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时间:2020-05-15
《基于有效通路的客运通道交通方式划分预测方法.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、Science&TechnologyVision科技视界科技·探索·争鸣基于有效通路的客运通道交通方式划分预测方法张子阳(重庆交通大学交通运输学院,中国重庆400074)【摘要】出行者在出行过程中选择了某条通路,同时也选择了该通路所对应的交通方式。本文以该思想为基础,分析了客运通道出行者的出行行为,并通过构建出行效用函数,提出了~.-f-有效通路的客运通道交通方式划分预测方法。该方法可以为客运通道综合交通方式的布局规划提供依据.还可以为大运量交通方式运营方案的调整、编制提供依据。【关键词】客运通道;出行效用;有效通路;交通方式;当
2、量OD本文提出了基于有效通路的客运通道交通方式划分预测方法,认行者在选择出行通路的同时.也选择了该通路上所包含的交通方式。为出行者在选择了某条通路的同时也选择了该通路所对应的交通方出行者在选择出行路径的过程中.总是期望路径在行进的过程中式该方法在已知实际城市群各节点问的OD需求的前提下,在明确离目的地越来越近.总是期望尽快到达目的地.而不会选择“南辕北的交通方式布局方案和实际调查标定出效用函数参数的基础上,研究辙”的路径。因此.在有效通路的判断时,应首先满足这一条件。各OD对的有效通路出行链及其分担比例,将原来长距离的换乘出行有研
3、究表明.出行者在中长途出行过程中.大部分出行者不能接量截为分方式的短距离出行OD对.并与短距离节点间的原有同方式受超过两次的换乘,且有较多的出行者希望能就近换乘或原地换乘12]。分担量叠加,最终得到与网络交通方式分布相近的分方式当量OD矩这主要是由于换乘不同交通方式时.往往需要转换车站.或是需要增阵加额外的中转城市市内出行时间或候车时间.而这个过程于出行者而言则希望越短越好.这是由出行者心理承受能力所决定的在对有效1客运通道出行行为分析通路进行判断也需要考虑换乘次数的因素1.1客运通道出行者出行过程分析此外.出行者在选择换乘交通方
4、式的过程中.总是期望选择效率客运通道内出行者的出行.大致可以分为三个阶段:一是O端出更高的交通方式承担运输任务在对有效通路进行判断时.也需要考发地市内交通出行.是由出发地到出发地城市对外交通枢纽的过程。虑这一因素。包括市内交通出行、等待候车等:二是出发地城市与目的地城市之间根据上述分析.对有效通路的识别需满足以下几个条件:①当路的出行过程,是实现出行者出行需求的过程,包括交通工具运行、中转径中的每个路段均满足:(i,i)的上游端点i比下游端点i离起点0换乘等:三是目的地城市市内交通出行.是由目的地城市对外交通枢近,而且i比离终点D
5、远时日:②当路径中存在多模式换乘时,总的纽到达目的地的过程_】J。换乘次数应不超过a次:③路径中存在多模式换乘时.在由高效率向在对于城市群的客运通道而言.在出行者出行过程中.对于出行低效率方式换乘的前提下.OD间的全程出行时间.与途中换乘后的出距离较近的OD量.其两端的交通小区出行时耗在出行的全过程中占行时间之比保持在大于ITI:1以内;④路径中存在多模式换乘时,在由比较大.而全程的费用较小,因此这类出行的出行者对路径选择的期低效率向高效率方式换乘的前提下.OD间的全程出行成本.与途中换望对时间更为敏感:对于出行距离较远的OD量.
6、其两端的小区内出乘后的出行成本之比保持在小于in:1以内行时耗相对较小.小区间的出行时间和费用相对较大.因此这类出行2基于有效通路的方式分担率模型的出行者对出行路径选择的期望对综合费用更为敏感1.2出行者出行过程的效用函数构建客运通道内出行者出行决策的确定.是出行者依据自身社会经济根据消费者行为理论.消费者会以效用最大化作为自己分配有限特征、出行特点以及运输供应、出行经验等多方面因素在各种运输方收入选择消费对象的目标。同样的.出行者实际出行时.在选择出行路式之间做出选择的过程不同的出行者会依据自身的社会经济特征.径时.也会依据效用
7、最大化原则.效用越大路径被选择的概率就越大口。以某种目标或期望选择适合自己的出行通路.同时也在这个过程中选不同出行者对不同出行路径的出行效用的判断是不一样的.但任意出择了该通路所包含的“交通方式”.这也是本文采用方法的核心思想行者的效用函数都应有两部分构成:其中第一部分是相同的。是根据基于有效通路的分担率模型采用如下公式:不同交通方式的技术经济特征来确定的:另一部分则由个人的偏好、m岛=exp(c’)/∑exp(c)习惯、经济水平等因素决定。当某条路径的效用函数值越大时.其被选择的可能性也就越高.式中P——交通小区i到j之间第k条
8、有效通路的分担率;反之则越低,这也遵循了效用最大化的原则。c——参数:当OD全程出行距离远时.效用函数采用如下公式:m——交通小区i到j之间有效通路的条数:=’∑(VOT·to+丘)+(.PMF+VOT·PMT')——交通小区i到j之间第k条有效通
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