证券基础05 技术分析.ppt

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1、南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河段（委托建管项目）潮河段交通桥第五施工标段机场高速高速公路桥绕行方案中国水利水电第十三工程局有限公司南水北调潮河段交通桥第五标段项目部一、工程概况机场高速公路桥（SH(3)173+307.4）上部结构采用40m跨装配式预应力钢筋混凝土先简支后连续箱梁。全桥共布置3孔，每孔4片箱梁，梁中心距3.4m，箱梁高2m，中梁宽2.4m、边梁宽为2.85m；箱梁横向接头均为刚性联结，翼板、横隔板间留有湿接缝。依据招标图纸获知京港澳高速公路概况如下：1、设计桩号SH（3）173+920.3，桥轴线与总干渠中心线角度为64°；2、路线设计桩号

2、K0+250.00；3、桥轴线与总干渠中心线交点的大地坐标：X=3832446.953，Y=482987.054；4、桥梁总长120m,桥面净11.5×2m，公路等级一级，桥梁斜度26°,桥型为预应力混凝土先简支后连续小箱梁，桩柱式墩台，由3跨（3×40m）箱梁组成，基础为钻孔灌注桩；5、地震作用：地震动峰值加速度0.1g，对应地震基本烈度Ⅶ度。二、工程现状目前，机场高速及京港澳高速公路沿线施工便道运行状况良好，满足现场生产需求。施工场地沿渠高、低压线路已架设完毕，满足施工供电需求。该段地下水位丰富，打井供水可满足施工供水的要求。目前施工图纸尚未下发，无法进行绕行

3、路等施工。绕行道路施工的安全评价已完成，建管处正在办理行政许可手续。2011年5月15日签订了施工合同，本工程计划2011年10月1日开工，2012年9月10日完工。合同总金额为：2006万元。主要工程量包括：土石方开挖0.3151万m3、土石方填筑38517万m3、混凝土8321.9m3、钢筋制安735.4t、钢绞线63.7t。机场高速公路运行中生产协调会议机场高速公路桥（SH(3)173+920.3）2011年10月1日2012年9月10日绕行道路施工2011年10月1日2012年1月20日压占区基础处理2012年1月21日2012年1月31日桩基施工201

4、2年2月1日2012年2月27日墩柱系梁施工2012年3月1日2012年3月10日盖梁、台帽施工2012年3月10日2012年3月30日梁场建设施工2011年11月20日2011年11月30日箱梁预制施工2011年12月1日2011年12月30日箱梁安装施工2012年3月31日2012年4月30日湿接头、湿接缝施工2012年5月1日2012年5月15日护栏施工2012年5月16日2012年6月10日桥头搭板施工2012年6月11日2012年6月20日桥面铺装施工2012年6月21日2012年7月10日桥面养护施工2012年7月11日2012年7月25日涵洞工程施工

5、2012年7月26日2012年8月20日引道工程土方工程施工2012年7月15日2012年7月24日引道工程路面工程施工2012年7月25日2012年8月10日引道工程防护工程施工2012年8月11日2012年8月28日交工验收2012年8月29日2012年9月10日三、施工工期计划（一）、施工方案简述机场高速为双向四车道全封闭高速公路。为了即能保证原运行道路正常运营，又能保证我项目施工进度安排，运行中的机场高速按照招标文件中的要求对原有高速公路修筑绕行道路，且经有关公路管理部门验收合格后方能对原道路进行拆除施工。为了确保南水北调中线工程朝河段交通桥5标、机场高速

6、公路的施工安全和行车安全，特编制南水北调中线工程朝河段5标机场高速施工保通方案。（二）、本保通方案的中心思想1、保证机场高速公路正常运行，尽量减少受桥梁施工影响。2、为了保证机场高速公路的交通安全，我项目部将科学组织、精心施工，采取得力措施，杜绝一切安全事故的发生。在施工力量部署上加大机械设备的投入、集中施工经验丰富的队伍，快速安全地完成全部工作内容。五、机场高速规划绕行保通方案3、健全安全组织，抓好安全教育。针对现场施工特点，以施工管理为龙头，建立完整的安全保证体系，加强安全监督，项目部将设专职安全检查员和兼职安全员。实行各级安全岗位责任制，牢固树立“安全第一”

7、的思想。定期进行安全检查，查隐患查事故苗头，查安全设施，并及时进行整改。（三）、绕行道路施工方案1）、我部拟在桥梁引道的起点向前100m，终点向后100m作为两个交点，这两个交点作为绕行道路的起点和终点。机场高速桥施工线路总长572.8m，向前100m作为起点，向后100m作为终点，占用原高速线路总长772.8m。线路计划向东绕行，曲线交点向东偏100m作为交点，采用半径为800m的圆曲线与两条直线相切，采用直线和圆曲线要素来控制线形，绕行道路设计行车速度为60km。为保证机场高速顺利通行，绕行道路路面宽度设计为双向四车道，路面总宽度21m，其中中央隔离墩宽度1m

8、，左幅两条