、缩证安全必须相应加大，由此引发车短停站时间以提高车辆运营速度，1公共汽车的技术要求辆制动系统的所有构件的负荷随之从而提高运营效率。现在车内地板公共汽车做为大中型客车的一加大，对其强度、刚度要求必然随高度已经成为评价公共汽车性能指个重要组成部分，在技术上我国目之提高。而旅游客车，长途客车，其标优劣的主要标志之一。降低地板前的总体水平还比较低。究其原因使用特点可以保证在车辆运行中不高度，随之带来公共汽车底盘及车之一是我们对开发公共汽车在技术存在超载情况，所以就不会出现难身结构上的一系列重大变化，诸如理念上还存在误区，众所周知公共以解决的上述问题。必

4、须选用低地板专用大落差门式前汽车的技术含量主要体现在底盘的1.2对发动机的要求后车桥；装ECAS电子控制的全车技术上，车辆的动力性能、操纵性公共汽车经常行驶在繁华的城空气悬架系统；以及中置，偏置的卧能、安全性以至于可靠性等技术性市道路上，车多、人多、道路拥挤；式专用发动机等，都是为达到这一能的优劣，都毫无例外地取决于其红绿灯多、走走停停。这样的行驶目的可采用的新技术。还有在低地底盘各总成、各主要结构要素的性工况对车辆特别是对发动机的运行板情况下的公共汽车，要实现无大能及其合理的配置选择。而行业中工况带来复杂性，负荷变化范围大、梁全承载桁架式的车

5、身结构，较之的某些人在认识上往往片面认为公波动、起伏频繁，要求发动机在低高地板的旅游客车、长途客车的全共汽车的技术含量不高，是客车类转速时特性好、扭矩大，在外界工承载结构，由于其结构布置空间严产品中技术难度、技术要求较低的况变化复杂、剧烈的情况下，有良格限制的局限性，其设计及制造的一种。与此恰恰相反，事实上公共好的适应性，且在常用工况下都应难度要大的多，具体地说在车内地汽车应该是客车类产品中，技术要有良好的燃油经济性。板离地高度只有350mm左右的情况求高，制造难度大，使用条件最恶1.3对传动系统的要求下，还要保证必要的车辆通过性能劣的一类产品

6、。复杂的行驶工况使得公共汽车和最小离地间隙，算下来只有不到1.1应具备一定的超载能力的底盘传动系统经常要接受交变载200mm高度范围内，可用以布置承公共汽车由于运行中超载情况荷的反复冲击，其操作使用的频次载结构元件，还要保证在车辆严重十分严重且对此无法有效控制。因要多得多，公共汽车的离合器使用超载情况下的结构强度与刚度，其此，具备一定的工作负荷超载能力次数，变速器的换挡次数，每天可设计的难度和技术复杂程度是不言储备，应当是公共汽车开发设计中达数千次，而长途车也许一般每天而喻的。从另一个角度看全承载形必须认真遵循的基本原则。在我国只有几十次，如何

7、提高传动系统各式的长途客车及旅游客车，其与非282009-2城市车辆全承载的结构车辆比较，有明显的世纪80年代末期，我国客车行业的以配装多达十几个型号的发动机，降低自重的效果，而对于全承载桁多数整车制造企业还是从大的企业及国内外生产的各种型号的变速箱，架结构的公共汽车来说由于底架布集团，如当时的一汽集团，东风汽车桥等。这来自四面八方的零部件置空间的局限性还要同时满足一定车集团，江淮集团等购置成熟并早及总成，基本性能参数各异，质量的超载能力，这就造成了与有大梁已定型的底盘（主要是沿用卡车底水平良莠不齐，就为日后在使用过的半承载结构的公共汽车相比，

8、自盘发展而来的客车底盘）配装上装程中出现种种技术质量问题的埋下重不是减轻了，而是相反更加重了，车身，构成整车。了隐患。常常是设计匹配的工作极这一点在近